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国際線運休、全便欠航

秋の始まりは、世界中の多くの小規模格安航空会社にとって厳しい季節となった。スカンジナビアの格安航空会社プレイとブラーセンズは数日のうちに全便を突然運休し、ヨーロッパ中の旅行者を足止めさせたほか、チャーター航空会社ベリジェットとカチーナ航空も今年10月に米国の裁判所に破産を申請した。月末に向けた最後の動きとして、英国に本拠を置く格安航空会社イースタン航空は、10月27日にイングランド北部とスコットランドへの全便をキャンセルした。英国破産裁判所に提出された公式文書では、再建にはさらなる時間が必要とされているが、イースト・ミッドランズに本拠を置く航空会社の将来は、同社の航空機の数機がすでにリース会社に返却されており、ますます暗いものとなっている。エアジャパンはもう存在せず、ANAは格安ブランドの廃止を要求これらすべての小規模航空会社がヨーロッパでの生き残りに苦戦している中、アジアの大手航空会社も自社ブランドの1つを削減することを決定した。ANAの略称でよく知られる日本最大の航空会社、全日本空輸は、2022年に格安航空会社のブランドを廃止する。新しく就航した格安航空会社ジップエア東京と競合するために設立されたエアジャパンは、ボーイング787-8型機2機をシンガポール、ソウル、バンコクから東京・成田空港(NRT)まで飛ばした。 10月30日、ANAは航空会社を閉鎖し、代わりにより幅広いANAとより確立された格安航空会社であるピーチ・アビエーションとの二重ブランドでのみ運航すると発表した。関連トピック: 格安航空会社、全便キャンセル、払い戻し不可最終的には、シンガポール航空のスクートやエアアジアなど、他のアジアの格安航空会社との競争になります。昨年8月、オーストラリアの格安航空会社ジェットスターも、コスト高と旅客数不足によるサプライチェーンの問題を理由にアジア支店を閉鎖した。新しい路線に拡大するエアジャパンの計画は、新しいボーイング737 Max航空機の発注の遅れによって妨げられている(これらの航空機が納入されれば、代わりにANAのニーズに応えることになる)。 ...

民間信用セクターでは、銀行は負債を抱えた企業に対してより厳格な法的条件を要求することで、「来るべき困難に静かに備えている」。運

今年9月、JPモルガンはレーザー・光学機器メーカーのコヒレント社が、新たに12億5000万ドルの民間信用枠と7億ドルの「リボルビング」信用枠を通じて債務の一部を借り換えるのを支援した。この契約には、法的文書に「J.クルー・ブレーカー」と呼ばれる新たに流行の条項が含まれていた。 この用語は、債権者の圧力を受けて、プレッピー衣料品チェーンが「落とし戸」戦略を利用して、「J.Crew」の名前を含む自社の商標2億5,000万ドルをケイマン諸島の法人に移し、その後再び同社にリースしたという2017年の事件を指す。これにより、J.クルーの債権者は破産した場合にその資産を手に入れることができなくなった。新しい組織は新たな負債でさらに3億ドルを調達することができたが、逆のことが起こることを期待していた旧債権者らは大いに失望した。 私たちはJPモルガンとコヒレントの両方にコメントを求めました。 J.クルーによるJPモルガンとコヒレントの取引の阻止は興味深いものでした。私的信用取引のアドバイスと分析を行う会社 Noetica のデータによると、2025 年第 3 四半期の私的信用取引の 45% に J.Crew...

ビットコインとイーサリアムの数十億ドルが取引所から流出:売り圧力は緩和されているのか?

投資家が中央集権的な取引所から大量のビットコインやイーサリアムを引き出し、仮想通貨市場全体で新たなトレンドが形成されつつある。オンチェーン分析プラットフォーム Sentora (以前は IntoTheBlock として知られていました) からのデータは、2 つの主要な暗号通貨の取引残高が過去 1 週間で著しく減少したことを示しています。価格はそれほど強気の勢いもなく安定しているが、こうした大規模な撤退は11月に向けて投資家心理の微妙な変化を示唆している可能性がある。 関連書籍 ビットコインとイーサリアムでは取引所から数十億ドルが流出するとみられている。 セントラのデータによると、ビットコインは今週、集中型取引所から20億ドル以上の流出を記録した。これは、今四半期これまでの取引所におけるビットコインの週次の動きとしては最大の一つであるため、興味深い。さらに、月中旬に発生した暴落を考慮すると、仮想通貨業界全体にとって悪い月が近づいていることから、この傾向は興味深いものです。...

ウォルマートは、34ピースのガラス食品保存容器セットをわずか34ドルで販売している。

TheStreet は最高の製品とサービスのみを提供することを目指しています。当社のリンクのいずれかを介して何かを購入すると、当社は手数料を得ることがあります。私たちがこの取引を好む理由1週間の食事の準備が週末の「やるべきこと」になっている時代では、食品を適切に保管するための丈夫な容器セットを用意することが不可欠です。なぜわざわざ事前に食事を準備したり、食後の余分な残り物を保存したりする必要があるのでしょうか。味わうまで風味や鮮度が保てなかったらどうしますか?ウォルマートのフラッシュセールである Taimasi 34 ピース ガラス製食品容器セットは、当初の価格は 56 ドルですが、現在は 34...
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ビットコインは124,500ドルの記録から8%以上減少し、市場全体で弱体化しています。この変更は、以前の印象と比較して現在のサイクルで比較的適切ですが、BTCを取り巻くトーンは著しく負でした。商人と投資家は慎重であるように見え、多くの人々は、市場に短期的に別の原動力を示す力があるかどうかを疑問視しています。

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チーフアナリストのアクセルアドラーは、現在の環境に重要なコンテキストを追加するための洞察を提供しました。 Adlerによると、Bitcoinは現在、短期保有者(STH)の平均購入価格から4%のマークアップで取引されています。この最小限のプレミアムは、最近の買い手のレベルでBTCがどれだけ近いかを強調しています。歴史的に、このような狭いマージンは、短期の参加者の間の信頼が簡単に破ることができることを示唆しています。

このメカニックは、感情が実際のサイズよりも重い理由を正当化できる理由を説明するのに役立ちます。長期的な基本はそのまま残っていますが、短期絵画は、買い手がためらっている緊張段階を反映しており、彼らの利益を押す機会を持っています。ビットコインの場合、重要なサポートを維持することは、次の動きを形成する際に決定的であることがわかります。

ビットコイン、FRB削減および割引ニーズ

アドラーは、ビットコインの実際の需要は、市場が明確な割引を提供している場合にのみ表示されることを強調しています。歴史的に、鋭いプルバックは買い手を壊し、より強い集会を引き起こしました。ビットコインは現在、短期保有者の平均購入価格と比較して15〜20%のマークアップで取引されています。データによると、このレベルでは、ホルダーは通常、コインから外れ始め、販売圧力を追加します。比較のために、ビットコインの以前の高値でマークアップの13%のみ。

Bitcoin Short -Term Cost -to -Premiums/Discount |出典:Axel Adler

このダイナミクスは、サイクルの開始と現在の段階がどれほど違うかを強調しています。 2023年と2024年1月、マークアップは40%に急増しましたが、投資家は購入を続け、将来的にはより高い価格で再販できると確信していました。しかし、雄牛は今でははるかに成熟しています。 Chase Hysへの食欲は消え、投資家は長年にわたって水中にとどまることができる立場に閉じ込められているため、姿を消しました。

アドラーは、ビットコインが実際の需要を再利用するために、より魅力的なレベルの明確な署名価値で取引しなければならないと主張します。成熟した市場では、バイヤーはもはや盲目的に蓄積されていないため、修正を待ちます。この変更は、継続的な会議では、新しい資本と流動性を誘惑するために有意義な割引が必要であることを強調しています。

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価格行動の詳細:視聴するメインレベル

ビットコインは114,042ドルで取引されており、9月初旬から110,000ドル近くのリバウンドで、新しい強みを示しています。 12時間のチャートは現在、最近の試みでは上限である100 SMAの約114,679ドルに抵抗しています。この移動平均の決定的な休息と終了は、運動量をチェックして116,000ドルに変わる可能性があり、主な抵抗は123,217ドルです。

BTCテスト抵抗|出典:TradingViewのBTCUSDTチャートBTCテスト抵抗|出典:TradingViewのBTCUSDTチャート

112,025ドルの50 SMAと200 SMAの112,167ドルは現在、短期サポートに調整されており、Bitcoinが112,000ドルのうち112,000ドルの堅実なベースを構築したことを示唆しています。このサポートレベルクラスターは、雄牛の強力な防御ラインを提供します。 BTCの領域を超えて、バイアスにはより連続性があります。

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しかし、市場は危険ではありません。 100 SMAを説得力を持って突破しない場合、別の側に統合したり、112,000ドルの再テストを引き起こす可能性があります。より深い拒否のため、110,000ドルを再開できます。

Dall-Eのメイン画像、TradingViewチャート

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