Walmartは、空気供給の生存を評価するために、10年の半分以上にわたってさまざまなドローンをテストしました。火曜日、Wal -Martの幹部は、ドローン配達が運営小売業者の中核的な部分になる準備ができていると考えています。
「ドローンの配達は、私たちが運営するほとんどの分野で行われます」とグレッグ・キャシーの回心とイノベーションの副社長は言いました。キャシーは特定のタイムラインを提供しませんでしたが、小売大手が小さなテストを超えていることを明らかにしました。
キャシーは、ウォルマートが「規制環境が私たちが実行可能なビジネスになることができる場所になっている」とウォルマートが言ったベントンビルに本社を置くup.summitで述べました。
現在、ドローン配達は4,600を超えるWAL -MARTの4,600米国の地域（ドローンメーカーのウィングおよびジップラインとのパートナーシップであり、4,600を超える米国の地域でのみ、ベンチャーキャピタル会社のアンドリーセンホロウィッツのスタートアップであるウォルマートでのみ利用可能です。
Wal -Martのドローンへの約束は6月に増加しており、アルファベットのWingとのパートナーシップを拡大し、アトランタ、シャーロット、ヒューストン、オーランド、タンパの100店舗で配達を提供します。キャシーは火曜日、「100店舗はほんの始まりに過ぎない」と述べた。ウォルマートは、ベントンビルの古い本社から通りを渡ってウォルマートで配達作業を提供することにより、ミックスに別のエリアを追加すると発表しました。ロット」とドローン配信は、小売業者の最後のマイル配信戦略の「コアパーツ」として強調されています。
ドローンの配達は6月から2倍になりました
組織化する必要がある多くの技術、規制、財政的問題により、幅広いドローンが数年間残されます。トランプ政権は、ドローンの配達に関する2つの行政命令を発行しました。この夏、FAAは最終的に、ドローンオペレーターが視野を越えて飛ぶことができるという新しいルールを提案しました。しかし、継続的な世論期間があり、規則は来年までに施行されるとは予想されていません。終了すると、会社と小売業者が大量配達のためにインフラストラクチャを構築するのに長い時間がかかります。顧客が大量に新しいテクノロジーを使用するためには、ドローンはほとんどの人口に精通せず、テストのある一部のコミュニティで懸念を引き起こしています。
それにもかかわらず、Wal -Martのパブリックプランは、規制環境のために明確なビジネスケースと規模の主要な兆候を提供します。これは、ドローンの開発後10年間、米国の大企業の一部によって進化しています。ビジネスの生存は、過去数年にわたる規模と養子縁組の最大の障壁の1つです。
ウォルマートは、6年以上にわたってさまざまなドローンパートナーシップを実験しています。小売業者は、Ziplineを使用して本社の近くで小さなスケールテストに取り組んでおり、数年間アフリカの多くの国で血液を輸送することが知られています。ウォルマートはまた、ドローンアップに投資し、一時的なサービスを開始しましたが、小売業者は今年初めにパートナーシップを終了すると発表しました。
しかし、米国産業のリーダーとして浮上したアルファベットの翼は、実際に規模を拡大し始めました。 Wingは、ドローンに関連する新しい規制とパラメーターを開発するための努力の一部として、ダラスの視野を超えてパッケージを実行できる数少ない企業の1つです。キャシーは、拡張計画とパートナーシップについて議論するために、up.summitの翼のCEOであるアダム・ウッドワースとステージで講演しました。ジップラインは会話で言及されていませんでした。
キャシーは、ウォルマートが6月に発表された150,000の配達のうち30,000ドローンの配達を上回ったと述べました。 「私たちはこれに専念しています。
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