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国内の米国石炭産業を支援するドナルド・トランプ大統領の取り組みが、中国との貿易戦争によって台無しになり、海外売上高の減少につながっていると政府の新たな報告書が発表した。 アナリストや米エネルギー情報局によると、中国は米国産石炭の輸入を停止しており、これが今年これまでの米国石炭輸出の14％減少の大部分を占めている。 トランプ大統領と中国の習近平国家主席との今週の会談は貿易の進展を示唆している。ただし、これに米国の石炭産業が含まれるかどうかはまだ不明だ。 エネルギー経済・財務分析研究所の石炭アナリスト、セス・フィースター氏は金曜日、「これが現状を維持するだけなのか、それとも中国への石炭と大豆の輸出が増加するのかを判断するのは難しい」と述べた。 トランプ大統領は規制を緩和し、連邦所有地での鉱山の開放を進めている。内務省報道官シャーロット・テイラー氏は金曜日の電子メールでの声明で、この結果は「我々の灯火を灯し続け、経済を強化し、米国のエネルギー優位性を維持する」と述べた。政権はまた、連邦所有地で採掘される石炭の使用料を引き下げ、人工知能やデータセンターからの電力需要が高まる中、古い石炭火力発電所の再稼働や近代化を含む石炭火力発電の増強に9月に6億2500万ドルを約束した。 しかし、モンタナ州、ワイオミング州、ユタ州における最近の政府石炭リース販売では、内務省が容認できるとみなした入札を引き出すことができなかった。 フィスター氏によると、今年これまでのところ、米国の石炭生産量はトランプ大統領の政策ではなく、天然ガス価格の上昇のせいで約6％増加しているという。 一方、10月7日に発表されたEIA報告書によると、1月から9月までの石炭輸出は前年同期比14％減少した。 EIAは金曜日に発表した報告書の中で、今回の措置は、2月に中国が米国産石炭に15%の追加関税を課し、4月に中国が米国からの輸入品に34%の相互関税を課したことに続くものだと述べた。米国は生産する石炭の約 5 分の 1 を輸出しています。ほとんどはインド、オランダ、日本、ブラジル、韓国に向けられています。 中国は米国の石炭輸出量の約10分の1にすぎず、最大の輸出先ではない。しかし、OPISのマクロスキー石炭アナリスト、アンディ・ブルーメンフェルド氏は、4月以来米国の石炭輸出がすべて停止されたことで、米国の石炭輸出全体に大きな影響が出ていると述べた。 昨年中国に輸出された米国石炭のほぼ４分の３は鉄鋼製造に使用される冶金石炭だった。ブルーメンフェルド氏によると、残りは発電所で燃やされる一般炭だという。 米国の冶金用石炭のほとんどはアパラチアで採掘されていますが、米国の一般炭の大部分はワイオミング州とモンタナ州のパウダー川流域にある大規模な露天掘り鉱山で採掘されています。 「楽観的な見方がある」とブルーメンフェルド氏は書いた。 「しかし現時点では、これを裏付ける文書はほとんどありません。」 ブルーメンフェルド氏によると、昨年、中国向けの石炭のほとんどがボルチモアを通過し、ノーフォーク、バージニア州地域、メキシコ湾を通過した量は少なかったという。 米国西部からの高温石炭は、西海岸まで鉄道で輸送するコストが高いため、比較的少量しか輸出されていないが、石炭をさらに輸出するための港湾施設の建設には政治的な抵抗もある。

チェーンリンクは引き続き主要なサポートレベルを上回っており、市場全体を慎重ながらも楽観的に保ち続けている。最近の優柔不断なローソク足にもかかわらず、この設定は、1回の強力な強気の動きがすぐにセンチメントを好転させ、より高い目標に向けた勢いを再燃させる可能性があることを示唆しています。 月足ローソク足が弱気で終了する中、チェーンリンクはさまざまなシグナルに直面している。 暗号通貨アナリストのCryptoWzrd氏は、Chainlinkの日々のテクニカル見通しの中で、まず高値の期間を検証し、LINKの月次ローソク足が若干弱気で終了したことを指摘した。さらに、LINK/BTCペアは、ビットコインの明確な勢いの欠如を反映して、月足のローソク足を優柔不断に終えた。一方、日足のローソク足は優柔不断なまま終了し、目先不透明な雰囲気を作り出した。 CryptoWzrdは、有意義な勢いを注入するにはLINK/BTCペアが上昇する必要があると強調しています。これには、LINK/BTCが0.000170 BTCの抵抗レベルを超えて維持する必要があり、これにより、Chainlinkが最初の主要目標に向けて上昇を開始するのに必要な最初の強気センチメントが生成されます。 必要な強気の感情が確立されると、アルトコインは1日の抵抗目標である20ドルに向かって上昇すると予想されます。アナリストは、20ドルを超える健全な強気ブレイクを達成することが、次の大きな上昇を引き起こし、より強い方向性トレンドを確認する重要なイベントであると強調しています。 一方、CryptoWzrdは、現在の構造の主要な日次サポートとして16ドルレベルを特定しています。現在の強気目標を危うくする可能性のある大幅な調整を防ぐために、この価格帯は維持されるべきである。 同アナリストは、近い将来への焦点は明日より低い時間枠のチャートに移るだろうと述べた。市場がこれらの重要な構造レベル付近で統合を続ける中、頭皮に最適な機会を特定するにはこれらのミクロ分析が重要です。 日中の動きが不安定だったため、トレーダーは不安を感じた。 CryptoWzrdはさらに、市場の弱さを反映して、LINKの日中チャートが途切れ途切れで遅いことを明らかにしました。強い勢いはないにもかかわらず、価格は依然として16.90ドルの水準付近で推移しており、これは短期的には強気派にとって依然として明るい兆候である。同アナリストはまた、建設的なチャート形成を確認し、潜在的な長期的な機会を創出するには、さらなる上昇が必要であると強調した。 このようなブレイクアウトがなければ、構造は脆弱なままとなり、トレーダーは強気セットアップの信頼できるエントリーポイントを見つけるのが困難になる可能性があります。 16.90ドルを下回る下落はより大きな下落トレンドを引き起こし、チェーンリンクにさらなる圧力をかける可能性がある。 CryptoWzrdは、大きな動きをする前に次の明確なシグナルや取引設定を待つのが最善であるため、現在の優柔不断な局面を乗り切るには忍耐が依然として鍵となると結論付けている。

市場史上最も突飛な予測が徐々に現実になりつつある。投資家の信頼感は再び高まっており、ダウ工業株30種平均、S&P500種、ナスダック100種は今週再び過去最高値を更新し、3年連続で2桁の上昇を続けている。過去 2 か月のほとんどにおいて、過去の平均を大きく上回る強気なセンチメントを示しているのは、個人投資家協会のセンチメント調査だけではありません。 S&P 500 指数が 2025 年に 7,000...

ヒューストンに本拠を置く石油サービス会社が第3四半期の売上高が56億ドルとウォール街予想の53億9000万ドルを上回ったと報告したことを受け、ハリバートン株は火曜日に11.6％上昇した。同社は、強力なコスト管理と安定した国際需要を反映して、1株あたり0.58ドルの調整後純利益（希薄化後）、調整後利益率13%を報告した。国際市場では、当社の価値提案は顧客に支持されており、国内外で差別化されたパフォーマンスを実証しており、当社の成長エンジニアは順調に進んでいます。ハリバートンCEO、ジェフ・ミラー氏地域別では、米国とカナダでの活動の活発化により、北米の売上高は 5% 増加しましたが、海外の売上高は横ばいでした。アフリカとラテンアメリカでの増加がサウジアラビアでの活動の減少を相殺した。 ...

夏にヨーロッパを旅行するアメリカ人の数が増え続ける中、航空会社は、これまで飛行機での乗り換えや電車を必要としていた人里離れた目的地へのルートを提供することで、競合他社よりも目立つことを目指しています。デルタ航空はこの夏、JFK発シチリア島のカターニア行きとデトロイト国際空港（DTW）からベルギーの首都ブリュッセル行きの季節便を運航し、アメリカン航空はダラス・フォートワース国際空港（DFW）からアテネとチューリッヒ行き、フィラデルフィア国際空港（PHL）からブダペストとプラハ行きの便を運航した。運営されていました。これらはいずれも5月から10月まで運航する季節限定路線だったが、航空会社は現在、2026年の新たな夏の目的地を発表しているところだ。クロアチア、イタリア、スコットランド、スペイン、なんと、ユナイテッドの新路線シカゴに本拠を置くユナイテッド航空は、ニューアーク・リバティー・インターナショナル（EWR）ハブ空港からクロアチアのスプリット、イタリアのバーリ、スコットランドのグラスゴー、スペインのサンティアゴ・デ・コンポステーラまでの欧州4路線の大幅拡充を発表した。スペイン北西部のガリシア地方にある後者の都市は、聖ヤコブ大帝の神殿であり、近年、宗教的な巡礼者だけでなく観光客の間でも人気が高まっているサンティアゴ巡礼路の終点として知られています。関連：別の地方航空会社が破産を申請し、全便をキャンセル。スペイン政府の統計によると、全長820kmのルート（スタート地点が異なり、誰もがすべてを歩くわけではない）を訪れる観光客の数は、20年前には10万人未満だったが、2024年には50万人に達すると予想されている。同航空会社は新路線の発表で「これは米国とサンティアゴ・デ・コンポステーラ間の初の定期便となり、米国旅行者にとってこれまで以上に観光や愛する人への訪問が容易になる」と述べた。 「（…）これらの新しい便により、ユナイテッド航空はマドリード、バルセロナ、マラガ、パルマ・デ・マヨルカ、ビルバオを含むスペインの6つの目的地に就航し、米国からビルバオ、マラガ、パルマ・デ・マヨルカに直行便を運航する唯一の航空会社となった。」ニューアーク-サンティアゴ線はボーイング737-MAX 8型機で運航され、2026年5月22日にシーズンが始まるニューアーク最後の便となる。スプリット、バーリ、グラスゴー線はそれぞれ4月30日、5月1日、5月8日に開始される。ユナイテッド航空はまた、5月21日にワシントン・ダレス（IAD）とアイスランドの首都レイキャビク間にボーイング757-200型機による新便を就航する予定だ。機体が大型化することでプレミアムセクションが拡大され、この路線でフルフラットシートを提供する初の航空会社となる。 ...

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