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主要な列車オペレーターはパリから撤退します
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主要な列車オペレーターはパリから撤退します
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主要な列車オペレーターはパリから撤退します
多くの謎の小説家は夜の列車のロマンチックなアイデアを作りましたが、スリッパを添えた電車はいくつかの国の列車愛好家に絶えず人気があります。米国では、クロスカントリークロスクロスパスの高コストは、ほとんどの場合、フライトまたは運転が安価な選択であることを意味します。ドイツのオーストリア連邦鉄道のÖBBによって短縮されたオーストリアの鉄道事業者は、2021年からウィーンとパリの間に10時間の夜の列車を運営し、2年後、2年後、彼らはウィーンとベルリンの間に同様の道を追加しました。しかし、これらの都市に旅行する必要がある観光客と地元住民の両方の利益にもかかわらず、列車ルートは年末までに引退します。「残念ながら夜の列車を止めなければならない」:オーストリアのオペレーター「2026年以降の政府補助金の停止のため、残念ながら2025年12月14日からウィーン/ベルリンパリ(夜行列車)とのつながりを止めなければなりません。このルート、ナイトジェット、SNCFとのパートナーシップ、全国のフランスの列車オペレーター、およびオーストリアの列車運営者は、フランス政府がコスト削減措置の一環としてルートの資金を確保するため、独立してルートを提供することはできません。関連:これは、ニューヨークからシカゴへの19時間の電車に乗ることと同じです。ÖBBは、「夜の列車は国際的なパートナーの参加によってのみ運営されることができる」と述べた。彼は声明で述べた。彼は、ウィーン、ブリュッセル、ウィーン、アムステルダム、ミュンヘン、ローマの間の夜の路線が2026年に引き続き活動していると付け加えました。最後の夜のジェット列車(少なくとも最低最低限のalmaryマリアまたは12月14日にウィーンとパリの間で、今後数年間資金が変化しない限り。 2025年初頭、ÖBBは、使用されている軌道に乗ってエンジニアリング作業が必要であるため、ブリュッセルとベルリンの間のナイトジェットラインを屠殺しました。 ...
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