Tag: 今日の株式市場第4四半期の政府を閉じないように始めます

政府機関の閉鎖が２カ月目に入る中、管制官の不足で米国の空港では日曜日も飛行機の遅延が続き、ニュージャージー州のニューアーク空港では２～３時間の遅れが発生した。 ニューヨーク市緊急事態管理庁は、ニューアークX空港での遅延は地域内の他の空港に波及することが多いと述べた。 ニューヨークに向かう、またはニューヨークを経由する旅行者は、「スケジュールの変更、ゲートの待ち時間、乗り継ぎの喪失を予期する必要がある。今日飛行機に乗る人は、空港に向かう前にフライト状況を確認し、待ち時間が長くなることが予想される」とソーシャルメディアへの投稿は付け加えた。 フライトアウェアによると、ヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港、ダラス・フォートワース国際空港、シカゴ・オヘアでも数十件の遅延と１～２件の欠航が発生し、サンフランシスコ、ロサンゼルス、デンバー、マイアミの主要空港も同様だった。 ショーン・ダフィー米国運輸長官は、航空管制官の無給が長期化すればするほど、旅行者に飛行機の乱れが増えると警告した。ダフィー氏は日曜日、CBSの番組「フェイス・ザ・ネイション with マーガレット・ブレナン」で、「システムの安全性を確認するために、私たちは残業をしている。そして、システムの安全性を確認するために、交通量を減らし、遅れが発生し、フライトをキャンセルするつもりだ」と語った。 同氏はまた、出勤しない航空管制官を解雇する計画はないと述べた。 「たとえ家族を養うという決断をしたとしても、私は航空管制官を解雇するつもりはありません」とダフィーさんは語った。 「彼らにはサポートが必要です。お金が必要です。給料も必要です。解雇される必要はありません。」 ダフィー氏は10月初旬、ロックダウン中に無給で働かず、病気休暇をとった航空管制官らは解雇される危険性があると警告した。 FAAは管制官が深刻に不足しているため、勤務に来ない数少ない管制官でも問題を引き起こしている。 米連邦航空局は金曜日、X社の約1万3000人の航空管制官が数週間にわたって無給で働いていると発表した。人員不足は、複数の空港を管理する現地管制センターと個々の空港タワーの両方で発生する可能性がありますが、必ずしも運航の中断につながるわけではありません。航空分析会社シリウムによると、航空分析会社シリウムによると、航空分析会社シリウムによると、10月中は従業員の立ち往生が発生したにもかかわらず、米国のほとんどの主要空港で運航データは堅調な定時運航実績を示した。 FAAは閉鎖前からすでに、長年にわたる約3,000人の航空管制官不足に対処していた。

専門家は、市場のタイミングは機能しないと言うでしょう。私も同意する傾向がありますが、ある程度までです。そして、私は通常、おそらく苦戦している可能性を秘めた堅実な企業であると考える場合、52週間の安値付近の株を買うことをためらわない人間です。ターゲットはその会社ではありません。この記事の執筆時点では、株価は92.72ドルで取引されています。52 週安値 $85.36A 52 週高値 $158.42したがって、今が買いのチャンスのように思えるかもしれません。しかし現実には、ターゲット株は今後数年間で上昇するどころか下落する可能性が高い。長期投資家であれば、ターゲットを購入することをお勧めします。企業が協力して行動できれば、それは大きな意味を持つでしょう。それ以外の場合は、ターゲットから距離を置き、より潜在力のある小売株に焦点を当てたほうがよいでしょう。 ...

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退職の準備をしているアメリカ人には多くの共通点があります。彼らは皆、彼らが常に想像してきたライフスタイルを生きるのに十分な経済的に安全であることを望んでいます。多くの場合、退職貯蓄のために401（k）とIRAに依存しています。多くの人々は、お金の目標を達成するために必要な富を達成するために、自宅で公平性を築いてきました。彼らはまた、少なくとも常識でメディケアと社会保障の後の健康と財政の役割を理解しています（多くの人々は退職からある程度働き続けます）。 言い換えれば、人々が退職の詳細をどれほど真剣に見ているかを説明する大きな違いがあります。退職の現実にどれだけ近いかには大きな違いがあります。元NBCの「Today Show」ファイナンシャルエディターであり、Hermoneyの創設者であるJean Chatzkyは、X世代の最初のアメリカ人（1965年から1980年の間に生まれたと定義）は現在60歳であると指摘しました。 彼女は最近、「Jean ChatzkyとのHermoney」、「私は1964年に生まれ、キューバーになった」のエピソードで言った。 「ブーマーの中で最も若いXersの中で最も古いXersだと思います。」「私はいつもコンボの盛り合わせを離れたかのように感じました」と彼は付け加えました。 「一部のブーマーは運転していますが、世代は退職のトピックを特に心配しています。」 Jean...

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The Cantonese Catは、ドージコインは構造的に、これまでの仮想通貨強気相場のパターンを辿るサイクル後半の急騰に向けて準備が整っていると主張し、このコインの決定的な動きはまだ到来していないと主張している。 10月19日に公開された50分間の市場分析の中で、アナリストはドージコインの設定を流動性サイクルとクロスマーケットシグナルに結び付けているが、ドージコインを読み取るのは簡単だと強調している。市場では、過去のサイクルにおけるビットコインの最終的な加速と同時に発生したドージコインの特徴的なブレイクアウトは見られませんでした。 同氏は、「ビットコインが上昇するたびに、ドージコインもかなり良いベースを築いている」と述べ、ビットコインの上昇中にドージコインはわずかにしか関与していないことを指摘した。彼の視点から見ると、きっかけは明らかだ。 「ドージェが史上最高値を更新した場合...それは急いで起こる可能性があります...ドージェが過去最高値を更新した場合、通常、それはビットコインの加速フェーズが始まるときです。」同氏はこの関係を例外ではなく、サイクル力学の繰り返しの特徴として特徴づけ、ドージコインが史上最高値を更新できなかったことは、広範な仮想通貨サイクルはすでに終わったという主張を拒否するいくつかの理由の1つであると主張した。 ドージコインの雄牛は轢かれましたか？ 広東猫は、リスク選好と流動性というより広範な文脈を求めていますが、繰り返しDOGE自体に焦点を当てています。同氏は最近の価格動向を「先週…巨大企業による」急速なレバレッジ解消から生じた疲弊した局面だと特徴付け、長期構造を無効にすることなく弱気センチメントを強化した。 「ドージェが史上最高値を更新するのはまだ見ていない…レバレッジ解消イベントはあるが、史上最高値を更新していない」と同氏は述べ、同コインのベースビルドは急騰前の初期サイクルの展開と一致していると付け加えた。 彼の信念の一部は、ビットコインの優位性とアルトコインがいつ回転するかを読み取る方法に由来しています。同氏は、その優位性は「2022年、2023年、2024年、そして2025年の大半まで」続いたが、その後「少し疲れてきたように見え」、約1年間は横ばいであったと主張した。彼の枠組みでは、優位性の低下は必ずしもビットコインの弱さを意味するわけではありません。むしろ、それはアルトコインの優れたパフォーマンスを示すでしょう。 ドージコイン対ビットコインの価格分析 |出典: X @cantonmeow 「ここでサイクルを終了すれば…ビットコインからアルトコインへの移行や放物線フェーズが存在しないのは初めてとなる。今回は違うだろう。」同氏は「今回は違う」という説を信じていないことを明らかにした。...