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米国のハイテク億万長者からの寄付のおかげで、国内最大のテスラ・サイバートラックの警察部隊が11月からラスベガスの街頭パトロールを開始する予定で、公共の利益と私的な利益の境界があいまいになるのではないかとの懸念が高まっている。 「警察の未来へようこそ」とクラーク郡保安官ケビン・マクマヒルは最近の記者会見で述べ、ドローンが上空を飛び回り、警察のヘリコプターがサイバートラックに囲まれて上空を旋回している。 ラスベガス警視庁の10台の白黒サイバートラックは、点滅するライトとサイレンを備え、同署のロゴで囲まれている。約400人の警察官が公共充電ステーションを使用するトラックを運転する訓練を受けている。 マクマヒル氏は、この完全電気自動車にはショットガン、シールド、はしご、追加のバッテリー容量を装備して、警察のニーズにうまく対応できると述べた。 この寄付により、政府監視の専門家の間では、公的部門に対する民間寄付者の影響やテスラブランドの強化について懸念が生じている。イーロン・マスク氏の電気自動車会社は今年初め、大統領の政治的政策を推進し、連邦政府の規模を縮小しようとした同氏の取り組みで反発に直面したが、同省はテスラモデルに切り替えた米国の都市としては最も新しい。マクマヒル氏は、このトラックはメトロの他のパトカーにはない防弾性能があるため、警察官の安全を守るのに役立つと指摘した。サイバートラックの価格は 80,000 ドルから 115,000 ドルの間で、通常のパトロールに加えて、バリケードや銃撃犯の通報などに応答するために使用されます。 サイバートラックには、回転半径が短いなどの独自の利点もあると同氏は述べた。 「それらは私たちが所有するパトカーとは少し異なって見えますが、単なるパトカーよりもはるかに大きなものを表しています」と保安官は言いました。 「それらはイノベーションを表し、持続可能性を表します。安全、効率的、そして責任を持って利用できる最高のツールを使用して、このコミュニティにサービスを提供するという私たちの継続的な取り組みを表しています。」 サイバートラックは繰り返しリコールされている この車は、複数のリコールに対処したテスラにとってジェットコースターの年に登場した。 昨年3月、米国の安全規制当局は、路上を走行しているほぼすべてのサイバートラックをリコールした。46,000台以上のサイバートラックを対象とした米国道路交通安全局のリコールでは、フロントガラスの左右に沿って走る外装パネルが走行中に分離する可能性があり、他のドライバーにとって道路上で危険な危険が生じ、衝突の危険性が高まると警告している。テスラは5月に送った通知書で、パネルを無償で交換することを申し出た。 10月下旬、テスラは米国で6万3000台以上のサイバートラックの新たなリコールを発表した。フロントライトが明るすぎると、他のドライバーの注意が散漫になり、衝突の危険が高まる可能性があるためです。 ラスベガス市警察広報室長のロバート・ウィックス氏は、サイバートラックが街路をパトロールする前に、テスラのリコールはすべて処理されるだろうと述べた。同氏によると、パネル問題による３月のリコールは同省がトラックを受け取る前に対処されたという。 連邦規制当局はまた、車が赤信号を無視したり、道路の逆側を走行したり、場合によっては他の車と衝突して負傷者を出したりする事故が数十件発生したことを受け、テスラの自動運転能力に関する新たな調査を開始した。 ラスベガス警察用に改造されたサイバートラックには自動運転機能はまったく搭載されていない。ネバダ・アクション・ファンドのプログレッシブ・リーダーシップ・アライアンス事務局長ローラ・マーティン氏は、鋭角な印象的なトラックは「安全のためではなく、威嚇のために設計されたように見える」と述べた。 「クラーク郡の路上に到着するサイバートラックは、マクマヒル保安官が実際の地域社会のニーズよりも企業の特典や警察の軍事化を優先していることを示しているようだ」と彼女は述べた。 個人の寄付について懸念を表明する人もいた この寄付は、ドナルド・トランプ大統領が今年初めにホワイトハウスの私道で新しいテスラを購入し、その購入が販売不振と株価下落に苦しむ同社の助けになることを期待していると述べたことを受けて行われた。 ネバダ州アメリカ自由人権協会のエグゼクティブディレクター、アサール・ハシーブラ氏は、現在ラスベガスにテスラモデルの別の車両を配備していることについて、「私たちの地域社会をパトロールすることは、まさに次の類似点を描くことになる」と語った。 ハシーブラ氏はまた、サイバートラックの監視機能についても懸念しているが、これは一般の人々には知られていない可能性があり、この車両がテスラに警察データへのアクセスを提供する可能性があるとしている。カリフォルニア州の特別検察官であり、国および州の警察問題の専門家であるエド・オバヤシ氏は、法執行機関への個人の寄付は、地方法または州法で禁止されていない限り、珍しいことでもなく違法でもないと述べた。 この場合、寄付金は物理的な設備であるため、そのお金を他の目的に使用することはできないと大林氏は述べた。とはいえ、同氏はトラックが同省に特別な利益をもたらすとは考えていない。 「これはいわば無償の車両であり、機器を交換するための納税者のお金を節約できるという事実以外に、明確な、または顕著な利点や利点は実際にはありません」と大林氏は述べた。 寄付はテクノロジーベンチャーキャピタリストから来ています。 ラスベガスのフリートは、アンドリーセン・ホロウィッツ (a16z) として知られるシリコンバレーのベンチャーキャピタル会社の共同創設者であるベン・ホロウィッツとその妻フェリシア・ホロウィッツからの総額 270...

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Pantera Capital の創設者兼 CEO の Dan Morehead 氏は、このサイクルの主な原動力は依然としてマクロ通貨と仮想通貨を統合する「ワントレード」であると主張します。法定通貨価値の下落により、資本は希少性の高いベータ資産に流入しています。リアル・ビジョンのラウル・パル氏との広範な会話の中で、二人は政策の誤り、構造的赤字、極度のインフレ、機関投資家やソブリンのポートフォリオのデジタル資産へのゆっくりとしたシフトを通じて、現在と将来の株価上昇を枠組み化している。 地下取引が仮想通貨の強気市場を強化 モアヘッド氏の出発点は単純明快だ。「私たちは完全雇用を持っている。インフレのせいで私たちの資産は年に3％減っている。そして金利は引き下げられている。これはおかしい」。同氏は2020年から2021年を「政策の誤り」と呼んでいる。 「インフレ率が８％でフェデラルファンド金利がゼロだった時代もあった。」そして「すべてが好況」な今日を背景に金融緩和を行うと、「記録的な財政赤字」に対する金融チェックが弱まると同氏は述べた。その結果、実物資産全体の価格水準が高く見えるのは、それらが個別に跳ね上がっているからではなく、分母が下がっているからだと同氏は主張する。...

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Costcoはカークランドの署名を提供の重要な部分に変更する前に個人的なレーベルを持っていましたが、高品質の製品のほとんどには白いラベルジェネリックやその他の価値が提供されましたが、有名なブランドよりも劣っていると考えられていました。コストコは、ハウスブランドがナショナルブランドと同じか優れている可能性があるという考えに費用がかかります。 Kirkland Signatureは、有名なブランドにマーケティング、パッケージング、広告コストなしで品質を提供することを約束しました。ウォルマート、ターゲット、アマゾンを含むライバルは、コストコのクラスを学び、コストコのクラスを学びました。このブランドは、チェーンのフルラインストアで引き続き販売されますが、NO NO NAMENATEROCERYチェーンは終了します。 コストコのカークランド署名の歴史：1995：コストコは、個人ラベルをカークランドの署名として団結させます。目標：15-20％低価格は、全国のブランド品質に合わせたり、勝つことができます。それは、基本（ビタミンなど）で食品、家、衣類などの何千もの製品に拡張されています。多くのアイテムは、コストコブランドに従って、よく知られているメーカーによって生産されています。 2025年、カークランドはコストコの売り上げの3分の1（年間数千億）を占めています。出典：Wall Street...