15.5 C
Tokyo
Saturday, November 1, 2025
ホーム仕事「私たちの支部はあらゆるビジネスに役立ちます。」運
仕事

「私たちの支部はあらゆるビジネスに役立ちます。」運

By: Admin

Date:

関連記事

仕事

ＦＡＡは、主要な航空交通管制施設のほぼ半数が現在、閉鎖の遅れにより人員不足に陥っていると発表した。運

政府機関の閉鎖が長引く中、金曜日、全米の空港で旅行の遅れが増加し、1か月間無給で勤務している航空管制官らにさらなるプレッシャーがかかっている。 ショーン・ダフィー米国運輸長官は、航空管制官の無給が長期化すればするほど、旅行者に飛行機の乱れが増えると警告した。 ダフィー氏は木曜日、政府閉鎖による米国旅行への影響について話し合うため、J・D・バンス副大統領や航空業界のリーダーらと非公開で会談した後、ホワイトハウス前で記者団に対し、「毎日、さらなる困難が訪れるだろう」と語った。 金曜日、連邦航空局は、ボストン、フェニックス、サンフランシスコ、ナッシュビル、ヒューストン、ダラス、ワシントンD.C.地域を含むいくつかの空港での人員不足による航空便の遅延を報告した。 FAAによると、ニューヨーク市地域に就航する空港（ジョン・F・ケネディ国際空港、ラガーディア空港、ニューアーク・リバティ国際空港）でも平均約2時間の遅れが発生しているという。 「主要な航空管制施設のほぼ50％が現在人員不足に直面しており、航空管制官のほぼ90％がニューヨーク地域の施設に配置されている」とFAAは金曜夕方Xに掲載した声明で述べた。人員不足は、複数の空港を管理する現地管制センターと個々の空港タワーの両方で発生する可能性がありますが、必ずしも運航の中断につながるわけではありません。航空分析会社シリウムによると、航空分析会社シリウムによると、10月を通じて人員配置の問題が表面化したにもかかわらず、フライトデータは米国のほとんどの主要空港で好調な定時運航実績を示した。 しかしシリウム氏は、木曜のデータは10月1日にロックダウンが始まって以来初めて国の航空システム全体で「より広範な減速」を示しており、労働力関連の混乱が広がっている可能性があることを示唆していると述べた。 シリウムによると、米国の主要空港の多くは木曜、定時運航率が平均を下回り、出発予定時刻から15分以内に出発する便が少なかったという。たとえば、木曜日のオーランド空港における人員配置関連の遅延は、一時平均4時間半近くに達した。このデータでは、スタッフ不足や悪天候など、遅延のさまざまな原因が区別されていません。 先週末、航空管制官の不足により、FAAは世界で最も混雑する空港の一つであるロサンゼルス国際空港での短期間の地上停止を命じた。日曜日、飛行は出発空港でFAAが地上停止を解除するまで約2時間保留された。 全米航空管制官協会によると、大半の航空管制官は閉鎖中も週６日の義務的な残業を続けている。そのため、管理者からの電話がない限り、副業が請求書や住宅ローンの支払い、その他の出費をまかなう時間はほとんどありません。ダフィーさんは、航空管制官も車両にガソリンを充填する余裕がないため、仕事に行くのに苦労していると語った。管制官らは火曜日に初めて全額の給料を受け取らなかった。 NATCAのニック・ダニエルズ会長は金曜日の声明で、「この国の航空管制官にとって、給料を1円でも逃すことは、すべての働く米国人にとって同様に、深刻な困難となる可能性がある。彼らに1カ月以上の給料を支払わずに退職するよう求めるのは持続不可能である」と述べた。 米国の一部の空港は、航空管制官や運輸保安局の職員を含む無給の連邦航空職員に食料の寄付やその他の支援を提供するために介入している。 FAAは閉鎖前からすでに、長年にわたる約3,000人の航空管制官不足に対処していた。
ファイナンス

人員削減と経営幹部: GM の EV からの撤退があなたにとって何を意味するか

ゼネラルモーターズは最近、電気自動車業界の減速に対処するためにこれまでで最大の一歩を踏み出したが、これは決して小さな動きではない。GMはオハイオ州とテネシー州でのバッテリー製造を停止し、デトロイトEV工場では3シフトに1回のシフトを削減し、約1,750人の雇用を失うか一時帰休させた。 業界は「EV普及の短期的な減速」と規制変更のため、再始動する必要があると主張している。GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）はそれを甘んじて受け止めなかった。彼女は株主に宛てた書簡の中で次のように述べた。進化する規制枠組みと連邦消費者奨励金の終了により、短期的なEV導入が計画よりも低くなることが今や明らかとなっている。影響は工場を超えて広がった。かつてアップルに勤務していたGMのソフトウェアおよびサービスエンジニアリング担当上級副社長デビッド・リチャードソン氏も辞任した。リチャードソン氏の辞任は、GMの最高製品責任者で暫定取締役のバーラ氏自身が主導する緊急リストラにつながった。これらの変化は集合的に、より重要な変化につながります。 GMはほんの数週間前、自社のデジタル化と電動化の未来について語った。現在、人々は注意するよう勧告されており、もしあなたがEVの購入者や投資家であれば、この変化は見た目以上に大きな意味を持つかもしれない。 ...
マーケティング

1 FTSE 100 銘柄は今後 5 年間で S&P 500 を上回るパフォーマンスを示すと予想されます。

画像出典: ゲッティイメージズ ...
仕事

伝説的な投資家ウォーレン・バフェット氏は3年連続で株式の売り越しを記録し、新CEOがバークシャーの指揮を執る |運

土曜日に発表されたバークシャー・ハサウェイの第3四半期決算報告では、ウォーレン・バフェット氏が購入した株よりも多くの株を売り続けており、伝説的な投資家である同氏は年末までにCEOを辞任する予定であることが明らかになった。 同グループは直近期に125億ドルの株式を売却し、64億ドルの株式を購入し、12四半期連続の純売上高を記録した。特定の銘柄の詳細については、今月後半に個別の規制当局への提出書類で提供される予定です。 一方、バフェット氏が５四半期連続で自社株買いを控えたため、営業利益が３４％増加し、バークシャーの手元資金は過去最高の３８２０億ドルに膨らんだ。 同社の株式ポートフォリオが縮小するにつれ、資金は財務省債務に移っている。しかし、最近の短期金利の低下により、バークシャーの第３・四半期の純投資利益は１３％減の３２億ドルとなった。 株式投資に対する慎重な姿勢は、連邦準備理事会がインフレ抑制に向けて過去40年以上で最も積極的な利上げキャンペーンを開始する2022年から始まる。この引き締めは株価評価に打撃を与えたが、バフェット氏のお買い得品探しの本能を刺激するほどではなかったようだ。その後の連邦準備理事会の利下げ措置は株価上昇を引き起こし、株価を新たな高値に押し上げた。 最近では、ドナルド・トランプ大統領による衝撃的な追加関税の発表を受けて、4月にバフェット氏は市場の大規模な下落を免れなかった。第２四半期にバークシャーは純３０億ドル相当の株式を売却した。 市場はAI関連企業を中心に急速に回復し、わずか数カ月で最高値を更新した。対照的に、バークシャー・ハサウェイの株価は、バフェット氏が年末までにCEOを辞任し、グレッグ・アベル氏に後任を引き継ぐと発表した5月以来、12％下落した。 バフェット氏は引き続き会長を務めるとみられているが、5月以前にすでにより大きな指導的役割を担っていたアベル氏の座を奪うという劇的な動きは避けている可能性がある。 しかし先月、バークシャー・ハサウェイは石油大手オクシデンタル・ペトロリアムの化学事業を100億ドル近くで買収することに同意し、これが彼のキャリア最後の大型取引となるかもしれない。これによりバークシャーの親会社オクシデンタル株の保有割合も３０％近く増加することになる。 10月2日の買収は、バークシャーにとっては2022年に保険会社アレガニーを買収して以来最大規模となるが、バークシャーがアベル氏を引用して現CEOの名前には触れなかった初めての発表となった。 「これは天才だ」とウルフ・リサーチのエネルギーアナリスト、ダグ・レッゲート氏は先月フォーチュン誌に語った。 「バークシャーが30％の株式を保有する会社にも利益をもたらすため、これは間違いなくバークシャーの利益となる。」 「これは完全に利己的で論理的であり、間違いなく役立ちますが、決して邪悪な方法ではありません。」
暗号

バイナンスはビットコイン先物市場での優位性を維持しています。取引高は1.88Tドルを記録

ビットコインの価格動向は、スポット取引が比較的少ないことを示唆していますが、最近のオンチェーンデータは、先物市場、特にバイナンスネットワークの雰囲気がますますダイナミックになっていることを示しています。 トレーダーらはセンチメントの構造的な変化を感じており、バイナンスが先物市場を支配している。 CryptoQuant プラットフォームに関する最近の投稿の中で、暗号教育機関である XWIN Research Japan は、Binance Network に焦点を当てたビットコイン先物市場の発展に関する洞察を共有しています。研究機関によると、世界有数の仮想通貨取引所は、取引高が1兆8800億ドルと過去最高を記録し、その評判を維持している。 同時に、ビットコイン先物市場内のトレーダーのセンチメントは明らかに変化しているようです。ビットコイン：Futures Taker...
spot_imgspot_img

テクノロジーおよび製造会社であるハネウェルによって生み出された AI はどこにでもあります。

同社の最高デジタル技術責任者であり、社内の AI 統合を監督するシーラ・ジョーダン氏は、「すべての部門とすべての戦略的ビジネスユニットが Gen AI を使用しています」と述べています。 「そしてもう 1 つ私が誇りに思っているのは、10 万人の従業員全員がそれを利用できるようにしたことです。」

さまざまなビジネス分野の企業が AI を自社の業務に統合するにつれ、新たなベスト プラクティスのセットが、分散型の実験主導の文化から、組織全体に拡張できる綿密に計画された戦略に至るまで、さまざまなアプローチを示しています。最も「成熟した」AI 機能を持つフォーチュン 500 企業のフォーチュン AIQ 50 リストで 17 位にランクされているハネウェルは、後者のアプローチを採用して優れた成果を上げる方法のケーススタディです。

AI製品の取り組みを監督するジョーダン氏と最高技術責任者（CTO）のスレシュ・ヴェンカタラヤル氏は、同社のAI機能の成熟化の成功は「6章からなるAIフレームワーク」に直接起因していると語る。組織内で AI に対するトップダウンのアプローチとともにフレームワークを遵守することで、フライホイール効果を開始するために即座に影響を与えることに注力することができました。

「ユースケースは何ですか？また、それらは測定および追跡できますか?」ヴェンカタラヤル氏は、同社がいかにショックを受けたかを説明した。 「実際、明日、シーラとCFOとの会議があり、2026年のロードマップを検討し、『損益計算書で追跡できるか』と尋ねます。」そしてそれを損益計算書で追跡する必要があります。」

6ポイント戦略

急速に変化する AI の世界では、優先順位を付け、追跡し、すべてを一度に実行しようとすることに抵抗するのは難しい場合があります。そのため、ハネウェルのリーダーシップは、2024 年初めに組織の AI への取り組みをガイドし、本当に変革を起こすと考えられるユースケースに厳密に焦点を当てるための 6 章からなるフレームワークを作成しました。

「長い長いテールやあらゆる騒音、人々がやりたいことに気を取られるかもしれませんが、生産性と成長とイノベーションの両方において、ビジネス価値に向けて針を動かすものに優先順位を付けるプログラム全体が存在します。

フレームワークの最初の章では、red や Honeywell GPT などのツールについて説明します。次に第 2 章があり、エンジニアリングにおける生成 AI の使用に焦点を当てています。第 3 章は「同社が Cognitive Automation についてどのように考えているか」であり、具体的には、特定のユースケースに対して Azure、Google、AWS などのさまざまな大規模言語モデル (LLM) をどのように使用しているかについて、Jordan 氏は述べています。次の第 4 章は、Salesforce やその他のプラットフォームなど、私たちが購入して使用する商用アプリケーションにおける生成 AI について説明します。第 5 章。自社の製品とサービスを中心に説明します。最後に、第 6 章では販売の効果に焦点を当てます。

「私たちの支部は、生産性、成長性、利益率など、どんな企業にも役立つと思います」とヴェンカタラヤル氏は語った。

フライホイール効果を追いかける

ジョーダン氏は、このテクノロジーが非常に多くのユースケースに適用できるという事実は、克服すべき最大の課題の 1 つであるため、最も大きな影響を与えるものから始めることが役立つと述べています。そうすれば、早期の成功が努力につながる可能性があります。

たとえば、彼女は Github と Copilot との初期の取り組みを「先手」であると考え、彼らが思い描いていた価値を提供し、AI への取り組みを好調にスタートさせました。

「それが機能すれば、フライホイールは動き出します。機能しなければ、死は死にます。そこで、私たちが何かをして、Gen AI の価値を組織に実証できるようなフライホイール効果を望んでいました」と彼女は言いました。

これは、ビジネスケースと価値提案を念頭に置きながら、それを想定とは異なる方法で評価することを意味すると彼女は言いました。

「（価値は）生産性になると言えますが、実際は営業効率を重視したものでした。私たちは何かによってより高いコンバージョンを獲得しているので、顧客とパートナーのやり取りに基づいて変化させることができるので、ビジネス上の利益を維持できると言えます」とジョーダン氏は言いました。

トップダウンアプローチ

組織を目標に保ち、AI フレームワークに準拠し続けるためのもう 1 つの重要な要素は、トップダウンのアプローチです。

Venkatarayalu 氏は、他の企業が多くの概念実証から始めて、事業部門が独自の戦略を追求し、AI への取り組みを民主化できるようにしていると指摘しました。しかしハネウェルは、AIに関しては「主にトップダウンに焦点を当てている」と述べた。

「この会社は有益な事例を第一に考え、価値を第二に考えていると思います。」 「そして、CEO、社長、事業部門のリーダーと協力して（ユースケースが価値を提供する）、私たちはそれを推進します。それが多くの同業他社とは大きく異なると思います。」

訂正: この記事の以前のバージョンでは、ハネウェルの部門の数が誤って使用されていました。

Admin
Adminhttp://hasshina.com

最新のストーリー

spot_img
前の記事
ニューヨーク証券取引所の親会社は、90億ドルの評価のために20億ドルの多層を投資しています|占い暗号化
次の記事
Gen Z Gen Zはデートする余裕がありませんが、GrindrのCEOは、アプリがロマンスの収益であるという本当の問題です。運

返事を書く

あなたのコメントを入力してください。
ここにあなたの名前を入力してください

Company

Hasshinaは、「正確で信頼できるニュースを、より多くの人へ届けること」を使命とするニュースプラットフォームです。日々変化する世界の出来事を分かりやすく、迅速に伝えることを通じて、読者が正しい判断を下せるための情報基盤を提供することを目指しています。

Latest

ＦＡＡは、主要な航空交通管制施設のほぼ半数が現在、閉鎖の遅れにより人員不足に陥っていると発表した。運

仕事 0
政府機関の閉鎖が長引く中、金曜日、全米の空港で旅行の遅れが増加し、1か月間無給で勤務している航空管制官らにさらなるプレッシャーがかかっている。 ショーン・ダフィー米国運輸長官は、航空管制官の無給が長期化すればするほど、旅行者に飛行機の乱れが増えると警告した。 ダフィー氏は木曜日、政府閉鎖による米国旅行への影響について話し合うため、J・D・バンス副大統領や航空業界のリーダーらと非公開で会談した後、ホワイトハウス前で記者団に対し、「毎日、さらなる困難が訪れるだろう」と語った。 金曜日、連邦航空局は、ボストン、フェニックス、サンフランシスコ、ナッシュビル、ヒューストン、ダラス、ワシントンD.C.地域を含むいくつかの空港での人員不足による航空便の遅延を報告した。 FAAによると、ニューヨーク市地域に就航する空港（ジョン・F・ケネディ国際空港、ラガーディア空港、ニューアーク・リバティ国際空港）でも平均約2時間の遅れが発生しているという。 「主要な航空管制施設のほぼ50％が現在人員不足に直面しており、航空管制官のほぼ90％がニューヨーク地域の施設に配置されている」とFAAは金曜夕方Xに掲載した声明で述べた。人員不足は、複数の空港を管理する現地管制センターと個々の空港タワーの両方で発生する可能性がありますが、必ずしも運航の中断につながるわけではありません。航空分析会社シリウムによると、航空分析会社シリウムによると、10月を通じて人員配置の問題が表面化したにもかかわらず、フライトデータは米国のほとんどの主要空港で好調な定時運航実績を示した。 しかしシリウム氏は、木曜のデータは10月1日にロックダウンが始まって以来初めて国の航空システム全体で「より広範な減速」を示しており、労働力関連の混乱が広がっている可能性があることを示唆していると述べた。 シリウムによると、米国の主要空港の多くは木曜、定時運航率が平均を下回り、出発予定時刻から15分以内に出発する便が少なかったという。たとえば、木曜日のオーランド空港における人員配置関連の遅延は、一時平均4時間半近くに達した。このデータでは、スタッフ不足や悪天候など、遅延のさまざまな原因が区別されていません。 先週末、航空管制官の不足により、FAAは世界で最も混雑する空港の一つであるロサンゼルス国際空港での短期間の地上停止を命じた。日曜日、飛行は出発空港でFAAが地上停止を解除するまで約2時間保留された。 全米航空管制官協会によると、大半の航空管制官は閉鎖中も週６日の義務的な残業を続けている。そのため、管理者からの電話がない限り、副業が請求書や住宅ローンの支払い、その他の出費をまかなう時間はほとんどありません。ダフィーさんは、航空管制官も車両にガソリンを充填する余裕がないため、仕事に行くのに苦労していると語った。管制官らは火曜日に初めて全額の給料を受け取らなかった。 NATCAのニック・ダニエルズ会長は金曜日の声明で、「この国の航空管制官にとって、給料を1円でも逃すことは、すべての働く米国人にとって同様に、深刻な困難となる可能性がある。彼らに1カ月以上の給料を支払わずに退職するよう求めるのは持続不可能である」と述べた。 米国の一部の空港は、航空管制官や運輸保安局の職員を含む無給の連邦航空職員に食料の寄付やその他の支援を提供するために介入している。 FAAは閉鎖前からすでに、長年にわたる約3,000人の航空管制官不足に対処していた。

人員削減と経営幹部: GM の EV からの撤退があなたにとって何を意味するか

ファイナンス 0
ゼネラルモーターズは最近、電気自動車業界の減速に対処するためにこれまでで最大の一歩を踏み出したが、これは決して小さな動きではない。GMはオハイオ州とテネシー州でのバッテリー製造を停止し、デトロイトEV工場では3シフトに1回のシフトを削減し、約1,750人の雇用を失うか一時帰休させた。 業界は「EV普及の短期的な減速」と規制変更のため、再始動する必要があると主張している。GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）はそれを甘んじて受け止めなかった。彼女は株主に宛てた書簡の中で次のように述べた。進化する規制枠組みと連邦消費者奨励金の終了により、短期的なEV導入が計画よりも低くなることが今や明らかとなっている。影響は工場を超えて広がった。かつてアップルに勤務していたGMのソフトウェアおよびサービスエンジニアリング担当上級副社長デビッド・リチャードソン氏も辞任した。リチャードソン氏の辞任は、GMの最高製品責任者で暫定取締役のバーラ氏自身が主導する緊急リストラにつながった。これらの変化は集合的に、より重要な変化につながります。 GMはほんの数週間前、自社のデジタル化と電動化の未来について語った。現在、人々は注意するよう勧告されており、もしあなたがEVの購入者や投資家であれば、この変化は見た目以上に大きな意味を持つかもしれない。 ...

1 FTSE 100 銘柄は今後 5 年間で S&P 500 を上回るパフォーマンスを示すと予想されます。

マーケティング 0
画像出典: ゲッティイメージズ ...

Popular

イタリア映画の伝説、クラウディア枢機inalは87です|運

仕事 0
AFPは、1960年代と1970年代に火曜日に亡くなったイタリアの俳優Claudia Cardinalが亡くなったと言いました。彼女は87歳でした。 彼女は100を超える映画とティーエビジョンプロダクションに登場しましたが、1963年にマルセロマストロアニと共演しているフェデリコフェリーニの「8½」で若者の純粋さを具体化することが最もよく知られていました。 枢機inalはまた、1968年にセルジオ・レオーネのスパゲッティ・ウエスタンでセルジオ・レオーネ西部のスパゲッティ・西部で歴史小説「The Leopard」で改革された売春婦としてのアンジェリカ・セダラとしての彼女の役割を称賛しました。 カーディナールは、チュニジアでの美容会議で優勝した後、17歳で映画を始めました。そこでは、北アフリカに引っ越したシチリアの両親から生まれました。このコンテストは彼女をヴェネツィア映画祭に連れて行き、イタリアの映画産業の注目を集めました。美容コンテストに参加する前に、彼女は学校の教師になることを期待していました。 カーディナールは2002年のベルリン映画祭で生涯功労賞を受賞し、「私は偶然だった」と思い出しました。私は拒否し、彼らは6ヶ月間主張した。 」 彼女の成功に続いて、ソフィア・ローレンの国際スターが続き、ブリジット・バルドーに対するイタリアの対応に昇進しました。それにもかかわらず、彼はフランスの俳優の成功を達成しませんでしたが、それにもかかわらず、彼女はスターと見なされ、ヨーロッパとハリウッドのメインディレクターと協力しました。 カーディナールは、「彼らは私にすべてを与えてくれた」と言った。多くの人生を送ることは驚くべきことです。私は150人以上、まったく違う女性である。 「 彼女の初期の役割の1つは、1958年のコメディクラシック「マドンナストリートのビッグディール」の黒人シチリアガールでした。彼女の初期のキャリアを管理し、1966年から1975年まで結婚していたフランコクリスタルディによってプロデュースされました。途方もない目のセンセーショナルな茶色の髪は、しばしば熱い血液の女性としてキャストされます。彼女は深い声を持ち、フランスの重いアクセントとしてイタリア語を話し、彼女の声は初期の映画で吹き替えられました。 ハリウッドのキャリアは、ヨーロッパの映画をあきらめることに興味がなかったため、部分的な成功でした。それにもかかわらず、彼女は1965年のコメディスリラー「Blinkfold」でロックハドソンと協力し、2年後にトニーカットと別のコメディ「Do n't Waves」とチームで評判を得ました。 枢機inal自身は、リチャード・ブルックスが最高のハリウッド映画として監督し、バート・ランカスター、ジャック・パランス、ロバート・ライアン、リー・マーヴィンとともに、ハリウッド映画の最高の映画でした。 2002年のガーディアンとのインタビューで、ハリウッドスタジオは、「私は独占契約に署名したいと思って拒否しました。私はヨーロッパの女優であり、映画に行ったので拒否しました。」 「リチャード・ブルックスと素晴らしい機会があった」と彼女は言った。 「私にとって、「専門家」はハリウッドで最高です。」彼女の業界では、彼女が最初にスクリーンに登場してからほぼ40年後、ヴェネツィア映画祭で彼女の生涯の成果のためにゴールデンライオンがありました。 2000年、枢機inalは、女性の権利を擁護するために、国連教育、科学、文化組織の親善のための優れた大使として指名されました。 彼女には2人の子供がいました。クリスタルディと1秒で、パスクアーレスカイティエーリ、亡くなった仲間。 ___ この死の記事の主な作家であるシンプソンは、2013年にAPコミュニケーションから引退しました。Fortune Global...

ECB、CBDCの開始を2029年に延期—デジタルユーロ時代が近づく

暗号 0
欧州中央銀行当局者らは今週、2029年にデジタルユーロを導入するという明確な目標を設定した。ECB幹部らはこの目標は現実的だと述べた。 ECBは、現在の段階が2025年10月に正式に終了した後も準備作業は継続すると述べた。ブルームバーグとECBの声明によると、スケジュールは新しいEU法と技術的な準備状況に依存するという。 関連書籍 準備段階は 2025 年 10 月以降も継続されます。 報告書によると、ECBは2023年11月に準備段階を開始し、それ以来ルールの構築とオプションのテストを行ってきた。正式段階は2025年10月に完了する予定だったが、当局者らは作業が止まることはないと述べた。 リストに残っているタスクには、ルールブックの最終決定、プライバシーとマネーロンダリング防止チェックの仕組みの決定、サービスプロバイダーとテクノロジーインフラストラクチャの調整などが含まれる。法的枠組みが整備されるまで、発行に関する最終決定は行われない。 2029 年目標が市場と銀行にとって何を意味するか 報告書によると、法律、システム、ユーザーツールなどすべてが調和すれば、同行は2029年半ばのローンチを目標としているという。議員や市場参加者が行動を起こすまでに残された時間は4年だ。 銀行は注意深く監視するだろう。フィンテック企業や決済プラットフォームについても同様です。一部の規制当局は、現金利用が減少しても国民が引き続き公的資金に安全にアクセスできるよう、中央銀行資金を電子的に利用できるようにしたいと述べている。 現在、仮想通貨全体の時価総額は3兆6800億ドルです。チャート: TradingView 政治的圧力と国際情勢 メディアの報道によると、EU外からの政治的シグナルが交渉の加速に役立っているようだ。一部のEU閣僚は、欧州独自の計画を固める理由として、仮想通貨とステーブルコインを規制するドナルド・トランプ米大統領の動きを挙げている。 ECBは、デジタルユーロは民間の支払いオプションが増加する中、公的資金の関連性を維持することも目的としていると述べた。リテールCBDCの発行と配布を決定するには、銀行が広範な展開を開始する前にEU議員の承認が必要となる。 関連書籍 その設計と制限については未解決の疑問が残っています。個人口座には利息がつきますか?個人はデジタルユーロでいくらまで保管できますか?国民はオフラインで通貨を使用できますか?これは議員と...

ウォルマートは、驚くべきAI機能を搭載したLenovoタブレットを141ドルで販売

ファイナンス 0
TheStreet は最高の製品とサービスのみを提供することを目指しています。当社のリンクのいずれかを介して何かを購入すると、当社は手数料を得ることがあります。私たちがこの取引を好む理由スマートフォンやタブレットが登場する前に、私たちがどのようにして生き残ったのかを想像するのは困難です。幸いなことに、そうである必要はありません。新しいタブレットの購入を検討している場合、ウォルマートは現在、無視できない Lenovo モデルの特別割引を提供しています。 AI 機能を備えた優れた Android 14 オペレーティング...

© 2025 Hasshina. All Rights Reserved.