開発者が大規模な遊園地の敷地を収益性の高い不動産プロジェクトに変え、大きな収益を得ることを期待して、人気のあるテーマパークが風景から消え始めました。Cedar Fairは、2022年にシリコンバレーにあるCalifornia Great Americaの貴重な資産を不動産開発会社Prologisに売却し、2024年にSix Flagsと合併しました。California Great Americaは、2027年に遊園地のシーズンが終わると永久に閉鎖すると発表しました。
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Kevin O'Learyは、1999年に彼のソフトウェア会社であるSoftkey ProductsをMattelに42億ドルで売却した後、25年前に億万長者になったが、自分が大きく成長した正確な瞬間をまだ覚えていると述べた。
Mr. Wonderfulとして知られているShark Tank Starは、7月に彼のLinkedInに投稿したビデオで、「私はいつも尋ねます。大富豪になった瞬間を覚えていますか? 「しかし、認めなければならないのは、それは非常に悪いことだったということです」
Kevin O'Learyが富を築く方法
O'Learyは1986年にSoftkeyを設立し、1990年代を通して彼の会社はCompton's New...
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去る1月、ホワイトハウスはOBBBA(One Big Beautiful Bill Act)のおかげで、税法変更により今年の課税年度に数百ドルの追加還付を約束し、「米国史上最大規模の税還付シーズン」と主張するイベントを祝いました。
しかし、経済学者たちは、イランで進行中の戦争によってガソリン価格が上昇し、これらの節約額が延期的に消えたり、むしろ枯渇したりする可能性があると警告しています。
スタンフォード経済政策研究所(Stanford Institute for Economic Policy Research)の経済学者たちが主導した分析によると、ホルムズ海峡が3週間さらに閉鎖され、3月の石油価格がバレル当たり110ドルに落ちると、原油価格は5月ガロン当たり4.36ドルで最高値を記録することになる。その結果、報告書は今年、アメリカ人がガソリンコストを平均740ドルさらに支払うことを明らかにしました。経済学者は、追加支出が税財団によれば、一般世帯に予想される税還付額748ドルが相殺されると指摘しました。
ガソリン価格は、ドナルド・トランプ大統領がイスラエル軍と共同努力でイランに対する大規模軍事作戦を始めた2月28日以降、90セント以上急騰し、ガロン当たり3.91ドルを記録した。継続的なストライキと反撃により、世界中の石油供給量の20%以上が輸出される玄関口であるホルムズ海峡が効果的に閉鎖されました。
原油価格はバレル当たり100ドルに迫り、今週115ドル以上急騰し、ガソリン価格は2023年以来最高水準に達しました。しかし、紛争が数週間以内に終わったとしても、アメリカ人はまだ痛みを感じる可能性が高いです。
オックスフォードエコノミクスアナリストは、顧客に送ったメモで、ガソリン価格が平均1ガロンあたり3.60ドルに達すると、消費者が2026年にガソリンに600億ドルを費やすと同様に計算しました。
このような上昇したガソリン価格は、中下位所得消費者に最も大きな影響を与える可能性が高く、裕福なアメリカ人の消費者支出が増加し、低所得世帯が生計維持に困難を経験するK字型経済を悪化させる可能性があります。所得の下位80%は、予算のほぼ4%をガソリンに費やします。これは、高所得者と比較してほぼ2倍の金額であると、オックスフォードのアナリストは明らかにした。
さらに、OBBBAに規定されている超過勤務税、州税、地方税などの税の減額は、米国の中流階級と上流階級にさらに恩恵をもたらし、「過去数年間にわたって我々が見てきた消費者の双極化を深める」とメモは述べた。現在、この法律によれば、IRSは昨年より平均360ドル以上の還付額を推定しています。
ガソリン価格が依然として高い水準に保たれる可能性が高い理由
石油とガスの価格は少なくとも年末まで上昇傾向を維持するようです。エネルギー省傘下の準独立機関であるエネルギー情報庁(EIA)は、現在の状況で見るとガソリン価格が今年平均3.34ドル、2027年には3.18ドルになると予想しました。ゴールドマンサックスのアナリストも同様にサプライチェーンの中断が続くと、原油価格は2027年までに1バレルあたり100ドル以上を維持できると提案しました。
ホルムズ海峡が再開されても、世界中の石油供給がバランスをとるのに時間がかかるでしょう。貿易炉が閉鎖されたため、タンカーの水量が適正になり、船舶が水路を通過する問題を解決するのに数週間かかることがあります。湾岸地域の石油生産は、ストライキによるインフラストラクチャの損傷によって妨げられる可能性があります。
トランプ政権は、ホワイトハウスが1920年に国内の海上輸送および貿易を規制するために制定された連邦法人ジョーンズ法を一時的に中断した水曜日のように高騰する原油価格を下げるよう努めてきました。外国の国籍船が米国の港間で商品を輸送することを禁止します。トランプ政権は、法律を猶予することで石油価格を上昇させる供給の中断を緩和することを目指しており、外国の船舶に国内航路を開放することで輸送コストを削減し、配送速度を高めることを期待しています。
政策専門家は、この決定がガソリン価格に大きな変化をもたらすかどうかは確信していません。米国進歩センター(Centre for American Progress)は、ジョーンズ法(Jones Act)を中断するとガソリン価格がガロン当たり3セント低くなると推定しました。
Bloombergは、JD Vance副社長が高騰する原油価格問題を解決するために石油経営陣と会うと報じた。
バンスは今週ミシガン州で行われたイベントで、「私たちは彼らが立ち上がって人々がそれのために傷ついていることを知っています」と言いました。 「そして、我々は彼らがより低いレベルを維持できるように最善を尽くしています。」
Rivian(RIVN)とUber(UBER)の株式は、過去数ヶ月間に投資家が収益性の懸念と成長の期待の鈍化によって圧迫されています。リビアン株価は12月52週最高価より33%以上下落し、現在まで約24.3%下落した。ウーバー株価は今年約9%下落し、11月4日収益報告以来約22%下落した。どちらの株式も、S&P 500に比べて低いパフォーマンスを示しており、これは現在まで約5%下落しました。これらの背景は、彼らの最近の動きを特に重要にします。ウーバー(Uber)とリビアン(Rivian)のロボタクシー取引が成長の見通しを変えることができる3月19日、RivianとUberは、2社の成長ストーリーを再構築するための主要なロボットタクシーパートナーシップを発表しました。UberはRivianに最大12億5000万ドルを投資し、そのプラットフォームに最大50,000台の完全自律R2車両を配置する予定です。この車両は2028年にサンフランシスコとマイアミで発売される予定で、2031年まで北米とヨーロッパ全域の25都市に拡大する予定だ。UberのCEO Dara Khosrowshahis氏は、プレスリリースで「我々は、車両、コンピューティングプラットフォーム、ソフトウェアスタックを一緒に設計し、米国の大規模な製造と供給に対するエンドツーエンドの制御を維持するリビアンのアプローチを大いに信じています.」今回のパートナーシップを通じて、リビアンは資本豊富なパートナーの支援を受け、自律走行技術への大規模な商業経路を確保するようになりました。そしてUberの場合、ロボットタクシーが主な上昇要因になる可能性を提示します。
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