米国とイスラエルのイラン戦争が世界のエネルギー市場とサプライチェーンを揺るがすようになり、トランプ政権はジョーンズ法（Jones Act）として知られている100年以上の法律に従って海上輸送要件を一時的に免除することを明らかにしました。
ジョーンズ法（Jones Act）は、米国の港間で輸送される商品が米国国籍船を介して輸送されることを規定しています。 1920年に合格したこの法律は、米国の海運部門を保護することを目的としています。しかし、危機的な状況で重要な救援物資を含む、物品の配送を遅らせることについて長年の批判に直面した。
水曜日、ホワイトハウスは、戦争による原油価格の高騰と貨物輸送の中断に対応するための広範な努力が行われている中で、ジョーンズ法の要件を60日間猶予することを明らかにしました。ジョーンズ法は特にガス価格をより高価にするという非難を頻繁に受けます。それにもかかわらず、一部のアナリストと業界団体は、今回の免除が今日の消費者の燃料費を緩和するのにほとんど役に立たないと述べています。
私たちが知っているのは次のとおりです。
ジョーンズ法とは何ですか？
ジョーンズ法（Jones Act）の公式名称は1920年商船法（Merchant Marine Act of 1920）です。議会は、第一次世界大戦中にドイツUボートが米国商船の漂流を滅ぼした後、米国海運を再建するための努力の一環として、ワシントン州ウェスリー・ジョーンズ上院議員の後援としてこの法律を通過させました。
まず第一に、Jones Actは、米国の港の間で貨物と乗客を輸送する船をアメリカで乾燥させ、アメリカ人が所有することを規定しています。これは、外国国籍船の国内貿易を効果的に禁止することです。この船には米軍乗務員も搭乗しなければなりません。
米海洋庁は「国防の利益」のために国土安保部や国防部を通じてこの法律を免除できると明らかにしました。
ジョーンズ法はまた、戦争中に米国が独自の商船を保有することを保証するためのものでした。これは、いくつかの米国海運会社、国家安全保障活動家、労働組織の強力なサポートを受けています。しかし、外国の競争を中止することで、国内で貨物を輸送するコストも上昇しました。
米国の国籍船は通常、外国の船舶よりも運用と乾燥のコストが高くなります。そしてこれらの費用は、特にハワイやプエルトリコのように海上で供給される州と準州に被害を与えます。
トランプがジョーンズ法の要件を今放棄するのはなぜですか？
イラン戦争が始まって以来、原油価格は急騰して急騰した。主要なホルムズ海峡のほぼすべてのタンカーの移動が中断され、中東全域の主要石油製造業者が生産量を減らしました。燃料を越えて医薬品からコンピュータチップまで貨物を運ぶ商用船も海に停泊したり、攻撃を受けたりしました。
これにより、世界中の企業や消費者の価格が上昇しています。国際標準であるブレント油は、戦争が始まる前に約70ドルから水曜日のバレル当たりほぼ109ドルで取引された。そして米国原油価格は現在バレルあたり約98ドルです。アメリカのドライバーはすでにガソリン価格の急上昇を目撃しています。 AAA基準水曜日一般ガソリンの全国平均価格はガロン当たり3.84ドルで、戦争前より約86セント上がりました。
これにより、国はより多くの供給と代替輸送経路を模索するようになりました。ホワイトハウスは先週、トランプ大統領が「制限的」と述べたジョーンズ法（Jones Act）要件を猶予する案を検討していると確認した。
カロリン・レビット・ホワイトハウスの広報担当者は、ジョーンズ法の免除がイラン戦争中に「石油市場への短期的な混乱を緩和する」のを助け、「石油、天然ガス、肥料、石炭などの必須資源が米国の港に自由に流れるようにする」と述べた。
一方、船舶所有者と運営会社、労働組合、装備ヤード及びサプライヤーを代表する連合である米国海洋パートナーシップ（American Maritime Partnership）は、声明を通じて60日免除が「乱用され、不必要に米国労働者と米国企業を置き換える」ことについて「深く懸念する」と述べた。
ジョーンズ法を長年支持してきたこの団体はまた、この措置が消費者のガソリン価格を下げるのにほとんど役に立たないと強調しました。
ジョーンズ法の要件を中止すると、ガス価格にどのような影響がありますか？
いくつかの要因がポンプ価格に影響を与えます。そして、多くの人々は、国内輸送経路を開設することが全面的な解決策ではないと指摘しています。
米国進歩センターは、先週のジョーンズ法を放棄すると、東海岸のガソリン価格が3セントほど減少するが、湾岸地域では潜在的にコストが増加すると推定した。そして今回の措置は「また、米国造船所と労働者を排除し、石油産業が輸送コストを削減しながら高い価格で利益を続けることを可能にするだろう」と研究および政策シンクタンクが金曜日に述べた。
米国は石油供給を増やすための追加の方法を模索しています。さらに、水曜日の財務省は、米国企業がベネズエラの国営石油・ガス会社と事業を行うことができるように制裁を緩和しました。そしてトランプ政権は、ロシアの石油についても米国の制裁を一時的に解除すると発表した。
先週、国際エネルギー機関はまた、加盟国の備蓄量から4億バレルの石油を排出すると約束しました。これは組織史上最大の緊急石油です。先に備蓄油活用の必要性を軽視したトランプ大統領は、米国がIEA努力の一環として120日にわたって戦略備蓄油から1億7200万バレルを引き出すことを確認した。
それにもかかわらず、アナリストはこれが短期的な橋の役割を果たすと主張している。精油会社も原油をあらかじめ購入するので、新しい供給量が消費者に流れ込むまでには時間がかかります。そしてもちろん、戦争が続くと、価格の上昇による痛みがさらに大きくなる可能性があります。
米国は石油純輸出国ですが、それでもグローバルな石油の急騰に影響されないという意味ではありません。石油は世界中で取引される商品です。そしてアメリカが生産するもののほとんどは軽油と低硫黄原油ですが、東部と西部の海岸の精油所は主に重くて酸味の高い製品を処理するように設計されています。その結果、輸入も必要です。
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ワシントンのAP作家キム・スンミン、ポール・ワイズマン、コリン・ビンクリーがこの報告書に寄稿しました。
