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過去5年間にわたるロールスロイス株の爆発は、少数の投資家が予測した驚くべきカムバックストーリーです。
かつて、強力なエンジニアリングの巨人は、破産直前に愚かな利益率と新しいリーダーシップの下で成長を加速したフリーキャッシュフロージェネレーションマシンに行きました。その結果、2020年10月に£5,000の株式を購入した人は、今では印象的な£154,500に座っています!
これは、回復の初期段階に投資することにより、可能な限り大きな利益を示しています。そして、アストン・マーティン・ラゴンダ(LSE:AML)を見ると、英国の高級自動車メーカーは厄介な状況にあるようです。実際、2018年のIPO以来、自動車在庫は98%減少しました。そして、過去12か月で、在庫は30%減少しました。
しかし、これはFTSE内の別の特別な処理時間のストーリーの始まりになるのでしょうか?
回復のための触媒
アストン・マーティンは、ロールス・ロイスなど、株式回復を投稿するために多くのことを必要としています。おそらく最も重要なことは、フリーキャッシュフローを作成し、運用上の収益性を回復する際にリバウンドすることです。これは、債務と異議に対するグループの利益が実際に生産されている以上のものであるため、最も重要です。
過剰なキャッシュフローは、ビジネスを開くために重要な負債を減らし、物事を逆転させる能力を削減するための扉を開きます。励まされて、これは地平線上にあります。
効率性と洗練されたローンを改善するための幹部の努力は、2025年末までに積極的なフリーキャッシュフローを再発明するための事業を開始し、利子と税(EBI)の前の収入(EBIT)でさえ侵害されると予想されます。それにもかかわらず、会社の失望を考えると、投資家のセンチメントは非常に弱いままです。ただし、この弱点は、経営陣の戦略が成功した場合に得られる潜在的な回復リターンを増加させます。
既存の車両のパーソナライズは、平均販売価格が上昇するにつれて利益を増やすのに役立ちます。また、第4四半期に新しいハイブリッドバルハラモデルの発売により、今後のコアラインナップにアクセスして、2026年に素晴らしい成長触媒を引き起こすことができます。
ボールの内容
アナリストは、主要な指標のいくつかを確認して、主要な指標のいくつかを綿密に視聴して、回復する方法を知ることができました。これには、年の後半の送料が含まれ、平均販売価格が上昇できるかどうかを視聴することが含まれます。これらの要素は、より広い総利益率への道を開きます。
しかし、いくつかの大きな関心があります。経営陣が完全に実行されたとしても、国内外の弱い経済環境は望ましくない逆風を作り出します。関税からのサプライチェーンショックは、運用効率で利益を相殺する可能性があります。また、高エンドのアイテムの需要が一般的に柔らかくなった場合、改善されたラインナップは販売の期待を満たすことができないかもしれません。
要するに、アストン・マーティンがロールス・ロイスの株価に似ているという爆発的な回復を提供するために、多くのことがすぐに進む必要があります。ただし、一連のオンタイム配達、ポジティブなフリーキャッシュフローの回復、およびバランスを無視するための継続的な努力でボールを転がすだけで十分です。
そのため、このFTSE企業の詳細なタブを維持しています。しかし今、私は他の危険な機会に投資しています。


