航空会社はもはや価格とスケジュールだけで競争しません。彼らは経験に基づいて競争しており、時には非常に小さなジェスチャーでさえ最大の違いを生み出すことができます。彼らは「些細なことは小さいものではない」と言います。
アメリカン航空のパイロットのための新しいトレーディングカードプログラムがついに到着しましたが、異例のリリースはコックピットの内部で眉を上げています。
パイロットに収集可能な飛行機のトレーディングカードを要求する乗客はもはや珍しいことではありません。本格的な旅行トレンドになっています。そして今、アメリカン航空がついに追いついた。
長年にわたって乗客が手ぶらで去った後、アメリカのパイロットはBoeing 787 DreamlinerやAirbus A321などの人気航空機を含む飛行機トレーディングカードを提供できるようになりました。
しかし、ここに反転があります。航空会社自体がリリース後ろにありません。
代わりに、イニシアチブは連合軍パイロット協会（Allied Pilots Association）から来ました。ダラス/フォートワース国際空港近くのテキサス州フォートワースに本部を置く63年の歴史を持つパイロット労働組合は、認証された団体交渉代理人として約16,000人のアメリカン航空パイロットを代表します。
また、広範な会員代表性を提供し、会費の20％以上を航空安全イニシアチブに割り当てる世界最大の独立パイロットの組み合わせに発展しました。これらの予期しない動きは、交錯反応を引き起こし、航空会社の文化、ブランド、および乗客の経験の改善を担当する必要がある人についてのより大きな質問を引き起こします。
アメリカン航空のパイロットがついにトレーディングカードのトレンドに参加しました。
トレーディングカードの導入は、長い間そのようなプログラムがない唯一のアメリカの主要航空会社であったアメリカンにとって大きな変化を意味します。
カード自体にはボーイング737、ボーイング777-300、エアバスA321などの航空機の詳細なデザインが含まれており、しばしばパリやシドニーなどの世界中の目的地を目指しています。
航空愛好家、特に若い旅行者にとって、これらのコレクションはパイロットとコミュニケーションをとり、彼らが飛行する航空機の詳細を学ぶための楽しい方法になりました。
関連項目: アメリカン航空がスタイリッシュな変化を作り、一部の旅行者が高く評価します。
初めて聞く内容であれば、この傾向は実際には新しいものではありません。アラスカ航空によると、トレーディングカードは1990年代に初めて導入され、デルタ航空（DAL）は2003年に概念を拡張しました。時間が経つにつれて、カードはニッチコレクションからソーシャルメディア現象に発展しました。
2024年までに、デルタの乗客はTikTokのようなプラットフォームの口コミ投稿に支えられ、300万枚以上のカードを集めました。航空会社は、これらの小さな行動が思い出に残る経験を作り、長期的なブランドロイヤルティを構築できることをすぐに悟りました。
航空愛好家に収集可能な航空機トレーディングカードは、パイロットや航空会社と通信するための楽しい方法になりました。
シャッターストック
パイロット労組介入して議論を促す
プログラムを内部的にリリースするのではなく、連合軍パイロット協会は問題を独自に解決しました。
組合によると目標は簡単だ。 「乗客の経験を向上させること」だ。パイロットは、基地からカードを受け取り、飛行中に配布することができ、顧客に旅行を覚えるのに役立つ何かを提供できます。
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しかし、すべてのパイロットが喜ぶわけではありません。何人かの人々はカードを肯定的なステップとして見ています。しかし、他の人々は、航空会社自体が資金を提供しなければならないと考える事業になぜ労働組合会費が使用されるのか疑問を提起しています。
批評家は、このような顧客体験イニシアチブは、従業員資金調達組織ではなく、会社で直接行われるべきであると主張しています。支持者は、カードが誰が支払うかを問わず、相互作用を改善するための小さいながらも意味のある方法だと反論します。
いずれにせよ、異例のリリースのために単なる利益でなければならないことが優先順位のより広範な会話に変わりました。
航空トレーディングカードが思ったより重要な理由
一見すると、トレーディングカードを分割することはマイナーな詳細のように見えるかもしれません。しかし、航空会社はますますこれらの瞬間を重要な接点として認識しています。
パイロットが子供や大人にトレーディングカードを渡すと、個人的な接続が形成されます。これらの相互作用は、飛行が終了した後も乗客が航空会社に感じる感情を形成する可能性があります。
関連項目：ユナイテッド航空は荷物の方針を大幅に変更しました。
競合他社はこれをよく理解しています。デルタ航空（DAL）は、パイロットと乗客の相互作用が「飛行体験を向上させ、豊かに」する方法を公に強調しました。スピリット航空（SAVE）とフロンティア航空（ULCC）も増加する需要を認識し、独自のバージョンをリリースしました。
人気の急上昇は主にソーシャルメディアによって導かれます。今、旅行者はこのカードを積極的に探しており、時には出発前にコックピットを訪問してカードを要求することがあります。航空会社の場合、この種の参加は無視するのが難しいです。
これが乗客と航空産業に与える影響
トレーディングカードのより大きな写真は、航空会社がますます混雑している市場で顧客の忠誠心を競う方法に関連しています。
私たちは今日、乗客が単純な交通手段以上を期待していることを知っています。我々は、経験とパーソナライゼーションから旅行を思い出に残す小さな瞬間まで期待するすべてのリストを持っています。
トレーディングカードはシンプルかもしれませんが、その需要を直接活用します。アメリカン航空の場合、この動きはすでにこれらのアイデアを採用している競合他社とのギャップを減らすのに役立ちます。
しかし、この計画が会社ではなく労働組合から来たという事実は、内部調整と顧客戦略に関連する継続的な課題を強調します。
あなたにとって、これはよりパーソナライズされ、魅力的な飛行を意味するかもしれません。
そして航空会社の場合？単純なアイデアでも正しい方法で実行されれば、大きな影響力を発揮できるという事実を思い出させてくれます。
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