10.3 C
Tokyo
Thursday, February 12, 2026
ホームファイナンスクレジットカードの債務者は報酬を追いかけている

クレジットカードの債務者は報酬を追いかけている

Date:

関連記事

ビットコインは19,000ドルではなく67,000ドルでルナレベルの降伏信号を点滅させます。

ビットコインはLuna/UST崩壊当時最後に見られた規模でオンチェーン損失減数を印刷していますが、根本的に異なる価格帯でこの下落に対する信号が意味するところを変更する違いがあります。 Axel Adler Jr.は、ビットコインの純実現利益/損失が2月7日に-19億9千万ドルに7日移動平均が下落した後、2月10日には-17億3千万ドルに小幅改善されるなどマイナス領域に深く陥ったと述べました。これは、現体制度を記録上最も深刻な損失支配的範囲に属させる。 Adlerはこれを「全体的な観測の歴史の中で2番目に深い負の数値」と説明しました。 ビットコインネット実現利益/損失7DMAチャートは、ネットフローが-$199Bに低下することを示しています。出典:アクセルアドラー Adlerは、コアの詳細は永続性であると主張しています。純実現利益/損失は5日連続で約-17億ドル未満に維持され、彼が売り手圧力の持続的なクラスターで構成したものを形成しました。これは通常、単一の衝撃印刷ではなく、降伏挙動を示す一種の数日間の圧縮である。 Adlerのフレーミングでは、メカニズムは簡単です。実現損失が移動したコインの実現利益を支配し、市場はコストベース以下で販売するように強制されるか、販売しようとする参加者が所有する供給を通じて働きます。 関連読書 「現在の否定的な政権の深さと持続期間は、より高いレベルでコインを購入した参加者の大規模な降伏を指しています」と彼は書いた。 「核心反転の要因は、純実現利益/損失がゼロ以上に戻ることです。これは、市場が損失支配力から利益支配力に移行することを示唆しています。 ビットコインの損失はルナクラッシュスケールと一致します。 同伴チャートであるビットコイン実現損失(7DMA)は、実現損失が2月7日に約23億ドルに増加し、2月10日までにこのレベルに近いことを示しています。これは歴史的文脈ではもう一つの珍しいことです。 Adlerはこれを「全体の観測史上最も高い平坦化レベルの1つ」と呼び、2022年6月と明示的に比較しました。 ビットコイン実現損失7DMAチャートは、実現損失が$23億に急増したことを示しています。出典:アクセルアドラー 彼はまた、7日のスムージングがリアルタイムで最大ストレスを減らすことを強調しました。 Adlerは、2022年のエピソードが最高潮に達したとき、毎日の損失は毎週の平滑化の数値より約3倍高かったと指摘しました。彼は現在のウィンドウで2月5日に60億5000万ドルの日々実現損失を指摘したが、これはビットコイン歴史上二番目に大きな日々損失だと彼のメモは明らかにした。 ただし、見出しの比較は単なる規模ではなく設定です。 2022年には、ビットコイン取引で約19,000ドルに達する同様の実現損失体制が発生しました。 Adlerは、今回は125,000ドルから下落した後、損失は約67,000ドルで具体化されていると述べています。 関連読書 Adlerは「当時、27億ドルの実現損失が19,000ドルの価格で発生しました」と書いた。...

島の唯一の空港閉鎖で旅行者の足が結ばれた

現在、歴史マニアたちはナポレオン・ボナパルトが流刑地で滞在していた島に旅行者の一部が足が縛られる状況を目撃している。大西洋アフリカの海岸から約1,200マイル離れたところにあるセントヘレナ英国の海外領土は極端に孤立した島で、200年が過ぎた今でも何よりもボナパルトが1815年ウォータールーで敗北した後強制的に追放された所として知られています。当時は人が住んでいませんでしたが、2026年にセントヘレナ(セントヘレナとも呼ばれます)は約5,000人の住民で構成された密接なコミュニティの本拠地であり、イギリス政府が主に到達しようとする努力を傾けたい人々のための歴史観光を主導する場所として維持しています。火災安全監査失敗後、セントヘレナ空港閉鎖、フライトのみキャンセル2017年に空港がオープンした後、南アフリカ地域の航空会社エアリンク(Airlink)は、ヨハネスブルグからナミビアのウォルビスベイ(Walvis Bay)に再給油し、セントヘレナ国際空港(HLE)に飛行する唯一の商用航空会社でした。 エアリンクはまた、近くのアセンションアイランド(Ascension Island)まで毎月フライトを運航しており、2027年にはケープタウン国際空港(CPT)で追加のフライト就航を準備していました。しかし、今週は空港が火災安全監査に失敗し、Airlinkが使用するEmbraer E190地域ジェット機と同じサイズの航空機を収容できるカテゴリー6分類を失った後、セントヘレナに向かうすべての定期便が突然中断されたとAerospace Global Newsが報じた。関連項目:多くの田舎の村が唯一の飛行機を失う危機に瀕しています。現地の関係者は現在、すべてのフライトが「少なくとも2月20日まで」中止されることを明らかにし、英国の専門家チームも空港再開に必要な作業を開始するために派遣されました。一部の医療後援と小型航空機のその他の一般的な航空便は依然として運航が許可されていますが、空港の閉鎖によりセントヘレナの商業航空サービスが中断され、島で定期便を利用する人は本質的に足が縛られます。 ...

ビットコインの損失はルナ暴落レベルに達したが、価格の状況は市場の異なる局面を示している。

ビットコインは重要な7万ドルの水準を失ったことで新たな売り圧力に直面しており、市場はより防御的な局面に陥っている。この心理的サポートを維持できないことが感情を緊張させました。ボラティリティが高まり、流動性の状況が依然として不確実であるため、トレーダーはますます慎重になっています。 60,000ドル台半ば付近の価格動向は、市場参加者にとって、現在の動きがより深い調整なのか、それともより広範なサイクル内の単なる値固め段階なのかを評価する上で重要な領域となっている。 関連書籍 アナリストのアクセル・アドラー氏が強調したオンチェーンデータは、最近の下落に重要な背景を加えています。同氏の分析によると、ビットコインネットワーク全体の実現損失は、2022年6月のルナとUSTの崩壊時と同水準まで急増した。 一見すると、これは投資家の間に大きなストレスと広範な降伏を示唆しています。しかし、今回は価格背景が著しく異なっている。 2022年の損失はビットコインが1万9000ドル付近で取引されていたときに発生したが、現在の損失実現の波は6万7000ドル付近で展開している。 この区別により、信号の解釈方法が大きく変わります。このデータは、市場全体の崩壊を示すというよりも、サイクル後半の買い手やレバレッジを利かせたポジションの流出を反映している可能性があり、ビットコインは需要の強さが次の方向性を決定する極めて重要な段階にある。 極度の実現損失は、構造上の故障ではなく、信号の故障です。 アクセル・アドラー氏の最近のオンチェーン評価は、ビットコインの実現損益のダイナミクスが急激に悪化していることを浮き彫りにしている。ビットコインの純実現利益/純損失の7日間移動平均は、最近約-19億9,000万ドルまで低下し、2022年6月のルナ主導の市場ショック時に見られたものと同様の多額の損失を示唆している。この指標は、チェーン上を移動するコインの実現利益と損失のバランスを追跡し、長期にわたる投資家の行動のシームレスな全体像を提供する。 ビットコイン純実現損益 |出典: クリプトクアント この指標は翌日には約-17億3,000万ドルまで若干回復しましたが、依然として史上2番目に大きなマイナス額となっています。純損失はいくつかのセッションで -17 億ドル未満にとどまりました。これは、高価格で市場に参入した投資家の間で継続的な売り手の圧力と降伏が続いていることを示しています。歴史的に見て、利益がゼロを上回る継続的な状況は、利益が支配的な市場段階への回帰を示しています。 ビットコインの実現損失は7日間ベースで約23億ドルに増加し、これは2022年の暴落時のピーク時のストレスに匹敵するレベルだ。しかし、より広い文脈では、それは大きく異なります。同様の損失は現在、19,000ドルではなく67,000ドル付近で発生しており、市場全体の破綻や構造的ネットワークの悪化ではなく、強気相場後期の参入者が周期的にフラッシュしていることを示唆している。 関連書籍 勢いが依然として弱いため、ビットコインのブレイクダウンは拡大します。 ビットコインの日足チャートは、70,000ドルレベル付近での決定的な下落に続く下落圧力が続いていることを反映している。急激な下落を経て、現在は6万ドル台半ば付近で推移している。これらの動きは、高値の下落、売りの加速、以前のサポートからの回復の失敗を特徴とする短期的な市場構造の明らかな変化を裏付けています。このパターンは一般に、強気の勢いが弱まり、市場参加者の間で警戒が高まっていることを示しています。 BTC が重要な需要レベルをテスト |出典:...
spot_imgspot_img


クレジットカードの借り手は報酬を追い求めます。 (7:58) しかし、ポイントや現金を使いすぎても、利息がかかるとすぐに価値がなくなってしまいます。

Broadcast Retirement Network の Jeffrey Snyder 氏が Bankrate の Ted Rossman 氏に加わり、クレジット特典とクレジット カード債務のバランスを取る方法について話し合います。

ジェフリー・スナイダー、ブロードキャスト退職ネットワーク

今朝のBRNでは、クレジットカードの債務者が報酬を追いかけています。 Bankrate の Ted Rossman が現在私と一緒にいて、すべての問題を解決するのを手伝ってくれます。テッド、いつも初めまして。

今朝はプログラムにご参加いただきありがとうございます。

テッド・ロスマン、バンクレート

ここに来られてうれしいです。ありがとう

ジェフリー・スナイダー、ブロードキャスト退職ネットワーク

それでテッド、私は今日これから話す話を見て、クレジットカードユーザーの中には間違ったことを追い求めている人もいるかもしれないと思いつきました。報酬やクレジットカードの負債管理に関しては、彼らは遅れをとっていません。しかし、あなたの反応を聞きたいです。

テッド・ロスマン、バンクレート

それはまったく正しいです。はい、利息を避けたい場合は、クレジット カードの特典が最適です。それが鍵です。

私たちの調査によると、クレジットカード負債を抱えている人の 72% が補償を求めています。なぜそれが間違いなのかというと、クレジットカードの平均手数料は約20%だからです。そして、典型的な特典の支払いは、通常、約 1%、2%、または 3% のキャッシュバックまたは航空会社のマイレージです。

適切なカードをプレイすれば、特定のカテゴリーではそれよりも少し良い成績を収めることができるかもしれませんが、全体的なブレンド利益はおそらく 2% 程度になるでしょう。全額を支払って利息を回避できるのであればそれは素晴らしいことですが、特典のために 20% 以上を支払っているのであれば、それは素晴らしいことではありません。

ジェフリー・スナイダー、ブロードキャスト退職ネットワーク

なぜマインドセットなのか?つまり、彼らは報酬を得るためにこのカードにサインアップしたのかもしれませんが、その条件はあまりにも調整されすぎていました。それはほとんどゲームのようなものです。

私はApple Watchを着用しています。トレーニングをゲーム化するために使用しています。私たちはゲーミフィケーションによる報酬を提供しており、人々は報酬を受け取るよりも、借金や借金問題、支払っている金利を脇に置きたいと思っているのでしょうか?

テッド・ロスマン、バンクレート

おそらく 2 つのことが考えられます。 1 つは報酬のサイレンの歌で、誰もが無料で何かを望んでいます。そして、キャッシュバックと無料旅行が得られるのは素晴らしいことです。

しかし、先ほども言いましたが、多額の利息を支払っている場合は無料ではありません。つまり、それは人々が犯す間違いなのです。もう 1 つは、お金を返済するという最善の意図がある一方で、何もないところから何かが起こる可能性があるということです。

そしてほら、それは恥ずかしいことではありません。つまり、多くの人が現実的な理由でクレジットカードで借金を抱えているということです。カード所有者の 44% が毎月借金を抱えています。

最大の原因としては、緊急出費、予期せぬ医療費、車の修理などが挙げられます。 2 番目に大きな答えは、日常の出費です。月給を超える食料品やその他の日々の出費など。

だから私もそれに共感します。しかし、計算を正しく行わなければなりません。賠償金を得るために高い金利を支払えば、自分自身をより深く穴に掘ることになります。ご存知のとおり、さまざまな借金返済戦略があり、最初に実行し、借金がなくなったら報酬を追うことをお勧めします。

ジェフリー・スナイダー、ブロードキャスト退職ネットワーク

はぁ。後半では借金についてお話します。でも戻りたいです。

ユナイテッド航空を持っていたので、私は給料をもらっていました。私はまだユナイテッドカードを持っていますが、飛行機にあまり乗らないので特典の対象になるかもしれません。しかし、これらの特典の多くには有効期限があります、テッド。

私が言いたいのは、彼らは本の上に座っていないということです。理論上、航空会社、食料品、ガソリンなど、企業の貸借対照表には負債が存在します。右?そのため、通常は有効期限が設定されています。

だからそういうコンプレックスはあると思うんです。少なくとも私の考えが正しければ、問題はさらに悪化します。換金できないものを手に入れるからです。それは目に見えるものではありません。使わなかったり紛失したりすると消えてしまいます。

テッド・ロスマン、バンクレート

同意します。ここにも2つの層があるようです。 1 つは、場合によっては完全な有効期限が設定されていることです。

特定の航空会社やホテルのプログラム、およびそのポイントやマイルは、1 ~ 2 年以内に使用しないと失効する場合があります。すべての人に影響を与えるさらに大きな問題は、価値の切り下げです。これはキャッシュバック カードでも発生し、インフレにより価値が失われます。

報酬を受け取る時間が長くなるほど、その価値は低くなります。これは、たとえば、無料航空券を手に入れるために今年 25,000 マイル移動しなければならない旅行の世界から直接来ています。そして来年、プログラムが変わると、今度は3万、35、あるいはホテルになります。

これは本質的に通貨であり、プロバイダーはその価値を活用します。そして、残念なことに、それは通常、消費者にとって双方に有利なわけではありません。通常、自由旅行をより困難にするこの種の評価切り下げ措置が存在します。

したがって、これらのプログラムには実際の価値があるので、価値がないとは言いませんが、報酬を蓄積したくありません。それも人々が犯す間違いです。戦略的にお金を稼ぎ、燃やす方が良いです。

これはぜひ使ってみたいと思います。 401kとは違います。何百万ポイントも貯めたくない。

実際に意味がある場合には、定期的に使用するのが好きです。

ジェフリー・スナイダー、ブロードキャスト退職ネットワーク

はぁ。テッド、ジョージ・クルーニー主演の映画『アップ・イン・ザ・エア』を見たことがありますか?はい、本当に気に入っています。

そこで私は考えさせられました…覚えておいてください、彼は日給を最大化しようとしていたのです。彼は 350 日、360 日、355 日にわたって旅をし、100 万マイルを移動しました。

しかし、一日の終わりに彼が振り返ると、少なくとも一瞬の間、そのキャラクターは立ち止まったように見えます。テッド、これには金融リテラシーの要素はありますか?気持ちいいから…

借金のことはちょっと忘れてください。通貨について言及したので、私は何かの価値について話しているだけです。一部の国は変動通貨を発行しません。

それは全く別の問題です。もしかしたら関税についての話かもしれません。しかし、これはより広範な金融リテラシーに関する会話の一部なのでしょうか?

ところで、テッド、4 月は金融啓発月間です。

テッド・ロスマン、バンクレート

これは本当に重要なテーマです。こういうことを学校や家庭でもっと教えてほしいと思います。そして、多くの人はお金のことを話すことに抵抗を感じます。

しかし、私たちはそれを正規化して世の中に広める必要があります。はい、あなたが気づいていない場合、そこには潜在的に金融リテラシーの要素がある可能性があります。多くの人は自分のクレジットカードの限度額さえ知りません。

平均は 20% ですが、多くの人はそれを超えています。したがって、これには本当に対処しなければなりません。これが重要な理由の 1 つは、クレジット カードによる借金が圧倒的に最もコストがかかる借金である可能性が高いためです。

したがって、報酬に価値があるためには、利息を避け、過度の支出も避けなければなりません。それはまた別の問題です。カードやアプリで支払う際の摩擦が少ないことを示す非常に興味深い行動調査がいくつかあります。

それは当然です。苦労して稼いだ紙幣や硬貨を捨てると、それに伴う痛みがさらに増すからです。時々、あまり実感がないためにオンラインやカードを使いすぎてしまう人がいます。それはまた別の話です。

利息を支払わないことについて話し合いました。また、予算を必ず守る必要があります。さて、これら 2 つのことを実行すれば、それだけの価値のある報酬が得られます。

とにかく使う予定のお金だけを使い、注目を避けたいのであれば、少額から始めるのが得策です。もしかしたら、食料品代やその他の定期的な出費を払い続けているかもしれません。必要なものをカードに入れてすぐに支払えば、先に取り出すことができます。

ジェフリー・スナイダー、ブロードキャスト退職ネットワーク

そうですね、値段だけだと思います。そうですね、私もあなたに同意します。私は同意しません。

人々が最も重要なことを優先し、借金の負担を軽減できるよう支援することです。そしてそれについて話しましょう。これで私たちのプログラムのこの部分は終わりです、テッド。

明日また会って、クレジットカードの借金管理と返済戦略について話し合う予定です。たくさんあると思います。あなたが提供できるものがたくさんあることは知っています。

テッド、そこに置いておきます。初めまして。すぐに借金について話し合うプログラムに戻ってきます。

良いと思います。ありがとう。すべてのニュースを 1 か所で確認できる毎日のニュースレター、The Morning Pulse を購読することを忘れないでください。

もちろん、より詳しい情報は当社のウェブサイトでご覧いただけます。あなたのサブスクリプションは、この素晴らしい BRN コンテンツをすべてサポートしています。そして明日は、BRN の別のエディションに戻ります。

それまでは、私はジェフ・スナイダーです。安全を確保し、変更の保存と適用を続けることを忘れないでください。

最新のストーリー

spot_img

返事を書く

あなたのコメントを入力してください。
ここにあなたの名前を入力してください