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Thursday, February 12, 2026
ホームファイナンスサウスウェスト航空では、別の新しいルールが旅行を強くしました。

サウスウェスト航空では、別の新しいルールが旅行を強くしました。

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政策の不確実性により、XRPは4%下落しましたが、アナリストは大きな動きが醸造されていると述べています。

マクロ経済的圧力と未解決の規制問題がデジタル資産に負担をかけ、XRPの価格は今週約4.5%下落し、1.40ドル未満に下落しました。 関連記事:ビットコイン巨人が目を覚ます:7年間の睡眠の終わりに2,043 BTC移動 主要価格集計機関の市場データによると、より広い暗号通貨市場の継続的なボラティリティの中で、XRPの時価総額は約850億ドルに達しています。これらの景気後退にもかかわらず、一部のアナリストは、重要な市場動きの足場を築くことができる技術的なパターンと潜在的な政策の変化を強調しています。 XRPの価格は、毎日のチャートで下落傾向を示しています。出典:Tradingview XRP価格対策と技術シグナルのXRPUSD 技術的には、暗号通貨アナリストは、XRPが最近の週間チャートから長期価格チャネルの下限に戻ったことに注目しています。これは歴史的に上昇傾向より先にあった水準です。 チャートの解釈によると、XRPの価格はこの支持に触れた後に強く反発する傾向があり、これは2017年初め、2024年末、2026年初めに同様のパターンが現れた。これらの床はしばしば上昇幅を拡大し、トレーダーが潜在的なエントリポイントとして現在の地域を注意深く観察していることを示唆しています。 短期価格指標は継続的な圧力を反映しています。 XRPは主要な移動平均と即時サポートレベルの下で取引されており、現在強力な強力な触媒はほとんど見られません。 現物のXRP ETFへの機関の関心は発売の初期段階に比べて冷却され、デリバティブ市場ではトレーダーがポジションを清算することを示し、負の加重資金調達率は短期の弱い感情を示しています。 規制不確実性と巨視的な逆風 規制の曖昧さは、XRPのパフォーマンスに影響を与える重要な要素として残ります。暗号通貨政策、特にステーブコインとデジタル資産の監督に関するワシントンの議論は、明確なガイドラインを提供することができず、トレーダーを慎重にしました。 一部の市場レベルでは、XRPがより広範な規制変更で利益を得る可能性があることを示唆するなど、投資家のコメントが活発になっています。有名な投資家のMark Yuskoは、個人用ステープルコインへのアクセスを制限し、支払いと準備金のためにXRPなどの代替資産を増やすことができるデジタル資産規則の潜在的な変化に注目しました。 時期と構造に関する具体的な内容は依然としてあいまいですが、今後の規則の変更に関するアイデアは暗号通貨コミュニティ内で議論を引き起こしました。 アナリストが見ているもの 弱い漂流にもかかわらず、多くのアナリストは構造的シグナルを注意深く観察しています。歴史的に跳ね返ってきた技術的なパターンは、広範な市場情緒が安定した場合、将来の強みを示唆する可能性があります。 一部のトレーダーは、規制の明確さや巨視的な状況が改善された場合、現在の価格レベルが突破する可能性を決定する鍵であると考えています。 関連記事:BlockTowerのAri Paul:Bitcoinは決して史上最高値を記録できないかもしれません 全体的に、XRPの短期的な見通しは交錯します。現在の価格動向は継続的な市場の不確実性を反映していますが、技術的なパターンと潜在的な政策の発展によって外部条件が変化した場合、より大きな動きの可能性が開かれています。 TradingviewのChatGPT、XRPUSDチャート表紙画像

91歳のタイヤ販売会社が施設を閉鎖、140人以上を解雇

タイヤ会社は過去2年間、コストと経費を削減し、利益を改善するためにポートフォリオから業績不振のポジションを取り除くことに忙しい。企業は財務状況を改善するための措置を講じる理由として、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの長期化、消費者需要の減少、サプライチェーンの混乱、インフレによる営業コストの増加を挙げている。消費者はお気に入りのサービスセンターを訪れ、暗くて閑散としていることに気づくたびに驚きと失望を感じますが、これは企業にとって不可欠なプロセスです。モンロは業績不振の支店145店を閉鎖した。大手タイヤサービス・修理チェーンのモンロ社は、2025年度売上高が4.9%減少したと報告したことを受け、同社の改善計画の一環として、2025年3月30日から始まる2026年第1四半期に不採算店舗145店を閉鎖した。同社は解雇された従業員の数を明らかにしていない。 声明によると、第1・四半期の店舗閉鎖後、モンローは直営店1115店、フランチャイズ店48店を展開している。モンロのピーター・フィッツシモンズ最高経営責任者(CEO)は2025年5月の声明で、「改善計画の実行には時間がかかるが、2026会計年度には収益性が向上し、営業利益と総株主利益が増加すると信じている」と述べた。しかし、現在店舗を閉鎖している創業91年のタイヤ販売会社はモンロ社だけではない。 ...

市場が圧力を受けている間、長期イーサリアム保有者はポジションを拡大します。まれなシグナルが表示されます。

Ethereumは、より広い暗号通貨市場にわたる新しい販売圧力を反映して、2000ドルの水準を下回りました。この動きはETHを技術的に脆弱な領域に戻した。トレーダーがリスクインプレッションを再評価し、流動性条件が強化されると、感情が急速に悪化する傾向があります。 関連読書 最近のCryptoQuantレポートは、長期有罪判決保有者を隔離するために設計された特定の種類の財布である、いわゆる「累積住所」を分析して追加のコンテキストを提供します。この住所は流出履歴を持たず、最近の流入で最低100 ETHを受け取り、複数のインバウンド取引を記録し、100 ETH以上の残高を維持し、取引所、採掘者、スマート契約財布を除いて、過去7年間アクティブでした。 報告によると、これらの蓄積住所は現在約2,700万ETHを保有しており、これは循環供給量の約23%を占めています。これらの集中は、最近のボラティリティにもかかわらず、イーサリアムのかなりの部分が強力な手に残っていることを示唆しています。 それにもかかわらず、2,000ドル未満の持続的な売り上げ圧力は、巨視的状況、活用力学、および資本流の変化に対する市場の感度を強調し、イーサリアムを短期的に重要な変曲点に置きます。バイヤーがこの領域を守るか、さらに下落することを許可するかは、Ethereumデリバティブおよび現物市場全体にわたって感情、ボラティリティの期待、および短期的なポジショニングを形成する可能性が高いです。 累積住所実現価格より低いイーサリアム取引 Ethereumの最近の価格措置は、同じCryptoQuant分析を介して追加のコンテキストを取得します。これは、累積アドレスの実現価格に基づいてETHが現在どのように取引されているかを強調します。この指標は、長期有罪判決保有者、すなわちETHを市場に再配布することなく、継続的に受け取る財布の平均獲得費用を反映しています。歴史的にこのレベル以下で取引することはまれで、しばしばストレスの高い期間に関連していました。 累積住所のイーサリアム実現価格ソース: CryptoQuant 報告書によると、ETHは過去9年間でこれらの累積住所の実現価格の下で取引されたことが2回しかありませんでした。最初の発生は2025年のサイクルの低点で発生しました。幅広い市場の弱さと流動性の萎縮のために価格が大幅に割引される時代です。 2番目のケースは2026年1月から展開されています。現在、市場状況が長期保有コストベースを再テストしていることを示唆しています。 構造的な観点から、このタイプの偏差は2つの解釈を持つことができます。これは降伏と低評価に信号を送ることができ、弱い投資家は抜け出し、強い投資家は蓄積します。あるいは、実現コストレベル以下で取引が長期化されると、継続的な巨視的な逆風、需要の減少、またはレバレッジ緩和によって回復が遅れる可能性があります。 関連読書 弱点を示す価格行動 イーサリアムの価格の動きは、週間チャートで構造的弱点を引き続き示しており、ETHは最近の主要な移動平均以上を維持できなかった後に心理的$2,000レベルを失いました。この領域の下の突破は、以前に蓄積領域と突破領域として機能していた中間周期支持領域の下に価格を再配置します。 ETH新規需要レベルテスト|出典:TradingView ETHUSDTチャート ETHは短期間の週間移動平均の下に滞在しています。長期のトレンドラインは平坦化されているように見えます。取引量パターンも分布を示唆し、最近の売却税は一般にリスクの減少とポジションの清算に関連する活動の増加を伴う。 関連読書 歴史的に同様の設定が、拡張された統合フェーズまたは詳細な修正措置の前に行われました。一般に、これは広範な流動性条件と巨視的リスクの好みに大きく依存する。購入者が2,000ドルの地域をすばやく回収できない場合、下向きの目標は1,600〜1,700ドルの範囲に近い以前の一括ノードに移動できます。歴史的需要が以前に現れた場所。 逆に、そのレベルを超えた決定的な回復は心理を改善します。また、最近の動きは、このサイクルでイーサリアムのより広範な構造的低下傾向の始まりではなく、主にレバレッジ中心のフラッシュであったことを示唆しています。それまでは、価格の動きが巨視的な流動性の変化とデリバティブ市場のポジショニングダイナミクスに全体的に敏感に反応する可能性があります。 ChatGPTの主な画像、TradingView.comのチャート

あなたのお気に入りのポップ シンガーがラスベガス ストリップのカジノに戻ってきました。

伸びやかなボーカルとジャンルを超えた魅力で知られ、グラミー賞にノミネートされた実力者がラスベガス ストリップに帰ってきます。ジョシュ・グローバンはこの秋、シーザーズ・パレスのコロッセオに「ジョシュ・グローバン:GEMS ザ・ラスベガス・レジデンシー」をもたらし、公演は2026年10月2日、3日、7日、9日、10日に予定されている。 グローバンは、彼の長いキャリアからファンに人気の曲と、この春リリース予定の新しいアルバムからの選曲を歌います。シーザーズ・エンターテインメントの広報担当者は2月10日、ザ・ストリートに10月のスケジュールを認めた。アンコール・パフォーマンスは、2025年5月にグローバンがラスベガスで行った最初のGEMSレジデンシーから1年も経たないうちに行われる。「完売し、大成功だった」とグローバンの広報担当者ルーク・バーラン氏はザ・ストリートに語った。 「@caesarspalaceは、象徴的なコロッセオへの復帰を発表できることに興奮しています!昨年は非常に特別だったので、ショーを復活させます」とグローバン氏はソーシャルメディアで述べた。「ラスベガスは常に音楽とスペクタクルが出会う場所であり、この特別なイベントのためにジェムズを再びコロシアムに連れて行けることに興奮しています」とグローバン氏はシーザーズの発表で述べた。 「このショーは、私の旅を形作ってきた曲と、私が共有したい驚きのいくつかを祝うものです。」 ...
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サウスウェスト航空はかつて、無料のチェックバッグなどの柔軟なポリシーを備えた他の航空会社から分離されたことで有名でした。しかし、航空会社は、多くの人々が自分の名声を損なっていると信じて、最近多くの変化をもたらしています。

航空会社は現在、特定の旅客生活にとってより困難な別の新しいルールを作成しています。悲しいことに、この新しいルールは、すでに深刻な課題に直面しているグループグループを対象としています。

一部の旅行者は、もはや南西航空を飛ばすことができなくなりました。

画像ソースとコロン。ポール・ヘネシー&ソル、ゲッティイメージズ。アナドル機関

Southwest Airlinesは、9月25日から新しい制限を課してきました。

南西航空の新しいルールは、車椅子やスクーターなどのバッテリー運転装置を使用して旅行者に影響を与えます。

具体的には、デバイスにリチウムイオンバッテリーがある場合、デバイスをチェックする前にバッテリーを取り外す必要があります。電気車椅子とスクーターを備えた乗客は、搭乗前にデバイスからバッテリーを取り出す必要があります。

バッテリーは、飛行中または個人的なアイテムの制限に関する航空会社によって計算されませんが、乗客はそれらを持ち運ぶ必要があります。

変化は2025年9月25日に有効になります。

より多くの南西航空の制限が年末に来ます。

南西航空の唯一の新しいルールは、車椅子のユーザーに影響を与える可能性のある変更だけではありません。航空会社は、バッテリー電気自動車のサイズも制限します。

2026年1月11日以降、南西部には300ワット以下が必要です。その日以降、大きなバッテリーに搭乗できません。

連邦航空局には、バッテリーの300ワットの時間制限もありますが、乗客は最大160ワット、最大300ワットまたは2つの球体で1つの余分なバッテリーを運ぶことができます。

サウスウェスト航空会社がこの変更を行っているのはなぜですか?

Southwest Airlinesは、安全性の問題の結果としてポリシーを更新しています。

安全性とセキュリティ担当副社長のデイブ・ハントは、従業員への手紙の説明を始めました。

リチウム電池は、航空機で最も一般的な煙および火災事故の1つになりました。これらのイベントはまれですが、迅速なアクセスと視認性はすべての人を維持するために重要です。事前測定を行うことにより、サウスウェストはこれらの高い基準を採用する最初の米国航空会社の1つになります。

南西部の新しい政策の影響を受ける乗客は何人いますか?

ハントによると、南西部の乗客は車椅子のバッテリーのルールの変化について否定的になります。

ハントは、南西西部の顧客の約0.1%のみが影響を受け、空港はバッテリーを除去するために計画されるべきだと言いました。

9月または1月以降にフライトチケットを購入したお客様は、9月中旬に開始された変更を通知し、旅行リクエストに関連する特定の詳細情報を受け取ります。

顧客は、南西航空が障害のある旅行者の影響を受けていることについて懸念を表明しています。

サウスウェスト航空は、リチウムイオンバッテリーが公共火災の潜在的なリスクを懸念しているため、この決定は安全のためにこの決定が下されたと説明しました。

ただし、一部の乗客は、障害のある旅行者に対するこの変化の潜在的な影響について懸念しています。

人々が変化について報告したとき、最も高い意見の多くは、障害のある旅行者に対する深刻な不利益を強調しました。

旅行に追加:

米国政府のクルーズ乗客のための深刻な警告デルタ航空は、旅行者が航空会社の乗客を好むことができる荷物の変更を作成します。

エイブリーは、意見で言った:

航空会社の旅行のアクセスがそれほどアクセスできないでしょう…バッテリーを飛行機に運ぶために、4回の背部手術と肩の手術を受けている人のような人はどのようにすべきでしょうか?彼女はそれをすることができず、私は彼女を助けることができません。腰椎2枚のディスクがあります!もう一人で飛ぶことはできますか?それはばかげています!

他の人たちは、電源車椅子に依存していた人々がバッテリーなしで飛行機に乗なければならない方法を尋ねました、そして、第三の意見は警告されました:

彼らは、脚のあるモビリティチェアに依存している人々によるソロ旅行を効果的にキャンセルしています。

それにもかかわらず、サウスウェスト航空会社は、人気がないことが判明した他の変更に限定されていました。安全性の問題であるため、航空会社はこの新しい規則に従って追跡しませんでした。

(旅行を予約すると、スタジアムグループは手数料を受け取ります。)

Sthingreetの旅行代理店パートナー、はがき旅行またはAmy Post(amypost@postcardtravelplanning.com、386-383-2472またはテキストにメールを送信します。

関連:サウスウェスト航空は、3月に主要都市として毎日フライトをキャンセルします。

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