Waymo の無人乗車サービスは、サンフランシスコの広い範囲に影響を及ぼし、車が凍結し、市内全域の交通が混乱した停電の被害者として注目を集めました。
土曜日に主要交差点で信号が暗転した後、ソーシャルメディアの映像には、非常灯を点滅させたまま道路の真ん中で停止する数台の車が映っていた。
この停電は一時13万人の顧客に影響を及ぼし、年末商戦の繁忙期には店舗が閉鎖され、公共交通機関が混乱した。これには、アルファベット社の自動運転タクシーサービスであるウェイモカーも含まれる。
30歳のミケーレ・リバさんは土曜日の夕方、ウェイモの車で帰宅中に停電した。彼の車は、市内の交通量の少ないエリアにあり、乗客が道路を横断しているときでも動き続けたという。同氏によると、目的地まであとわずか1分のところで、車は「非常に交通量の多い交差点」と、作動していない信号機で予告なく停止したという。
「見るためだけにウェイモに数分間滞在しました」と人工知能分野のエンジニア、リバ氏は語った。 「問題は、最初は信号がなかったので、多くの人が通りを渡っていたことです。だから、ウェイモは何をすればよいのかわからなかったのだと思います。」
PG&Eは、停電の原因は変電所の火災だとし、土曜日の夕方に大部分のサービスの復旧を開始した。 PG&Eは日曜朝までに11万人の顧客へのサービスを復旧したが、2万1千人が依然として停電していると発表した。
動かない車両の中で立ち往生したリバさんは、約3分間カスタマーサポートに連絡しようとしたが、他の乗客からの電話で混雑し、待ち時間が長くなり断念した。彼は Waymo から出て、数ブロック歩いて家に帰ることにしました。
日曜日、Waymoアプリは一部の顧客にベイエリアのサービスが停止され、少なくとも7都市に影響があると通知した。
「私たちのチームは市当局と緊密に連携して熱心に取り組んでおり、近いうちにサービスをオンラインに戻せることを期待している」とウェイモの広報担当者は日曜の声明で述べた。
リバさんはメッセージを見る前に日曜日に別のウェイモ車を注文しようとした。
「結局のところ、他のドライバーにとっては不愉快な状況だったことは承知しているが、本当に安全が問題だと思う。後悔するよりは安全である方が良いと思う」とリバは語った。 「本当に良いサービスなので、今後説明してもらえることを願っています。」
テスラ社のイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は、ウェイモの直接の競合会社である同社のロボタクシーは今回の障害の「影響を受けていない」とXに投稿した。


