週末には、ジープ、ダッジ、クライスラーの親会社であるステランティス(STLA)がひどいプレゼンテーションを行いました。
Stellantisは最近、北米事業にサービスを提供した3番目のパーティカスタマーサービスプロバイダーの1つで「不正アクセス」を検出したと述べました。
名前や連絡先情報を含むデータ違反にさらされた個人情報は、影響を受けるプラットフォームは「財政的または機密の個人情報がなく、アクセスされたことがない」と述べました。
Stellantis氏は、「事故対応プロトコルをすぐに活性化し、状況を含み、緩和するために即座に措置を講じた」と述べた。
Stellantisのカスタマーサービスを使用している人にとっては少し良いニュースですが、現在および潜在的な顧客にとっては恥ずかしいことです。
「顧客は、潜在的なフィッシングの試みについて境界を維持し、不審なリンクをクリックしたり、予期しない電子メール、手紙、電話に応じて個人情報を共有したりしないように奨励しています。」
ただし、最近のデータによると、Stellantisは、サイバーセキュリティの傾向が高まっている車の最新の犠牲者にすぎません。
最近のサイバー攻撃では、Stellantisに関する財務情報は損傷を受けていません。
画像ソースとコロン。ゲッティイメージを通してロビンズとソル。 AFP
Stellantisは、車のサイバー攻撃の最新の犠牲者です。
TechiのQaiser Sultanによると、HackersがStellantisのシステムに直接違反しなかったため、Stellantisのサイバー攻撃は正統派でした。
代わりに、彼らは第3パーティのサービスに侵入しました。これは、会社のサイバー防衛における弱いつながりを攻撃する戦略です。
Stellantis攻撃は、ジャガーランドローバーがサイバー攻撃のために手術を閉鎖した数日後に行われます。
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この攻撃により、英国の3つの工場が閉鎖され、1日あたり約1,000台の車が生産されています。 33,000人の従業員の多くが家に留まったと言いました。
「サイバー事故の調査を続けたとき、私たちはこの決定を下し、時間がかかるグローバル操作の制御された修復のさまざまな段階を検討しました。」
今年初めの上流のレポートによると、研究者は、2024年に自動車およびスマートモビリティエコシステムと200を超えるデータ違反に関する100以上のランサムウェア攻撃を確認しました。
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アップストリームレポートによると、脅威は「AIテクノロジーを迅速に採用して、活動の規模と影響を増幅し、利害関係者に機能を改善し、速度を維持することを強制しています」。
2024年、2024年の数百万台の車両に影響を与える大規模なイベントは、2023年の5%から2024年の19%に増加しました。
「これらの脅威は、私があなたに支払わなければならない最高のレバレッジを探しています。今、何百万もの車両に影響を与える可能性があります。私はあなたの評判に影響を与えることができます。私はあなたにお金を与えることができます。
CDKグローバルランサムウェアは、自動車産業の朝の呼びかけでした。
昨年、北米全体で15,000を超える自動車ディストリビューターにソフトウェアサービスを提供したテクノロジー企業であるCDK Globalは、米国の自動車産業全体をほぼ平坦化したランサムウェアのサイバー攻撃として犠牲にしました。
攻撃により、主要なファイルとシステムが暗号化され、会社がディーラー管理システムをオフラインにするよう促しました。最初の攻撃から1か月も経たないうちに、同社は2回目の攻撃に直面して追加の閉鎖に直面しました。
Hyundai Motor AmericaのCEOであるRandy Parketは、同社がサイバー攻撃に到着したときに「別の産業危機」と呼ばれました。
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