11月は電動ピックアップトラック愛好家にとっては最悪の月だった。
ピックアップ トラックはアメリカ独自のコンセプトであり、アメリカの道路では定番となっています。
前大統領政権では、米国のビッグスリー（ステランティス、フォード、GM）にとって、旧内燃機関ピックアップトラックのEV化は最優先事項だった。
ここ数年、私たちはどこにでもあるフォード F-150、ダッジ ラム、シボレー シルバラードの EV バージョンを目にしてきました。近年、企業がピックアップEVの野望から後退するのを目にしました。
先週、フォードがEV部門のモデルeで第3四半期に14億ドルの損失を出した中、長年の販売不振を受けてF-150ライトニングの販売を見送ることを検討していると報じられた。
昨年9月、ステランティスは全電動ピックアップトラック「ラム1500 REV」の計画を棚上げすると発表した。北米ではフルサイズのバッテリー電気トラックの需要が鈍化していると言われている。
代わりに、航続距離を延長した電気自動車「ラムチャージャー」の名前が「ラム 1500 REV」に変更される。 REEV 車両は主にバッテリーで駆動されますが、航続距離を延ばすために内燃エンジンを搭載することもできます。
今週、テスラはサイバートラック部門に新たな変更を加える予定だが、これは車のファンを心配させるだろう。
Cybertruck のメーカー希望小売価格は 70,000 ドル以上です。
画像ソース:ニック・クーリー/ブルームバーグ、ゲッティイメージズ経由
テスラ サイバートラックの売上は前年比で 40% 近く減少しています。
サイバートラックは、2023 年にメディアで大々的に宣伝されてデビューして以来、厳しいライフサイクルを送ってきました。
テスラは未来的で角張った外観の車両を宣伝するソーシャルメディアキャンペーンを実施し、キム・カーダシアンやカーディ・Bなどの有名人がデビュー当時、ソーシャルメディアハンドルでトラックの配達を放送した。
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しかし、好調なスタートを切った後、Cybertruckの売り上げは劇的に冷え込んだ。
テスラは正式な納入台数を公表していないが、フィンボルド・リサーチなどの外部推計を分析すると、テスラは10月時点でサイバートラックを1万6000台強販売したことが示されている。ヨーロピアン・ビジネス・マガジンが報じた。
消費者が9月に期限が切れる7,500ドルのEV税控除の利用を急いだため、第3四半期の売上高は若干回復したが、サイバートラックの売上高は前年同期比で38％減少した。
コックス・オートモーティブのデータによると、テスラは第３・四半期に約５４００台のサイバートラックを販売し、前年同期比６２．６％減少した。テスラは通常、EV販売でICEのライバルであるフォードに後れを取ることはないが、フォードのEVピックアップトラック「F-150ライトニング」でさえ同期間に1万台を販売した。
テスラ・サイバートラックのCEOが8年ぶりに辞任
何年もの遅れを経て、テスラはついに 2023 年にサイバートラックを発売しました。
イーロン・マスク氏は、2017年にサイバートラックとして世界的に知られることになるピックアップトラックの写真を公開し、初めて話題となった。
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マスク氏は、トラックの電動パワートレインは、より頑丈なフォードF-150を上回る十分な牽引能力を生み出すことができると約束した。 Cybertruckは「ピックアップトラックを運べるピックアップトラック」となる。
しかし、当時最もエキサイティングな約束は、この強力な巨大製品が 39,900 ドルからという手頃な価格で提供されるというアイデアでした。
Car and Driver によると、この車は実際には 60,000 ドルの値札でデビューし、現在のメーカー希望小売価格は 72,000 ドルで、それ以来リコール問題に悩まされているという。
11月10日、テスラは当初から在籍していた人物の退職を発表した。
テスラのサイバートラックプログラム責任者であるシッダント・アワスティ氏は、8年以上勤めた同社を退職すると発表した。
アワスティは 2018 年に学校を卒業してすぐに同社に入社し、それ以来懸命に働いています。 2 年以内にエンジニアリング マネージャーになり、3 年以内にサイバートラックを担当する技術プログラム マネージャーになりました。彼は 2022 年に Cybertruck プログラムの責任者に任命されました。
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