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Saturday, March 28, 2026
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ビットコインのオンチェーン活動は365日平均を下回って急落している。勢いが失われつつあるのか?

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インターネットで人気が常に収益と一致するわけではありません。場合によっては、愛されるコンテンツが単に広告主のニーズを満たしていない場合があり、他の場合には、コンテンツ制作コストがコンテンツとして生み出される収益を上回ることもあります。 問題の1つは、広告ブロッカーを使用していない読者がほとんどの広告をブロックすることです。「平均クリック率はわずか0.05%で、サイト運営者はますます目立つ広告でサイトを覆っています」とWired氏は報告しました。また、ほとんどの広告費用はコンテンツやジャーナリズムのウェブサイトに配信されません。「情報と民主主義のフォーラム(The Forum on Information and Democracy)」の報告によると、2025年に世界の広告市場は1兆ドルを超えましたが、ジャーナリズムの資金調達への貢献はますます減少しています。データは、急成長しているこの市場の他の受益者を識別します。「その中には大手デジタル企業であるMeta、Alphabet(Googleの親会社)、Amazonがあります。これら3社だけでも、2025年に中国を除く全世界の広告市場の55%以上を占めました。このシェアは2030年までに60%を超える可能性があります」これはコンテンツビジネスが非常に困難になり、人気のレシピと料理コミュニティのウェブサイトであるFood52が克服するにはあまりにも多くのことでした。会社は去る12月11章破産申請をし、現在破産裁判所判事から債権者に清算計画承認を要請する許可を受けました。Food52が解体されますLaw 360は、「デラウェア破産裁判官が金曜日のeコマースグループFood52が債権者投票のために第11章の清算計画を送信できるようにする同意を承認した。会社は資産売却計画を持って第11章に入った。プレスリリースによると、America's Test...

あまりにも早く到着しないという旅行者の言葉に、「空港のお父さん」は長い行の中で計算に直面しています:「出発の90分前で十分」幸運

おそらく、お父さんが空港に早く行くのが正しいかもしれません。しかし、まだ早すぎることがわかりました。 アメリカの空港のセキュリティサーチでは、無限に並んだ行と過去数週間の残念なフライトの欠落のストーリーのために、慌てた旅行者は、出発をはるかに控えています。待ち時間が管理可能な一部の空港では、早く起きる鳥が不幸を重み付けている場合があり、場合によっては他の乗客がゲートに遅すぎるようになることがあると言います。 オハイオ州コロンバスのジョン・グレン国際空港は、乗客に数時間前に到着しないように警告し、いつ現れるかを示すチャートも作成しました。 「出発の90分前で十分です。」 空港は、輻輳した保安捜査隊を作っている国会議事堂の資金対立に対応して、早期到着者がピーク時間帯にボトルネックを作り、状況をさらに悪化させていると言います。 空港側は木曜日のソーシャルメディアに「早すぎると開場するとすぐに列が長くなる可能性がある」と明らかにした。 「到着時に間隔を置くことは、誰もが仕事をスムーズに進めるのに役立ちます。」 空港パパの瞬間 - ついに ある意味、空港の混乱は「空港のお父さん」のための完全な循環の瞬間に変わっています。ユーモラスなTikTokとソーシャルメディアは、家族がドアから出て、駐車し、セキュリティで駐車し、紙の搭乗券を手に持って、誰よりも正しいゲートにいることを確認するお父さんを描いています。 航空会社のお客様は、少なくとも今は笑っていません。彼らは現代のアメリカ空港のような混乱した環境で記録的な待ち時間に直面しています。 アンバー・キャンベルは、ボルチモア・ワシントン国際空港に3時間以上早く到着したにもかかわらず、今週の午前の飛行機を逃したと述べた。 キャンベルはフェイスブックに「遅い午後の飛行機に並んでいる何人かの人を発見した」と明らかにした。 「航空便を逃した人と遅く飛行機に乗る人に対する整理や配慮が全くありませんでした。飛行機を10分も逃したんです!」 航空の乗客にとって混乱しているのは、どの空港がターミナルでセキュリティサーチが溢れて次回の困難を経験するかを予測するのが難しいことです。 一部の場所の検問所は2時間​​以上です。 政府の閉鎖により、交通安全局(Transportation Security Administration)の人員が不足し、一部の主要空港で検問所の待機時間が2時間以上に増えました。ヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港は、4時間の間、保安検査台を維持する旅行者にとって最大の玄関口となりました。 Arthur Tsebetzisは、金曜日にメインターミナルを通過し、アトランタ・ハーツフィールド・ジャクソン国際空港から流れ出る行を立て、「絶対的な悪夢」と話しました。 これは断然最悪のシナリオです。オハイオ州空港のような多くの空港では、いつものような待ち時間を示しています。そのため、航空会社は現在の乗客のための最善のアドバイスは、予定された出発前にTSAの待ち時間を確認することだと言います。 2020年コロナ19ファンデミック初期「パニック買収」時代を連想させる。 人々に不安について相談するフィラデルフィア臨床社会福祉士Shari...
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ビットコインのオンチェーンのファンダメンタルズは勢いを失っているのでしょうか?

寄稿者TeddyVisionが執筆したCryptoQant Quicktakeの投稿によると、ビットコインのネットワーク活動指数は2025年のほとんどの期間、一貫して365日移動平均(MA)を下回る傾向にあるという。この減少は、ビットコインネットワークのオンチェーン利用が構造的に減速していることを示しています。

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初心者のために説明すると、ビットコイン ネットワーク アクティビティ インデックスは、ユーザーがチェーン上でどのようにアクティブに対話しているかを測定し、トランザクション数、アクティブなアドレス、送信量などの指標を追跡します。指数の上昇はオーガニックな利用と採用の増加を示し、指数の低下はネットワークへの参加の鈍化を示します。

思い出していただければ、2023年から2024年にかけてビットコインネットワークの活動は価格に先駆けて急騰しました。当時、ビットコイン価格は主に実際のオンチェーン使用により、自然な価格上昇を目撃しました。

しかし、2025 年までに傾向は大きく変わります。今年のほとんどの間、ビットコインの流動性はオフチェーンで流通しているが、オンチェーンのトラフィックは減少している。その結果、ネットワーク アクティビティ インデックスは 365 日移動平均値を下回りました。

出典: クリプトクアント

とはいえ、BTC価格は10万ドルから12万ドルの間で推移しており、デジタル資産の評価額とネットワークのファンダメンタルズとの間にギャップが拡大しています。 CryptoQuantのアナリストは次のように述べています。

資本は回転し続けますが、拡大しません。ほとんどのフローはETF、カストディアン、合成エクスポージャーを通じてオフチェーンで発生しますが、実際のオンチェーン需要は依然として抑制されています。

TeddyVisionは、ビットコイン市場における最近の資本循環はその強さを示すものではなく、単に「煙に巻く勢い」にすぎないと述べた。同アナリストは、価格が上昇し続ける一方でビットコインのネットワーク利用が頭打ちになった場合、評価額に採用が反映されなくなり、ホームトラッキングが始まるだろうと付け加えた。

結論として、ビットコインはまだ崩壊していませんが、ネットワーク活動の低下はビットコインのファンダメンタルズが低下していることを示しています。言い換えれば、BTC はまだすべてが終わっていない可能性があります。

仮想通貨アナリストのクリプトのタイタン氏は、ビットコインの強気市場はまだ終わっていないとXポストで指摘した。同アナリストは、ビットコインの弱気相場は週足チャートの50日単純移動平均線(SMA)を失った場合にのみ始まると述べた。

タイタン出典:2025年第4四半期 X仮想通貨Titan BTCは強気?

最近の10万2,000ドルへの急落はBTCの強気派を動揺させたかもしれないが、数人の業界専門家はデジタル資産が2025年の第4四半期にも過去最高値を更新し続けると確信している。

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仮想通貨市場の専門家アッシュ・クリプト氏は最近、BTCが2025年の第4四半期には18万ドルに上昇する可能性が高いと予測した。同様に、バイナンスの最新データによると、BTCは13万ドルに上昇する可能性がある。

同様に、著名な仮想通貨アナリストのエグラッグ氏は最近、ビットコインが17万5000ドルまで急騰するのに必要なのはちょっとしたきっかけだけだろうと予測した。本稿執筆時点では、BTCは過去24時間で0.8%上昇し、114,076ドルで取引されている。

ビットコインビットコインは日足チャートで114,076ドルで取引された |出典: TradingView.com BTCUSDT

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