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ビットコインブロックチャネルが目標価格40万ドルを明らかに – 詳細

By: Admin

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雇用市場は非常に厳しいため、ホワイトカラー労働者は「逆採用」に頼っており、数千人を動員してヘッドハンターと次の仕事を見つけている。運

これが私の失業中の友人が火曜日に実際に何をしているかです。雇用市場が停滞の兆しを示す中、ホワイトカラー労働者は次の仕事を見つけてもらうために採用担当者を雇用することで、従来の雇用モデルをひっくり返している。ウォール・ストリート・ジャーナルは今週、この傾向を「逆採用」と呼んでいると報じた。 ヘッドハンター？パンハンターに似ています。キャリアコーチングや履歴書の作成に加えて、リバースリクルーティングエージェンシーは、多くの場合、応募者に代わって鍵を受け取り、数十の求人に応募します。その見返りとして、こうした新興企業は月額1000ドル以上の手数料を請求したり、顧客が仕事を見つけた後に給与の一部を徴収したりする可能性があるとWSJは報じた。 ある従来の採用担当者はWSJに対し、人々がLinkedInやWorkdayのログイン情報を逆採用担当者に渡すことや、求職者にその料金を請求するという考えにやや不安を感じていると語った。 これは厳しい雇用市場でのみ起こります。 現在のアメリカの雇用における無関心な状況は「低雇用、低雇用」として知られており、それが私たちが矛盾した真実を聞き続ける理由です。失業はそれほど悪いことではありませんが、仕事を見つけるのも非常に困難です。 最近の連邦データによると: 現在、求職活動は平均して 6 か月かかります。昨夏は2021年以降初めて求職者数が求職者数を上回った。昨年の経済成長による雇用増加数は、（景気後退を除くと）2003年以来最も少なかった。明日発表される1月雇用統計は、雇用の伸びが引き続き停滞していることを示す数字をさらに下方修正すると予想されている。 なぜ速度が低下しているのでしょうか?関税の不確実性と追加コストにより、一部の企業は採用を延期している。 AIの生産性のせいで人員削減を非難する人もおり、パンデミック時代の雇用の豊作を今も台無しにしている企業もある。 WSJによると、最近の入国制限により米国内の消費者の数が減少し、雇用需要が低下する可能性がある。 悪循環: 最近の連邦準備理事会の世論調査では、3 か月以内に新しい仕事を見つけることができると考えている労働者の割合は半数未満であることがわかりました。多くの人が仕事に留まり、採用率の低下と採用の遅れの一因となっています。—ML このレポートはもともとMorning Brewによって発行されたものです。 2026 年...
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ソラナは急反発後に主要なサポートをテスト、アナリストはSOLの上値余地を98ドルから108ドルと予想

ソラナ (SOL) の最近の値動きに、トレーダーは再び警戒を強めています。 SOLは80ドル未満の範囲付近で数カ月ぶりの安値に下落した後、短期間で6％を超える急反発を示し、即時崩壊の懸念を一時的に和らげた。 関連記事: ビットコインは反発にもかかわらず、新たに6万ドルまで下落する可能性がある。防御するレベルは次のとおりです。 しかし、この修復は広範な議論を解決するのにほとんど役に立たなかった。アナリストらは現在、ソラナ相場が弱い支持線と間接的な抵抗線の間で板挟みになっており、勢いが続くなら98～108ドルのレンジが主要な強気の試し値として浮上していると見ている。 回復にもかかわらず、市場環境は引き続き慎重です。 SOLは依然として抵抗線となっている以前のサポートレベルを大きく下回って取引されており、いくつかのテクニカル指標やオンチェーン指標によると、市場はまだ明確な方向性の偏りを見つけていない。 SOLの価格は日足チャートでは下落傾向にあります。出典：Tradingview SOLUSDはサポートを維持していますが、SOLトレンドは依然として弱いです。 ソラナは現在、83ドルから87ドルの領域を中心に固まりつつあり、多くのアナリストがこれが短期的な重要なサポートであると考えている。 いくつかの報道によると、SOLは以前の98ドルから100ドルの間の月々のサポートを失い、より広範な下降傾向がそのまま残っていることが確認されました。価格構造は引き続き高値の低下と安値の低下を示しており、SOLは主要な移動平均を下回って取引されており、弱気のコントロールが強化されています。 同時に、売られ過ぎのシグナルも現れ始めます。より高い時期の相対強度指数は、歴史的に安定化段階と一致するレベルまで低下しました。 一部のアナリストはまた、マネーフロー指数が極端な数値に近づいており、買い手がまだ決定的な介入をしていないとしても、売り圧力が弱まる可能性があることを示唆していると指摘している。 85ドルの領域が失敗した場合、下値目標は78～80ドル付近に集中し、70ドル付近でより深いサポートが挙げられる。これらのレベルは、過去の衰退期に観察された歴史的な需要領域と一致しています。 ソラナETFの流出とオンチェーンシグナルが圧力を加える オンチェーン データにより、さらに複雑さが加わります。 72時間以内に100万人以上のSOLが集中型取引所を離れたと伝えられており、アナリストはこの動きを明らかな蓄積ではなくストレスによる再配分と解釈している。 同時に、ソラナ連動ETFは約1190万ドルの純流出を記録し、過去2番目に大きい。 歴史的には、大規模なETF流出が降伏段階近くで発生することもあったが、機関投資家による参加も減少し、短期的な上昇幅は限定的となった。長期保有者のデータは蓄積の鈍化を示しており、過去の下落を平準化してきた価格支持源がなくなっている。 なぜ強気派にとって98ドルから108ドルが重要なのか 今後を展望すると、有意義な回復には98～108ドルの領域に戻る必要があるとアナリストらは同意している。この領域は、以前のサポートと...
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記録的なゲーム収益にもかかわらず、ラスベガス ストリップの観光業は 2025 年に低迷する

2025 年を通じて、ラスベガス ストリップのホテル収益やハリー リード国際空港の旅客数など、ラスベガスの主要な観光指標は需要の低迷を示し続けました。 ラスベガス観光コンベンションビューロー（LVCVA）によると、ラスベガスは2025年に約3,850万人の訪問者を迎えたが、これは2024年から7.5％減少し、2021年のパンデミック後の回復以来最低の年間訪問者数となった。観光業の低迷にもかかわらず、ラスベガス ストリップのゲーム収入は約 88 億ドルに達しました。これは前年よりわずかに増加し、年間新記録を樹立した。この差は、ゲーム (特にハイステークス...
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株式市場の暴落により、数年早く退職する可能性があります。その方法は次のとおりです。

画像出典: ゲッティイメージズ ...
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アメリカの大規模なGLP-1消費シフトの明らかな勝者としてミートスナックが台頭する一方、ポップコーンは下落 |運

Meat Sticks は長い間トラックの停車やロードトリップと関連付けられてきましたが、ブランド変更が行われました。国民的なプロテインへの執着と減量薬の台頭により、ミートスナックは食品業界でまれに見る明るい話題となり、55億ドル規模の巨大企業に進化した。 新型コロナウイルス感染症以降の売上減少により、より広範な加工食品部門の本業的成長が停滞している一方で、ミートスナックは急増している。バンク・オブ・アメリカ・リサーチによると、このカテゴリーの売上高は2025年だけで6.6％増加し、より広範なセイボリースナック市場を上回った。このブームの原動力は、アメリカ人の食生活の根本的な変化、つまりたんぱく質の必死の探求です。 国際食品情報評議会の 2024 年の食品と健康に関する調査によると、米国の消費者の約 71% がタンパク質の摂取量を増やそうと積極的に努めていました。しかし、このカテゴリーの現在の爆発的な成長は「オゼンピック効果」と密接に関係しています。 Wegovy などの...
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ビットコイン市場では、広範な仮想通貨市場の動きに合わせて激しい価格修正が続いています。先週、トップの仮想通貨はさらに10％の価格下落を記録し、8万800ドルの安値で取引されたが、わずかに反発した。

ビットコインは現在、過去最高値を32.79％下回っており、ほとんどの投資家にとって分配は蓄積よりも優先される。しかし、人気アナリストのゲルト・ヴァン・ラーゲン氏は、強気相場の復活が差し迫っていることを示唆するオンチェーンの傾向を明らかにした。

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歴史的な半減期後のビットコインの動きは楽観的な希望を示す

ガート・ヴァン・ラーゲン氏は、11月21日のXポストで、過去の半減期の動きのデータに基づくビットコイン価格の前向きな予測を概説しました。有名なアナリストは、ビットコイン価格とビットコインブロックの高さの長期対数チャートを使用して、この予測を説明しています。これは、デジタル資産が 2009 年以来追跡してきた逆進チャネルを浮き彫りにしています。

ヴァン・ラーゲン氏によると、ビットコインは各半減期の後も同様のパターンをたどっており、半減期は通常、長期反転チャネルの正中線を横切ることから始まるという。その後、2013 年、2017 年、2021 年に見られるように、最高の仮想通貨はチャネルの上部境界にあるブローオフトップ (オレンジ色のスパイク) に向かって加速します。

出典: X の @GertvanLagen

現在の市場サイクルにおけるあらゆる価格濫用にもかかわらず、ビットコインは現在、リトレースメントチャネルの正中線のすぐ下で取引されており、価格上昇の余地が十分にあることを示唆しています。しかし、ヴァン・ラーゲン氏は、ビットコインがこの中間線で3回の拒否反応を経験し、そのたびに0.382フィボナッチ・リトレースメントラインから跳ね返されるという、異常な値動きを指摘した。

それにもかかわらず、アナリストは依然として、トップ仮想通貨が15年の歴史的傾向を維持し、最終的には中間線の抵抗線を上回る決定的な動きを確保すると予想している。このような価格展開が起きれば、ビットコインは約35万ドルから40万ドルの目標価格帯まで上昇するとヴァン・ラーゲン氏は予想しており、これはリトレースメントチャネルの上限と一致する。

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「真の」弱気市場

現在、弱気市場への懸念が高まっているにもかかわらず、ヴァン・ラーゲン氏は、ビットコインが上限目標に達し、市場高値を達成して初めて、非常に恐れられていた仮想通貨の冬が始まると説明する。提示された分析に基づいて、市場の専門家は、ビットコインがこの市場のピークから崩壊し、210,000ブロックSMAの下限トレンドライン、つまり回帰チャネルを再テストすると予測しています。

この記事の執筆時点で、ビットコインの価値は前日に2.36％下落した後、84,300ドルと評価されています。先月、仮想通貨市場のリーダーである同社は21.96%の価格下落を経験し、やや不安定で慎重な市場状況を示唆しています。

ビットコインBTC 日足チャートで 84,223 ドルで取引 |出典：Tradingview.com BTCUSDTチャート

Pexels からの注目の画像、Tradingview からのチャート

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ビットコインは2021年の強気相場に先立ってほぼ同一のフラクタルを点滅させる

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ビットコインは、史上最強の上昇相場が起こる以前の市場構造を再現している可能性がある。ある長期トレーダーは、2021年の強気相場に先立ってビットコインの動きをよく反映するフラクタルを特定した。同氏は、現在のサイクルは、10年以上にわたるいくつかの市場サイクルで観察された確立された構造スクリプトに沿って展開していると主張する。 ビットコインのフラクタル: 高度な時間構造に根ざしたもの トレーダーが強調したフラクタルは、ビットコインの現在のサイクルと2021年のセットアップの間の直接的な構造比較に基づいており、これは彼が分析に添付したチャートに示されています。チャートは 2 つの期間を並べて、価格がどのように広い分布範囲に入り、急激な調整局面に転じ、その後抵抗力が低下するにつれて回復しようとしたかを示しています。どちらの場合も、ビットコインは安定する前に 0.382 フィボナッチレベルまで戻り、偶然の価格の重複ではなく、共通のテクニカル変曲点を示しました。 関連書籍 出典:X この構造的な対称性は、価格レベルを超えてタイミングにまで及びます。トレーダーらによると、現在のサイクルは過去4年間のサイクルのリズムを顕著な一貫性で追跡しており、歴史的な高値と安値を客観的にマッピングできるという。同じフレームワークを使用すると、データは以前、123,000ドル付近の高値付近での下落の可能性が高いことを裏付けており、反復的な市場構造がリスクの方向性を導き続けているという同氏の見解を強化した。 トレーダーらは、この2つのサイクルを直接比較することで、ビットコインの動向は主観的な偏見ではなく、12年以上にわたって無傷のままで繰り返される構造パターンを通じて評価されていると主張している。 10万ドルの構造的および心理的制限 特定されたフラクタルの中で、心理的抵抗がビットコインの上昇の可能性を決定する主な要因です。 2021年を振り返ると、ビットコインは50,000ドルの水準を決定的に回復することができず、反転する前にそれを先取りし、重要な丸めのしきい値にトレーダーがどのように反応するかに関する行動の前例を確立しました。このパターンを現在のサイクルに適用すると、10 万ドルが同様の心理的な上限として機能します。その結果、一部の参加者が先制的に行動する可能性があり、水面下の保有者からの売り圧力や大手プレーヤーからの分配圧力が生じる可能性があります。 関連書籍 この潜在的な抵抗線は、2021年に観察された上限を反映する斜めのトレンドラインによって強化され、上昇の勢いに構造的な限界を生み出します。この文脈では、価格が心理的な上限に近づく可能性があるため、98,000ドルから99,000ドルの範囲への短期的な拡大は依然として意味があり、完全にフラクタル互換です。さらに、過去6～8カ月のポジショニングデータによると、短期の買い手コストベースの中央値は9万5000ドルから10万ドルの間に集中しており、利益確定や守りの売りが強まりやすい分野が浮き彫りになっている。 これらの要因は、より広範な長期理論を無効にすることなく、価格が抵抗力を試し、一時的なプラトーを経験し、構造的限界を尊重する可能性があるというシナリオを示唆しています。しかしトレーダーらは、この枠組みは確率的なものだと指摘する。 104,000～105,000ドルを超える継続的な上昇のみがフラクタルパターンを破り、長期トレンドの完全な再評価が必要となります。 BTC...

独占：現代動物、獣医クリニックネットワーク、4600万ドルのシリーズD |運

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光沢のあるゴールデンレトリバーであるカレブは、エアバードのように見えます。彼はInstagramの「カリフォルニアカレブ」と呼ばれるビーチで走るのが好きで、ウェストロスアンジェルスのマスターリッチクーパーと住んでいます。クーパーは、獣医クリニックネットワークModern Animal Mid Walkの創設者兼CEOであるSteven Eidelmanを止めます。 「あなたは現代の動物ですか？」クーパーはアイデルマンに尋ねた。アイデルマンはラ・セレブリティではありませんが、間違いなくラ・ドッグの所有者のfousterです。そして彼はアイデルマンに彼に伝えたかった。彼とカレブはまだ地面で温かい経験をしていました。 「これが私たちが始めたものです。」以前のスタートアップであるホイッスルは、2016年に火星に1億1900万ドルで販売したアイデルマン氏によると、「重要なことはすべての診療所での方法です。」 私はサンタモニカクリニックに戻り、スパニエル、ドゥードル、猫とアイデルマンと話をしました。アイデルマンは次のように指摘しました。「平均的な獣医の練習で1日100〜200個の電話を受けた場合、ロビーの10人に集中できますか？」2024年、ヒュンダイ動物は年間85％の販売に達し、1億ドルの目標率に達したと同社は述べた。最近、現代の動物はシリーズDの資金調達で4,600万ドルを調達し、同社はFortuneのみに語った。ラウンドは、追加のプリペイドベンチャーとトゥルーベンチャーを備えたファウンダーファンドが率いました。会社が成長するにつれて、アイデルマンは小売業に触発され、現代の動物のような質問に答えるようになりました。 「コミュニティで最終的に象徴的なブランドビジネスをどのように構築しますか？」小売店は、大手ベンチャーのパートナーであるマーク・スターによる有名なエリアです。...

MD-11 航空機の飛行中断と運航停止は貨物に「ワン・ツー・パンチ」を与えるため、ホリデーギフトは早めに注文しましょう。運

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主要な荷物配送センターのあるいくつかの空港が、輸送能力を削減する空港のリストに載っている。フェデックスのハブ空港はインディアナポリス空港とテネシー州メンフィス空港です。 UPS最大の拠点であるワールドポートは今週貨物機死亡事故が起きたケンタッキー州ルイビルにある。 一方、UPSとフェデックスは、金曜日遅くにケンタッキー州にあるUPSの世界的航空ハブで死亡事故が発生したことを受け、自社のマクドネル・ダグラスMD-11型機を「十分な注意を払って」運航停止にしたと発表した。 火曜日にルイビルのUPSワールドポートで墜落事故が発生し、ホノルル行きのMD-11のパイロット3名を含む14名が死亡した。 同社によると、MD-11航空機はUPSの保有機の約9％、フェデックスの保有機の4％を占めているという。物流会社は、消費者は現時点では減便による荷物の遅延を予想すべきではないとしている。しかし、最も重要な年末商戦を前にサプライチェーンに負担をかけている。 シラキュース大学のサプライチェーン管理教授パトリック・ペンフィールド氏は、飛行能力の10％削減とMD-11航空機の運航停止は、運送業者と買い物客にとって「ワン・ツー・パンチ」であると述べた。 「今は両社にとって非常にストレスの多い時期だ。需要が急増したため、生産能力の一部を失った」とペンフィールド氏は語った。 「つまり、彼らはすでに休暇中と同じくらい忙しいのに、さらに慌てることになるでしょう。」 ペンフィールド氏は、UPSとフェデックスが徹底した審査を経てMD-11車両の運行を再開するには数週間かかる可能性があると考えている。同氏は、12月中旬の出荷のピーク時には、買い物客は1日か2日の遅れを予想する可能性があると推定した。彼はホリデーギフトを早めに注文することをお勧めします。 輸送能力が 10% 減少したため、航空貨物のほとんどは国際貨物になりました。現在のところ、減便は国内線のみに適用されており、国際線には適用されていません。業界団体の国際航空運送協会によると、航空は金額ベースで世界貿易の約35％を占めているが、量ベースでは世界貿易の約1％にすぎない。FAAの命令は貨物便には特に言及していなかったが、40の空港の航空会社に対し、各空港の午前6時から午後10時までの1日の国内線総運航数を10％削減するよう指示した。現地時間。航空貨物は貨物機だけでなく、旅客機の機内でも輸送されます。 海運会社は減便を受けて計画を調整していると述べた。 フェデックスとUPSは、同社のフライトの多くは夜間や限られた時間帯の外で行われると述べた。両社は、医薬品、医療機器、必須製造品などの重要品目の出荷を保護するための緊急時対応計画を策定していると述べた。 フェデックスは、FAAの命令を受けて、「当社のネットワークを通じて貨物が安全かつ迅速に輸送され続けることを保証するための要件を満たすために、必要な運用上の変更を行った」と述べた。 UPSは「当社は安全で回復力のあるネットワークを構築しており、顧客が信頼する信頼性の高いサービスを提供し続けることができると確信している」と述べた。これとは別に、UPSはMD-11の運航停止後に信頼性の高いサービスを確保するための緊急時対応計画が用意されていると述べた。 一方、世界的な貨物輸送会社CHロビンソンのグローバル・フォワーディング社長マイク・ショート氏は、同社は必要に応じて便を減らす緊急時対応計画について顧客と協力していると述べた。 同氏は「ＦＡＡによる米国便の１０％削減は海運にある程度の波及効果をもたらすだろうが、航空貨物への全体的な影響は限定的であると予想している」と述べた。 「米国の国内航空貨物のほとんどは貨物機ではなく旅客機で移動するため、商用路線の削減はその市場の航空輸送能力の不足をもたらし、その結果、国内航空市場に一時的な制約が生じ、輸送時間が長くなる可能性がある。」 同氏は、トラックや高速地上ネットワークが移動量の一部を吸収できる可能性があるが、「短期的な高騰がスポット価格の変動や設備の再配置につながることを考慮すると、課題がないわけではない」と述べた。スマートフォン、チップ、ビデオゲーム機、電子玩具などの小型高額商品は、貨物機と旅客機の両方を使用して空輸される可能性があります。 国内翌日の小包や手紙も航空貨物で輸送されるが、テキサス大学マコーム・スクール・オブ・ビジネスのサプライチェーンと運営管理の教授、エド・アンダーソン氏は、必要に応じてトラックが空きを拾えるため、遅延の可能性は低いと述べた。 数百の航空貨物会社を代表するエアフォワーダーズ協会のエグゼクティブディレクター、ブランドン・フリード氏は、連邦政府の閉鎖が長引く中、航空業界全体ですでに感じられている混乱が航空便の減便でさらに悪化すると述べた。 「航空貨物は、同時に稼働する航空エコシステムのすべての部分に依存しています」と彼は言いました。 「生産能力が低下し、連邦職員が不足するとサプライチェーンは減速し、閉鎖が長引けば長引くほど状況は悪化するだろう。」 貨物予約プラットフォーム「フレイトス」の最高マーケティング責任者、エイタン・ブフマン氏は、航空便の減少は国内の貨物輸送エコシステムに圧力をかけるだろうと述べた。「通常の安全弁がきつくなり、リードタイムの​​延長やスポット価格の上昇につながる可能性がある」と同氏は述べた。しかし、近年サプライチェーンの機敏性が高まっているため、それは役立つだろうと同氏は付け加えた。 同氏は、「5年間にわたるサプライチェーンの急速な混乱を経て、航空会社は貨物の統合と機材の調整に非常に熟練していることを期待している。そのため、これがどこでも単純に1対1の供給能力の喪失につながるわけではない」と述べた。 「航空会社は、収益性の高いレーンを優先し、二次ハブを経由し、可能であれば一部の国内区間を他のモードに移行することを期待しています。短期的には、スペースが少し狭くなり、一部の接続ではスケジュールが予測しにくくなる可能性があります。」

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