フォード（F）は一年中深刻なリコールの問題を抱えていたため、会社が責任を負わなければならなかったときは奇妙に思えましたが、2つの四半期の収益電話でこの問題を無視しました。
Kuman Galhortaの最高執行責任者は次のように述べています。「私たちは、現在のリコールレベルまたは影響を受ける車両の数に満足していません。これらのリコールコストを削減しようとしています。
ガルホルタは、リコールのほとんどが数年前に設計された車両に関連しており、その後、産業システムのすべての強力なプロセスを変更すると述べています。
今年の初め、フォードは7月の89回目のリコールの後、無知な違いを獲得しました。 Blue Ovalは、2014年に77のリコールを発行した記録的なゼネラルモーターズを粉砕しました。
FordのFシリーズピックアップは別のリコールです。
画像ソースとコロン。 Pugliano＆Sol;ゲッティイメージズ
リコール問題としての信頼性グレードタンク
7月以来、フォードは多くの異なるリコールを行い、合計100以上を投稿しました。
修理PALによると、フォードの信頼性評価は平均5つの平均モデルのうち3.5でした。グレードは平均ですが、フードの指標は言います。
関連：Fordには、不動産コストに関する継続的な問題があります。
フォードの年間平均修理費用は775ドルで、これは平均所有権を上回っています。フォードの平均は、年間修理店を訪問し、修理の可能性が15％でした。
他の自動車ブランドの所有者は、年間修理費用でわずか652ドルであったため、Fordを所有するコストは平均よりもはるかに高かった。
平均的な車では、わずかに訪問された修理店（0.4）が見られましたが、重要な問題を見つける確率は20％低く12％でした。
フォードは、危険なステアリングコラムの問題の別のリコールを発行します。
水曜日に、国道交通安全局は、フォードがステアリングコラムの上部シャフトを分離し、潜在的にステアリングコントロールを失う可能性があることを欠陥があるため、米国で115,539台の車両を思い出したと述べました。
リコールは、2020年から2021年のF-250、F-350、F-450ピックアップトラックを含む、数年前に「エンジニアリング」車両「」に影響します。
関連：フォードは、最新のリコールで最悪の方法で記録を破り続けています。
フォードディーラーは、欠陥のある部品を無料でチェックまたは交換します。
トヨタの贅沢がんであるレクサスは、消費者レポートの信頼性指数で2番目でした。トヨタは3位、ホンダは4位、アキュラは5位です。スバルには最高の場所があります。
一方、フォードは44で13位にランクされました。
消費者のレポートによると、「FORDに問題があるF-150ハイブリッドは、調査で最も信頼できるモデルです。昨年と同様に、トランスミッションとハイブリッド電池に関連している信頼できないF-150よりも問題が悪い。
フォードのリコールでは、会社に財産を要求しています。
フォードは今年初めに、約70万台の車両のリコール費用は約5億7000万ドルになると述べた。
9月9日、フォードは、バックミラーカメラが欠陥のために世界中で190万台の車両を思い出したと発表しました。
より多くの車：
テスラの株は揺れていますが、UBSは競争上の優位性を指摘しています。
リコールには、米国で145万台、カナダで122,000、世界中で約30万台が含まれています。フォードは、世界中で44,123件の保証請求のこの問題に関連する18の事故を知っていたが、怪我は見られなかったと述べた。
Fordが8週間で2度目の後部カメラのリコールを発行したのは2回目でした。 7月、ミシガン州ディアボーンに本社を置く自動車メーカーは、バックカメラが誤動作を引き起こす可能性のあるソフトウェアの障害により、200,000台以上の車両を思い出しました。
関連：新しいフォードF-150プロモーションは、特にグループ向けです。
