ホワイトハウスのスポークスマンであるアビゲール・ジャクソンは、フォーチュンとのインタビューで、空港のセキュリティを混乱させた政府部分の閉鎖により、TSA職員の給与を個人的に支援するというエロン・マスクの提案を拒否したと明らかにした。
ムスクは3月21日、Xに「全国空港にある数多くのアメリカ人の生活に悪影響を及ぼしている資金援助が詰まっている間、TSA職員の給与を支給すると提案したい」という文を掲示しながら、この提案を公開的に発表しました。当該投稿は照会数9100万回以上を記録した。
ジャクソンはまた、TSAの従業員が給与を受け取ることを可能にする最速の方法は、「民主党が国土安全保障省に資金を提供すること」と述べました。
その間、空港危機はさらに深まる。交通安全局(TSA)は、水曜日の待機時間が機関の歴史上最悪の水準に達し、一部の乗客はセキュリティ検索台を通過するために4時間30分以上待機したと明らかにしました。 Ha Nguyen McNeill管理局は、下院国土安全保障委員会の公聴会で、TSAが資金提供の中止が始まった2月14日から約40日前の480人以上の交通保安担当者を失ったと述べた。
ブルームバーグによると、一部の主要空港では、警察官の40〜50%が特定の日に電話をかけ、検査レーンを統合して運営を縮小する必要がありました。アトランタ、ヒューストン、ニューヨークが最大の打撃を受けた。ソーシャルメディアに掲載されたビデオには、水曜日の早朝のLaGuardia空港でターミナルを通過し、荷物を探す場所へと並ぶ姿が含まれています。
政権は、片思い管理を支援するために空港に移民税関執行局(Immigration and Customs Enforcement)要員を配置した。 McNeill 氏は、ICE 社員が旅行書類サーチセンターなどの「非専門審査機能」を扱っているのに対し、TSA 社員はコアセキュリティ業務に重点を置いていると述べた。
そしてワシントンでは、閉鎖はまだデッドロック状態にあります。上院共和党議員は、民間党の一部閉鎖を提案することを拒否した。民主党は、民間人が死亡した様々な暴力事件以後、ICEの運営を縮小する改革を推進してきました。
マスクのスポークスマンはコメントの要求に答えなかった。
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