多くの謎の小説家は夜の列車のロマンチックなアイデアを作りましたが、スリッパを添えた電車はいくつかの国の列車愛好家に絶えず人気があります。
米国では、クロスカントリークロスクロスパスの高コストは、ほとんどの場合、フライトまたは運転が安価な選択であることを意味します。
ドイツのオーストリア連邦鉄道のÖBBによって短縮されたオーストリアの鉄道事業者は、2021年からウィーンとパリの間に10時間の夜の列車を運営し、2年後、2年後、彼らはウィーンとベルリンの間に同様の道を追加しました。
しかし、これらの都市に旅行する必要がある観光客と地元住民の両方の利益にもかかわらず、列車ルートは年末までに引退します。
「残念ながら夜の列車を止めなければならない」：オーストリアのオペレーター
「2026年以降の政府補助金の停止のため、残念ながら2025年12月14日からウィーン/ベルリンパリ（夜行列車）とのつながりを止めなければなりません。
このルート、ナイトジェット、SNCFとのパートナーシップ、全国のフランスの列車オペレーター、およびオーストリアの列車運営者は、フランス政府がコスト削減措置の一環としてルートの資金を確保するため、独立してルートを提供することはできません。
関連：これは、ニューヨークからシカゴへの19時間の電車に乗ることと同じです。
ÖBBは、「夜の列車は国際的なパートナーの参加によってのみ運営されることができる」と述べた。彼は声明で述べた。彼は、ウィーン、ブリュッセル、ウィーン、アムステルダム、ミュンヘン、ローマの間の夜の路線が2026年に引き続き活動していると付け加えました。
最後の夜のジェット列車（少なくとも最低最低限のalmaryマリアまたは12月14日にウィーンとパリの間で、今後数年間資金が変化しない限り。
2025年初頭、ÖBBは、使用されている軌道に乗ってエンジニアリング作業が必要であるため、ブリュッセルとベルリンの間のナイトジェットラインを屠殺しました。
ÖBBは、オーストリアのアルプスを介して多くの風光明媚なルートを運営しています。
画像ソースとコロン。シャッタースポット
ナイトトレインには強いファン層があるため、なぜルートがキャンセルされ続けるのですか？
3月、ウィーン – ベルリン – パリスルートの停留所は、特定のパスまたはナイトトレインのアイデアが大好きなニッチグループのニッチグループに失望しました。
「私たちは、既存のラインでより大きな容量と快適さを提供する24のヒュンダイの次の生成ナイトジェットで、ナイトトレインサービスに引き続き投資します」と彼は言います。
旅行に追加：
ユナイテッド航空のCEOは、オリンピックの警告を提供しています。地元の航空会社はすべてのフライトをキャンセルします。払い戻し政府の問題は、スイスの旅行者への突然の警告訪問者のための新しいビザ要件を発行しました。
ナイトジェットに加えて、ヨーロッパで提供されるほとんどの夜の列車は、全国オペレーターではなく、高級民間企業によって運営されています。
スペインでは、いくつかのスペインの都市とポルトガルの都市間のトレンホテル列車サービスが2020年に停止されました。共同体のパンデミックは、財務とチケットの販売の低下に応じて、運用コストを補うために行動する必要性を加速するのに役立ちました。
睡眠施設を備えた自動車のコストが高いため、ナイトトレインははるかに高価であるため、恋人たちの贅沢な体験としてより多くの場合に提供されます。
豪華な夜の列車を提供する一部の企業には、ベルモンド、ヨーロッパの寝台車、グレートウェスト鉄道などがあります。
（旅行を予約すると、スタジアムグループは手数料を受け取ります。）
Sthingreetの旅行代理店パートナー、はがき旅行またはAmy Post（amypost@postcardtravelplanning.com、386-383-2472またはテキストにメールを送信します。
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