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Saturday, November 1, 2025
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別の何かがビットコインを動かしている。グラフからわかることは次のとおりです。

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5,000ポンドで、このFTSE 250受動的収入の宝石の2,439株が購入できます。

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ＦＡＡは、主要な航空交通管制施設のほぼ半数が現在、閉鎖の遅れにより人員不足に陥っていると発表した。運

政府機関の閉鎖が長引く中、金曜日、全米の空港で旅行の遅れが増加し、1か月間無給で勤務している航空管制官らにさらなるプレッシャーがかかっている。 ショーン・ダフィー米国運輸長官は、航空管制官の無給が長期化すればするほど、旅行者に飛行機の乱れが増えると警告した。 ダフィー氏は木曜日、政府閉鎖による米国旅行への影響について話し合うため、J・D・バンス副大統領や航空業界のリーダーらと非公開で会談した後、ホワイトハウス前で記者団に対し、「毎日、さらなる困難が訪れるだろう」と語った。 金曜日、連邦航空局は、ボストン、フェニックス、サンフランシスコ、ナッシュビル、ヒューストン、ダラス、ワシントンD.C.地域を含むいくつかの空港での人員不足による航空便の遅延を報告した。 FAAによると、ニューヨーク市地域に就航する空港（ジョン・F・ケネディ国際空港、ラガーディア空港、ニューアーク・リバティ国際空港）でも平均約2時間の遅れが発生しているという。 「主要な航空管制施設のほぼ50％が現在人員不足に直面しており、航空管制官のほぼ90％がニューヨーク地域の施設に配置されている」とFAAは金曜夕方Xに掲載した声明で述べた。人員不足は、複数の空港を管理する現地管制センターと個々の空港タワーの両方で発生する可能性がありますが、必ずしも運航の中断につながるわけではありません。航空分析会社シリウムによると、航空分析会社シリウムによると、10月を通じて人員配置の問題が表面化したにもかかわらず、フライトデータは米国のほとんどの主要空港で好調な定時運航実績を示した。 しかしシリウム氏は、木曜のデータは10月1日にロックダウンが始まって以来初めて国の航空システム全体で「より広範な減速」を示しており、労働力関連の混乱が広がっている可能性があることを示唆していると述べた。 シリウムによると、米国の主要空港の多くは木曜、定時運航率が平均を下回り、出発予定時刻から15分以内に出発する便が少なかったという。たとえば、木曜日のオーランド空港における人員配置関連の遅延は、一時平均4時間半近くに達した。このデータでは、スタッフ不足や悪天候など、遅延のさまざまな原因が区別されていません。 先週末、航空管制官の不足により、FAAは世界で最も混雑する空港の一つであるロサンゼルス国際空港での短期間の地上停止を命じた。日曜日、飛行は出発空港でFAAが地上停止を解除するまで約2時間保留された。 全米航空管制官協会によると、大半の航空管制官は閉鎖中も週６日の義務的な残業を続けている。そのため、管理者からの電話がない限り、副業が請求書や住宅ローンの支払い、その他の出費をまかなう時間はほとんどありません。ダフィーさんは、航空管制官も車両にガソリンを充填する余裕がないため、仕事に行くのに苦労していると語った。管制官らは火曜日に初めて全額の給料を受け取らなかった。 NATCAのニック・ダニエルズ会長は金曜日の声明で、「この国の航空管制官にとって、給料を1円でも逃すことは、すべての働く米国人にとって同様に、深刻な困難となる可能性がある。彼らに1カ月以上の給料を支払わずに退職するよう求めるのは持続不可能である」と述べた。 米国の一部の空港は、航空管制官や運輸保安局の職員を含む無給の連邦航空職員に食料の寄付やその他の支援を提供するために介入している。 FAAは閉鎖前からすでに、長年にわたる約3,000人の航空管制官不足に対処していた。
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人員削減と経営幹部: GM の EV からの撤退があなたにとって何を意味するか

ゼネラルモーターズは最近、電気自動車業界の減速に対処するためにこれまでで最大の一歩を踏み出したが、これは決して小さな動きではない。GMはオハイオ州とテネシー州でのバッテリー製造を停止し、デトロイトEV工場では3シフトに1回のシフトを削減し、約1,750人の雇用を失うか一時帰休させた。 業界は「EV普及の短期的な減速」と規制変更のため、再始動する必要があると主張している。GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）はそれを甘んじて受け止めなかった。彼女は株主に宛てた書簡の中で次のように述べた。進化する規制枠組みと連邦消費者奨励金の終了により、短期的なEV導入が計画よりも低くなることが今や明らかとなっている。影響は工場を超えて広がった。かつてアップルに勤務していたGMのソフトウェアおよびサービスエンジニアリング担当上級副社長デビッド・リチャードソン氏も辞任した。リチャードソン氏の辞任は、GMの最高製品責任者で暫定取締役のバーラ氏自身が主導する緊急リストラにつながった。これらの変化は集合的に、より重要な変化につながります。 GMはほんの数週間前、自社のデジタル化と電動化の未来について語った。現在、人々は注意するよう勧告されており、もしあなたがEVの購入者や投資家であれば、この変化は見た目以上に大きな意味を持つかもしれない。 ...
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1 FTSE 100 銘柄は今後 5 年間で S&P 500 を上回るパフォーマンスを示すと予想されます。

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伝説的な投資家ウォーレン・バフェット氏は3年連続で株式の売り越しを記録し、新CEOがバークシャーの指揮を執る |運

土曜日に発表されたバークシャー・ハサウェイの第3四半期決算報告では、ウォーレン・バフェット氏が購入した株よりも多くの株を売り続けており、伝説的な投資家である同氏は年末までにCEOを辞任する予定であることが明らかになった。 同グループは直近期に125億ドルの株式を売却し、64億ドルの株式を購入し、12四半期連続の純売上高を記録した。特定の銘柄の詳細については、今月後半に個別の規制当局への提出書類で提供される予定です。 一方、バフェット氏が５四半期連続で自社株買いを控えたため、営業利益が３４％増加し、バークシャーの手元資金は過去最高の３８２０億ドルに膨らんだ。 同社の株式ポートフォリオが縮小するにつれ、資金は財務省債務に移っている。しかし、最近の短期金利の低下により、バークシャーの第３・四半期の純投資利益は１３％減の３２億ドルとなった。 株式投資に対する慎重な姿勢は、連邦準備理事会がインフレ抑制に向けて過去40年以上で最も積極的な利上げキャンペーンを開始する2022年から始まる。この引き締めは株価評価に打撃を与えたが、バフェット氏のお買い得品探しの本能を刺激するほどではなかったようだ。その後の連邦準備理事会の利下げ措置は株価上昇を引き起こし、株価を新たな高値に押し上げた。 最近では、ドナルド・トランプ大統領による衝撃的な追加関税の発表を受けて、4月にバフェット氏は市場の大規模な下落を免れなかった。第２四半期にバークシャーは純３０億ドル相当の株式を売却した。 市場はAI関連企業を中心に急速に回復し、わずか数カ月で最高値を更新した。対照的に、バークシャー・ハサウェイの株価は、バフェット氏が年末までにCEOを辞任し、グレッグ・アベル氏に後任を引き継ぐと発表した5月以来、12％下落した。 バフェット氏は引き続き会長を務めるとみられているが、5月以前にすでにより大きな指導的役割を担っていたアベル氏の座を奪うという劇的な動きは避けている可能性がある。 しかし先月、バークシャー・ハサウェイは石油大手オクシデンタル・ペトロリアムの化学事業を100億ドル近くで買収することに同意し、これが彼のキャリア最後の大型取引となるかもしれない。これによりバークシャーの親会社オクシデンタル株の保有割合も３０％近く増加することになる。 10月2日の買収は、バークシャーにとっては2022年に保険会社アレガニーを買収して以来最大規模となるが、バークシャーがアベル氏を引用して現CEOの名前には触れなかった初めての発表となった。 「これは天才だ」とウルフ・リサーチのエネルギーアナリスト、ダグ・レッゲート氏は先月フォーチュン誌に語った。 「バークシャーが30％の株式を保有する会社にも利益をもたらすため、これは間違いなくバークシャーの利益となる。」 「これは完全に利己的で論理的であり、間違いなく役立ちますが、決して邪悪な方法ではありません。」
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リアル・ビジョンのトップ仮想通貨アナリスト、ジェイミー・クーツ氏によると、ビットコインの最近の下落は仮想通貨の流れとはほとんど関係がなく、すべてはドルと関係しているという。

同氏は、「ビットコインの下落は神秘的なものではなく、マクロ的なものである」との2つのチャートを共有していると書いた。

なぜビットコインは下落しているのでしょうか？

「ドルの反発は世界の流動性を強化している。DXYは25年上半期の数十年で最も急落した後、主要な抵抗線と自然平均回帰ゾーンである100-101を再テストしている。ショートサイドでポジショニングが混雑しているため、反発はいつでも可能だった。本当の疑問:これは新たなドルサイクルの始まりなのか、それとも単なる次の段階なのか?これは下落に向けて準備されているのか?基本ケース:流動性の追い風と景気循環の改善」 見通しを維持する。同氏は「リスク資産は２０２６年半ばまで好調が続くだろう」と付け加えた。

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彼が共有した最初のチャートは、USD COT インデックスと US Dollar インデックスを並べたものです。 25年前半の長期下落の後、投機的なポジションが対ドルで積極的に反転し、2025年半ばにはCOT指数がマイナス領域に陥った。

この降伏の姿勢は、カウンタートレンドの押し上げに好条件を生み出しました。価格パネルは、DXYが100-101の領域（前回の停滞と今年の暴落の下側の領域）に向かって戻っていることを示していますが、COTバーは0を下回ったままであり、完全に再構築された長期のドルコンセンサスではなく、短期的なカバレッジのダイナミクスと一致しています。

USD COT インデックス |出典: X @Jamie1Coutts

クーツ氏の 2 番目のチャートは、DXY の逆数としてグローバル流動性指数を重ね合わせています。これらのシリーズは互いに緊密に追跡しています。ドルが弱い（逆DXYが上昇する）と、世界的な流動性代理価格も上昇します。これは、その期間における株式や仮想通貨などのリスク敏感資産の歴史的好成績と一致しています。

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ここ数週間、白い流動性ラインの穏やかなロールオーバーがあり、青いインバースDXYラインも同様の動きをしており、クーツ氏が強調する移転メカニズムを示しています。言い換えれば、ドル高は世界のドルのマージン流動性の逼迫を意味し、その結果、リスク選好度が低下し、仮想通貨のベータが低下することになります。

グローバル流動性指数 vs DXY インバースグローバル流動性指数 vs DXY インバース |ソース：

このように組み立てると、ビットコインの下落は、仮想通貨の構造的な流れの破綻ではなく、為替平均回帰と先物のポジショニングの直接的な関数である。ドル先物における「ショートの群れ」は反発に対する脆弱性を伝え、100-101付近の平均回帰目標がその動きの論理的な道筋となった。

DXYが失速し、2025年の広範な下降トレンドと一致して、そのバンドの下で再開した場合、流動性条件は再び緩和され、高ベータ資産の入札が回復する可能性があります。むしろ指数がそのゾーンを突破して上に維持した場合、ビットコインはさらなるドル高の持続とプラスの流動性モメンタムへのゆっくりとした回復に苦しむことになるだろう。

短期的な逆風にもかかわらず、クーツ氏の「基本シナリオ」は依然として建設的である。これは、世界的な景気循環が改善し、流動性の追い風が2026年半ばまで持続することを意味する。その枠組みでは、ビットコインの対ドル下落は非循環的ではなく循環的であるように見える。当面のピボット ポイントは彼のチャートで簡単に確認できます。長期にわたる投機的な空売りと古典的な平均回帰から生まれたDXYの100-101再テストは、現在BTCの温度を設定しています。

本稿執筆時点では、ビットコインは121,703ドルで取引されていた。

ビットコイン価格BTCは1.414を突破する必要がある。 Fib、1日チャート |出典: TradingView.com BTCUSDT

DALL.Eで作成された注目の画像、TradingView.comのチャート

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