今週末、米国本土の大部分を覆った大規模な冬の嵐は、一部の人にとっては危機であり、他の人にとってはチャンスです。
あなたが今週末家から出る必要がない幸運な人の一人であれば、冬の嵐はあなたの愛する人（二本足のペット、四本足の毛皮で覆われた仲間、またはその両方）と一緒に「ロッキー」マラソン（またはあなたの選んだ他のマラソン）を観戦する絶好の機会です。
しかし、あなたが仕事や用事、その他の理由で家を出なければならない不幸な人の一人であれば、嵐が危機をもたらす可能性があります。
氷や雪に覆われた道路を横断することは、決して魅力的な選択肢ではありません。たとえ最高のスノータイヤ、最高の最低地上高、そして最も強力な AWD エンジンを持っていたとしても、道路の安全性は他の旅行者と同じくらいです。したがって、これらの付加機能のない車両は、説明できない潜在的な危険をもたらします。
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ニューイングランドと北東部のドライバーは、この種の暴風雨に慣れています。それでも、アトランタやダラスなどの南部州の大都市圏は、すでに交通量が多く、滑りやすい冬の天候への対応が難しい傾向にある。
今週末、一部の不運な旅行者にとって配車サービスは極めて重要であり、自動化サービスのウェイモは、ダラス・フォートワース大都市圏の人々に自社のサービスが安全であることを知ってもらいたいと考えている。
厳しい冬の天候に直面している旅行者にとって、配車サービスは選択肢になるかもしれません。
写真提供: Getty Images より Anadolu
ウェイモは、同社の艦隊が週末の冬の嵐に備えていると述べた。
今週、国立気象局は人口830万人以上のテキサス州ダラス・フォートワース大都市圏に冬の暴風雨の警戒を発表した。
NWSは、1月23日金曜日に冷たい雨が降り、金曜日の夜と土曜日には凍えるような雨とみぞれに変わり、その後1月26日月曜日までの残りの週末はほとんどみぞれと小雪になると予想しています。
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Waymoはまだダラスでは一般公開されていないが、同社が今後数カ月以内に広く一般公開する準備を進める中、Waymoの従業員を運ぶ車両が市内各地で目撃されている。
また、最近ウェイモの車両に関連して交通問題を引き起こした注目を集める事故がいくつかあったが、同社の車両は今週末に起こり得る事態に備えており、テキサス州のドライバーに混乱を引き起こすことはないと述べた。
Waymo Driverは氷点下の気温、霧、雨、雹などの「さまざまな条件」でも動作できると同社はダラス・モーニングニュースに語った。
Waymoは同紙への声明で、「私たちは自律走行の専門家とともにクローズドコーステストと公道走行を組み合わせて次世代のWaymo Driverを発売するにあたり、氷点下での安全な運転能力を拡大している」と述べた。
Waymoは現在、寒冷地の都市で事業を展開していないが、寒冷地の都市でテストを行っており、今後数カ月以内にデンバーやデトロイトなどでのデビューを目指している。
Waymoは寒冷地の都市への進出を準備している。
Waymoは2026年からフェニックス、サンフランシスコ・ベイエリア、ロサンゼルスで24時間365日一般公開され、次に配車サービスをマイアミとワシントンDCに拡大する予定だ。
WaymoはオースティンとアトランタでUberと提携しており、近い将来、ロンドンのような海外都市を含むいくつかの新しい都市に進出する計画も発表している。
Waymo 早わかり:Waymo One は、2025 年 7 月時点でロサンゼルス、フェニックス、サンフランシスコ ベイエリアの顧客に 24 時間年中無休でご利用いただけるようになります。 2009 年に設立 2012 年にネバダ州ラスベガスで米国初の州自動運転試験に合格 (出典: IEEE Spectrum) 2016 年にアルファベットから独立した子会社として分離
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昨年の秋、ウェイモはデンバーでジャガー I-PACE 車のテスト走行を開始すると発表した。そしてデンバーでの訓練中に同社は、「当社の次世代システムは、ミシガン州、ニューヨーク州北部、シエラネバダ山脈にわたる長年の冬季気象経験から情報を得ており、より厳しい気候でも自律的に運用を維持できるように設計されている」と述べた。
同社はシアトルにも進出している。 Waymo は、同社が「自動運転車テストの初期のリーダー」の 1 つであると述べています。
Waymoは、その独特の気候とレイアウトのため、この地域を何年もかけて調査し、そのデータが他の都市で運用している技術に影響を与えていると述べた。
都市住民はウェイモや他の自律走行企業に対して好意的ではなかった。
都市の中心部には大学教育を受けた国民が集中しているため、都市は自動運転などの先進的なテクノロジーを堂々と採用すると考えるかもしれません。
しかし、これは真実からかけ離れたものではありません。
Waymoが最近検査実施の許可を得たニューヨーク市では、擁護団体が声を上げている。
「安全性の観点から見ると、これはニューヨーク市のような非常に人口密度の高い都市では一度もテストされたことがない技術です」とオープン・プランズの政策研究者マイケル・サザーランド氏はゴッサミストに語った。
カリフォルニア州の有権者の80％近くが、自動運転トラックや配送車両に人間の安全運転手を義務付けることを支持しているが、自動運転車に対して全体的に好ましい印象を示しているのは有権者のわずか33％にとどまっている。
Waymoによると、自動運転車は人間が運転する車と比べて重傷事故が88％少ないという。
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