S&Pグローバルマーケットインテリジェンス(S&P Global Market Intelligence)データによると、イランと米国、イスラエル間の休戦協定が締結された4月9日、ホルムズ海峡を通過した船舶はわずか5隻に過ぎなかった。 3隻のタンカーと2隻の船舶で構成されるこの船舶の数は、イランが予想される2週間の休戦期間中に海峡を通過すると約束した「最小15隻」の船舶よりはるかに少なく、戦争前130～160隻よりはるかに少ないです。この数字はまた、イラン戦争の休戦に関する不快な真実を強調しています。米国が攻撃を中断している間、イランは機能的に海峡を閉鎖することができました。
戦争中に休戦期間中に過ぎた7隻の船舶よりはるかに多くの交通量があった日が多かった。先週のみ13隻の船が水路を渡るのを見た数日が含まれています。 S&Pグローバルマーケットインテリジェンス(S&P Global Market Intelligence)によると、休戦が発表された翌日の水曜日にはわずか4件だけが通過した。
パンドラの箱が開いているようです。イランは海峡に対する統制権を持っており、金曜日から始まる米国およびイスラエルとの交渉でこれを最優先課題とし、その統制権を維持しようとしています。 FTによると、テヘランは海峡で通行料を賦課し、暗号通貨や中国人民元で支払いを要求して刀をねじったという。そしてイラン外務次官サイドカティブジャデは、木曜日の午前、ITVとのインタビューで、すべての船舶が通過するためには軍隊の承認がなければ船員に地雷を避けることができる場所を知らせることができると述べました。これはすでに事実上閉鎖された状況を定式化したものです。
これらすべては、その日の外交的文脈に反する非常に厄介な状況です。トランプ大統領は木曜日、NBCとのインタビューでイランとの平和協定について「とても楽観的」と話した。ネタニヤフはベイルートで1日で200人以上の死者が発生した残酷な空襲でイランが休戦協定が破棄されたと主張した後、レバノンで「暗黙的に」約束したと話した。しかし、キャロライン・レビット・ホワイトハウスの報道官は、レバノンは協定の一部ではないと述べた。トランプ大統領はNBCとのインタビューで「私は私たちがもう少し切除すべきだと思う」と話した。
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