米国の自動車ディーラーは、Covid-19のパンデミック中に車が枯渇し、自動車購入者を購入する在庫レベルを維持するのに苦労しました。
流行期間中に生産が停止されたため、新しい車の在庫が低下し、購入者が新しい車両不足の代替として所有車両に変換されると、使用済みの自動車株が減少しました。
多くの新規および中古車のディーラーは、流行後数年間、販売数に影響を与える可能性のある数年間、まだ薄い在庫を持っています。
8月には、自動車の販売が増加しました
しかし、米国の自動車産業は、9月の補助金の終了前に電気自動車の購入が増加したため、電気自動車の売り上げが2.3％増加したため、8月に強力な販売で終了しました。
ただし、EV補助金が終わった後、9月のフラストレーションの可能性があるため、業界はそれ自体です。
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Cox Automotiveは、2025年8月に新車の販売よりも9.2％増加し、前年よりも9％増加したため、2025年8月の中古車の販売は新車の販売よりも優れていました。
2025年8月の新規および中古車の販売：2025年8月新車の販売：前年から2.3％増加します。
近年、新しい自動車小売業者が強く販売されている可能性がありますが、Tricolor Auto Groupなどの特定の中古車ディーラーはビジネスに苦労しています。
中古車のディーラーとサブプライムの貸し手Tricolor Auto Groupは7倒産に適用されました。
シャッタースポット
Tricolor Holdingsファイル7清算
中古車のディーラーとサブプライムローンの両親のトリコロール保有は、第7章破産保護に申請しており、第5貸付機関である第3銀行は資産をクリアしようとし、2億ドルに関連する詐欺で告発されました。
テキサス州、アリゾナ州、カリフォルニア州、ニューメキシコ州、ネバダ州、フロリダ州で65の地域を運営するダラスに本社を置いて、同社は9月10日にテキサス州北部の米国破産裁判所から請願書を提出しました。
Tricolor Auto Groupステータス：Arizonacalifloridanevadanew Mexicotexas
債務者は、請願書に10億ドルから100億ドルの資産と債務をリストしています。
5番目の銀行は、数百万の融資に直面している銀行ではありません。 JPMorgan Chaseは、Tricolorの負債により約2億ドルの損失に直面しています。
Barclays PLCは、Tricolorの貸付金も直面すると予想されている、とブルームバーグは報告した。
米国司法省は、Tricolorでの詐欺罪を調査している、とFinancial Timesが報じた。
Tricolorは、サブプライムローンを提供した中古車を販売しました。
Tricolorは中古車を販売し、社会保障番号がなく文書化されていない多くの人々を含む、南西部の低所得ヒスパニックにサブプライムローンを提供しました。
6月、同社は、既存の自動車貸付機関によって無視されているヒスパニック系車のバイヤーに50億ドル以上を提供すると発表しました。
Tricolorは、9月5日に銀行が会社を管理した後、すべての事業を閉鎖し、ほとんどの労働者を固定したと、私たちの男は報告しました。
商業破産データ：616年8月に11件の提出、0.5％が0.5％減少します。
EPIQ AACERのデータによると、9月3日に報告されたEPIQ Aacerのデータによると、米国破産報告書は2025年8月にわずか数の驚くべき数を示しました。
8月の616人と比較して、11の商用提出物すべてが619から0.5％減少しました。
7月には11件が急上昇しました
EPIQ Aacerによると、2025年7月の全体的な11のレポートは913のレポートを増加させ、2024年7月の512レポートから78％減少しました。
商業統計はEPIQ Aacerデータに含まれていませんでしたが、7つの消費者レポートは、8月に年間10％増加したと報告しました。
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Epiq Aacerの副社長であるMichael Hunterは声明で、「予想どおり、破産報告が増え続けている」と述べた。
ハンターは、「特に、2008年以来、パブリックケースの最長の在庫を目撃してきました。」と言いました。
「破産保護報告書が感染症のレベルに戻ると、この上昇傾向は2026年まで続くと予想しています。将来の不確実性に貢献する主な要因には、関税の影響、学生ローンの再開、金利の再開が含まれます」と彼は付け加えました。
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