デルタ航空は、プレミアム旅行や法人旅行の需要が引き続き堅調だったため、2025 年第 3 四半期に好決算を達成しました。これは記録的な売上高を記録し、利益についてはコンセンサス予想を上回って順調に推移しました。
CEOのエド・バスティアン氏は今後数カ月間に楽観的な見通しを示し、通期の調整後1株当たり利益（EPS）が従来予想の上限である約6ドルに達すると予想した。同社は、2025 年以降の利益率を拡大し、収益を拡大し、プレミアム旅行のトレンドを活用できる戦略的な立場にあると考えています。アメリカで最も収益性の高い航空会社の結果は、乗客の嗜好がプレミアム旅行に顕著に傾いていることを浮き彫りにしました。
デルタ航空の歴史で初めて、長らく高級品と考えられてきたプレミアムシートの売上が従来のメインキャビンの売上を上回り、従来の予測より1年早い2026年には売上が上向くと予想していると同社は発表した。その後のアナリストとの電話会談で、グレン・ハウエンスタイン会長は、保険料が2027年に主要保険料を上回るというこれまでの予測について、またこの傾向で2026年にも保険料が上昇すると予想できるかという質問に対し、前向きな回答をした。 “そう思います。”
メインキャビンの需要の「変化」
ハウエンスタイン氏と最高経営責任者（CEO）のエド・バスティアン氏は決算会見で、ファーストクラスやコンフォートプラスを含む高級座席の売上高が同四半期に9％増の約58億ドルとなり、法人旅行が8％増と急回復したことなど、メインキャビンの需要の「変革」と見ていることについて語った。同時に、メインキャビンの売上高は4%減の約60億ドルとなったが、これはデルタ航空が予想する消費者行動の変化が加速する兆しであり、業界の予測によれば、プレミアムシートの売上高は2027年までにエコノミー席の売上高を追い抜く可能性が高いという。 9月30日までの3か月間に、デルタ航空は調整後売上高が152億ドル、調整後EPSが1.71ドルと報告したが、いずれもウォール街の予想を大幅に上回った。
ムーディーズ・アナリティクスによると、この保険料需要の急増は米国の劇的な富の集中に直接関係しており、2025年第2四半期には世帯の上位10％が全消費支出の50％近くを占めるという。ダン・ジャンキ最高財務責任者（CFO）は業績への貢献の中で、オフピーク路線を削減し、より収益性の高い航空便に注力するというデルタ航空の戦略的動きを挙げたが、ハウエンスタイン氏は、何が起こっているかにほとんど驚いたと語った。
デルタ航空の決算発表により同社株は最大6％上昇し、木曜時点ではS&P500種指数の中でトップパフォーマンスの一つとなった。航空業界は、回復力のある旅行需要への信頼とデルタ航空の強力な実行により、幅広い共感を獲得しました。アナリストらは、デルタ航空の業績が米国の航空業界のファンダメンタルズの改善を示す指標であると指摘しており、同社の前向きな見通しは景気減速に対する懸念を和らげ、戦略的なキャパシティー管理とプレミアムセグメントへの注力強化によって達成できる収益性を示しているとしている。
プレミアムダブルス
ハウエンシュタイン氏は将来に目を向け、デルタ航空は「今後数年間でさらにプレミアムな機会が訪れるだろう」と語った。同氏は、成長の基盤としてデルタ航空のロサンゼルス、ボストン、ニューヨーク、シアトルへの投資を挙げた。 「そこにはかなりのプレミアムが存在する。デルタ航空は歴史的にその市場において現在ほど大きな存在ではなかった。」
そしてハウエンスタイン氏は、デルタ航空は「デルタ・ワン・ラウンジにより、空港での世代を超えた体験を構築している」と述べ、デルタ航空はアッパー中産階級が住み、飛行機を利用する沿岸地域での地位を確立しただけでなく、デルタ・スカイクラブラウンジとして導入した超高級ラウンジもますます混雑していると指摘した。私はそれについて言及しました。 「プレミアム分野では引き続きかなりの勢いが続いている」とハウエンシュタイン氏は付け加えた。これは、上位10％が今後も支出を続けることを意味しており、デルタ航空の業績が見かけどおりに重要なものであれば、間もなく消費者経済の50％を超える可能性がある。
デルタ航空はコメントの要請にすぐには応じなかった。
フォーチュン グローバル フォーラムは、2025 年 10 月 26 ～ 27 日にリヤドで開催されます。CEO や世界的リーダーがビジネスの未来を形作るダイナミックな招待制イベントに集まります。招待状をリクエストしてください。
