アメリカ – イスラエルとイランの戦争のため、燃料を補充するためにガソリンスタンドに車を建てることが不安になりました。
AAAデータによると、米国全国の平均ポンプ価格は現在、ガロン当たり3.198ドルで、3月3日より9セント上昇しました。
わずか1週間も経たない2月27日以降、7.2%上昇した。実際、価格は現在の年初比で12.65%上昇しました。
多くの説明によれば、米国とイスラエルが今回のキャンペーンで優位を占めているが、イランが核研究を中断するか、ペルシャ湾地域で好戦的な活動を中断するよう要求することに同意する兆しはない。
まず、去る2月28日アリハメネイ最高指導者を殺害したイスラエルの攻撃以来、イランを誰が導いているかまだ確信する人がいません。そして今後、イランがどのように統治されるかはさらに不明です。 1980年からシア派聖職者たちが統治してきた。
したがって、いっぱいに満ちて猶予を望むドライバーは、忍耐を持っている必要があります。
ゆっくりと飛び出る紛争
2025年の終わりにこのような状況を予想した専門家はほとんどいませんでした。世界は原油であふれ、原油価格は2022年夏の頂点を撮影して以来ほぼ53%下落しました。
ガソリン価格は夏の間に落ちた。
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さらに、2026年には状況が消費者にとってより良くなるという確信がありました。
アラブ首長国連邦ドバイに停泊しているタンカー。
ゲッティイメージ
イランや同盟国との危機によってシナリオが壊れた
ああ、そんなことは起こりませんでした。そして今後数週間でそのようなことが起こるかどうかはわかりません。おそらく年末頃になりそうです。
ドライバーが直面する問題は、石油・ガス製品の生産事業が世界中で行われていることです。そして石油の20%と世界の液化天然ガスの同様の割合がペルシャ湾とその周辺で生産されています。
すべての石油とガスはホルムズ海峡を通過する必要があるため、供給は危険にさらされています。イランは海峡の北にある。海峡の反対側は、アラブ首長国連邦とムサンダム自治政府が統制するムサンダム半島です。行政区域はオマーンの一部です。
イランはミサイル、ドローン、長距離砲、その他の武器で船を攻撃できるため、主に脅威を通じて海峡の交通を閉鎖したとエネルギーコンサルタントのボブ・マクナリー(Bob McNally)がCNBCに語った。
McNallyはワシントンDCに本社を置くRapidan Energy Groupの創設者です。マクナリーは、ジョージ・W・ブッシュ大統領の最初の任期中に国際エネルギーの上級取締役でした。
イラン軍の大部分は、イラン経済の大部分を支配するイスラム革命防衛隊によって支配されており、マクナリーと他の人々は彼らの影響力/権力を喜んで放棄しないと信じています。
したがって、イランは少なくとも短期的には危険です。
原油価格が上昇するという希望がありました。米国のベンチマークである低硫黄硬質油は3月4日、バレル当たり74.66ドルで小幅上昇しました。
しかし、投資家は現在の状況にもっと興味を持っているように見え、エネルギー株を下げました。
Energy Select Sector SPDRの上場指数ファンドは、0.6%下落した56.19ドルを記録しました。エクソンモービル(Exxon Mobil)、シェブロン(Chevron)、ハリバートン(Halliburton)、SLB(旧シュルンベルガー)、コノコフィリップス(ConocoPhillips)は1%以上下落した。
米国政府は、イラン戦争が主要空港を襲うにつれて、ヨーロッパ諸国に旅行しないように警告した。ベネズエラの混乱の中でタンカーが動かないのはなぜですか?
リスクはドライバーにこのように影響を与えます。海上保険会社は、単に海峡を通過する船舶の保険契約を消極的にします。
したがって、おそらく150隻のタンカーと100隻以上のコンテナ船がペルシャ湾に停泊しているでしょう。一方、海運、天気、金融パターンを追跡するミネソタ会社のDTNによると、別のタンカー100隻が数十隻の貨物船に沿って海峡しか停泊しているそうです。
この問題を解決するために、トランプ大統領は、月曜日、米海軍が船舶の出入りのための護衛の役割を果たすことを約束し、米国国際開発金融公社が海洋保険会社のためのバックストップの役割をすることができると述べた。
しかし、この計画がどれだけ早く実行されるかはわかりませんでした。これは、関係するすべての人に継続的なリスクがあることを意味します。
フィット・ヘグセス国防長官は、3月4日、米国潜水艦がスリランカ海岸でイラン軍艦を沈没させたと発表した。ガーディアン新聞は今回の魚雷攻撃でイランの水兵87人が死亡したと伝えた。この船はインドが主催した海軍訓練に参加していました。
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