ごくまれに起こることを「雷に打たれたような」という表現が使われますが、飛行機の場合は高度に応じて危険性が高くなります。
アメリカ国立気象局の統計によると、平均的な民間航空機は年に 1 ～ 2 回落雷に見舞われます。しかし、飛行機は流れの力に耐えるように作られているため、機内の人が負傷することは非常にまれです。
「実際には、雷雨に特有の周囲の電場を強化し、空中電気故障を促進するため、航空機が攻撃を開始することが多い」とNWSはウェブサイトで述べた。
「人々は叫び声を上げていました」と旅行者は語った。
そうした事件の1つは、10月7日火曜日、オークランド発南島ダニーデン行きのニュージーランド航空便で発生した。
この小さな島国に広範囲に雷が落ちたため、通常は2時間以内のフライトがクライストチャーチ空港（CHC）に目的地変更を余儀なくされた。
衝撃は現地時間午前7時に発生し、エアバスA320型機（EADSF）の客室全体が揺れた。
その後の気象報告では、その日の早朝にニュージーランド北部で482回の雷雨と稲光が記録された。
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クライストチャーチの地上で、乗客のクインシー・シオさんは「耳をつんざくような衝撃音」が聞こえ、飛行機が「激しく揺れている」ように感じたと語った。
「誰もが怖がっていた」とシオさんは地元放送局NZMEの記者らに説明した。 「全員が席から立っていました。人々は叫び声を上げていました。クレイジーでした。」
この事故による人的被害は報告されていないが、落雷に見舞われた飛行機は検査のために運航を停止するのが標準的な手順のため、オークランドへの帰国便はキャンセルされた。
ニュージーランド最大の都市への別の便がその日の終わりに同じ飛行機で路線網に追加され、一部の旅行者も以前の便に乗せられました。
最近ニュージーランドでは雷が増えています。
画像ソースとコロン。ゲッティイメージズ
「航空機は現在、標準的な技術検査を受けています。」
ニュージーランド航空の最高執行責任者アレックス・マレン氏は、「航空機は現在、標準的な技術検査を受けている」と述べた。
「その結果、NZ676便ダニーデン-オークランド便は欠航となりました。当社はお客様を別のサービスでルートを変更し、すべての乗客が目的地に到着できるようにクライストチャーチ発ダニーデン行きの追加便を追加しました。」
旅行の詳細:
ユナイテッド航空のCEOがオリンピックについて警告地域航空会社はすべての便をキャンセルします。政府がスイス旅行者に突然の警告を発し、スイス旅行者に新たなビザ要件を発行した。
事件の映像はソーシャルメディアに掲載されるまでに撮影されなかったが、飛行機に乗っていた他の旅行者らは、すべてが数秒以内に終わり、飛行機は安全に着陸したにもかかわらず、それが人生で最も恐ろしい瞬間だったと語った。
キーウィの気象学者は、ここ数年で落雷の頻度と強度の両方が増加していることに注目しています。
2024年12月、タヒチの首都パペーテ行きの別のニュージーランド航空便が、5時間の飛行開始20分目に落雷に見舞われた。
「落雷は珍しいことではなく、私たちのパイロットはこのシナリオに備えて訓練されています」とマレン氏は、そのような事故が発生するたびに言うのと同様の声明で述べた。
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