レオナルド・ダ・ヴィンチは、これが起こることを予見していました。
15 世紀に、芸術家、科学者、発明家であるこの人は、コイル スプリングを動力源とし、事前にプログラムされたステアリングとブレーキ システムを備えた自走式三輪カートを設計しました。
カートは最初の自動運転車であると考えられており、それ以来、人間は運転体験を人間の手から守るために懸命に努力してきました。
はい、おそらくSF映画で、無人運転車がどのようにしてガレージに直接突っ込んでくるかについて、長い間聞いたことがあるでしょう。しかしマッキンゼーのアナリストは、これが現在実際に起こっていると述べている。
ウェイモはロボタクシーサービスを拡大している。
ヒュンダイ
「自動運転車の時代はもはや遠い将来ではなく、すでに到来している」とコンサルティング会社は最近のレポートで述べた。
「今日の初期の AV 車両は、忙しい通勤時間が生産的な時間に変わり、混雑した交差点が組織化された交通の流れに変わり、あらゆる道路がより安全な通路に変わる未来を示しています。」
AV に数十億ドルを投資する企業
マッキンゼーによると、カーシェアリングサービスの一部である共有自動運転車（AV）は現在、北京、オスロ、フェニックス、サンフランシスコなど世界の10以上の都市で運行されているという。
AV がますます洗練され、人間の介入なしでほとんどの機能を処理できるレベル 4 の機能を備え、他の地域でもさらに多くの導入が計画されていると同社は述べています。
企業は自動運転車に数十億ドルを投資しており、過去10年間の資金調達総額は580億ドル以上、投資のピークである2021年だけでも127億ドルに上る。
しかし、今年はベンチャー投資家が自動運転技術にそれほど熱心ではないと伝えられている。
Crunchbaseによると、VCが支援するAVスタートアップへの今年これまでの投資総額はわずか11億ドルだという。これは、これらの企業による昨年の投資額121億ドル、2023年の投資額59億ドルよりも減少している。
昨年この分野で最大の資金調達ラウンドは自動運転車会社ウェイモに送られ、ウェイモは10月にグーグルの親会社アルファベットから56億ドルの資金を調達した。グーグル
アクシオスの報道によると、ウェイモは最近地元企業からロビイスト4人を雇用したという。これは同社がミネソタ州での自動運転車のテストと最終的な発売にゴーサインを押し出す準備を進めていることの表れだ。
「自動運転車の時代はもはや遠い話ではなく、すぐそこまで来ています。」
マッキンゼーのレポート
「将来的にはミネソタ州の人々にサービスを提供したいと考えています」とウェイモの広報担当イーサン・タイチャー氏は語った。ミネソタ州の政策立案者の何人かはすでにウェイモの代表者と非公式な交流を行っており、交通政策の主要議員2人はアクシオスに対し、1万湖のある土地に技術を導入するための法案に前向きであると語った。
ヨーロッパをターゲットとする中国の AV 企業
Waymoは最近、同社が今年初めにニューヨークの路上で自社技術のテストを開始したことを受けて、ニューヨーク市交通局が自動運転テストの許可を年末まで延長したと発表した。
ロイター通信によると、米国市場への参入を阻まれてきた中国の自動運転技術企業が欧州への参入を加速させている。
企業は本社を設立し、データ取引を締結し、路上テストを実施しており、地元のライバルとの競争について警告を発している。
世界最大の自動車市場である中国では、多くの入門モデルを含む販売される自動車の半数以上が自動運転技術を標準搭載しています。
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Tesla TSLA CEO の Elon Musk 氏は、10 年以上にわたって AV の提供を約束してきました。この電気自動車メーカーは昨年6月、ついにオースティンでロボタクシーサービスを開始した。
一方、ガーディアン紙によると、米国道路交通安全局は、必要に応じてドライバーの注意と介入を必要とする電気自動車メーカーの自動運転支援システムが「交通安全法に違反する車両の挙動につながっている」と認定した。それが明らかになりました。
同庁は、290万台のテスラ車が赤信号を無視して走行し、システム使用中に車線変更する際に正しい進行方向に違反しているとの報告を受けたと述べた。
NHTSAは、テスラの完全自動運転システムを作動させた際の衝突事故14件、負傷者23件を含む、交通安全違反に関する問題の報告計58件を精査している。
それでは、機械はホモ・サピエンスよりも優れた仕事を運転できるのでしょうか?
Swiss Re の調査によると、Waymo 自動運転システムは「全運転者および最新世代のより厳密な人間運転車両を大幅に上回りました。」
「我々の調査結果は、ADS技術の進化する安全状況について重要な洞察を提供し、交通安全政策、保険リスク評価、ADS技術の社会的受容に広範囲に影響を与える」とスイス・リーの報告書は述べている。
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