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Saturday, November 1, 2025
ホーム仕事通信の成長の将来はコンテンツクリエイターとAIに依存するのでしょうか? |運

通信の成長の将来はコンテンツクリエイターとAIに依存するのでしょうか? |運

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「AI のゴッドファーザー」は、人間の労働力を置き換えない限り、大手テクノロジー企業は天文学的な投資から利益を得ることができないと述べています。運

コンピューター科学者でノーベル賞受賞者のジェフリー・ヒントンは、人工知能が労働市場にどのような影響を与えるか、そして労働市場を牽引する企業の役割について警告を強めた。 同氏は金曜日、ブルームバーグテレビのウォール・ストリート・ウィークとのインタビューで、チャットボットの使用料を請求する以外に、AI投資から利益を得る明白な方法は、従業員をより安価な従業員に置き換えることだと述べた。 ノーベル賞を受賞し、「AIのゴッドファーザー」と呼ばれたヒントン氏は、これまでの破壊的テクノロジーが雇用を生み出し、破壊してきたと指摘する経済学者もいるが、AIが同じことをするかどうかは明らかではないと付け加えた。 「大企業はAIによる大量の雇用の喪失を期待していると思う。なぜなら、AIは莫大な利益をもたらすからである」と同氏は警告した。 ブルームバーグによると、いわゆるAIハイパースケーラー4社、マイクロソフト、メタ、アルファベット、アマゾンによる設備投資は、今年度の3,600億ドルから来年度には4,200億ドルに増加すると予想されている。 一方、OpenAIだけでもここ数週間で、Nvidia、Broadcom、OracleなどのAIエコシステム企業と総額1兆ドルのインフラ契約を締結したと発表している。 こうした投資が雇用を破壊することなく利益を得ることができるかとの質問に対し、ヒントン氏は「私はそれができるとは信じていない。金を儲けたいなら人間の労働力を代替する必要があると信じている」と語った。 この発言は、AIが資本主義システムのせいで「大量の失業と大幅な利益増加をもたらす」と同氏が昨年9月にフィナンシャル・タイムズに語った内容と同じだ。 実際、AI によって、特に初心者レベルで機会が縮小しているという証拠が増えており、OpenAI が ChatGPT を立ち上げて以来、求人情報を分析したところ、こうした機会が約 30% も激減していることが示されています。 そして先週、アマゾンは中間管理職を中心に1万4000人の解雇を発表した。 CEOのアンディ・ジャシー氏は、この決定はAIではなく「文化」のため行われたと述べたが、同氏が6月に送ったメモでは、「全社的にAIを広く活用することで効率化が達成できるため」従業員の規模が縮小すると予測していた。労働者にとっては潜在的なマイナス面があるにもかかわらず、ヒントン氏は...

アナリストが、ライトコインが投資家にとって3,700ドルを100万ドルに変える方法を明らかにする

仮想通貨アナリストのハル氏は、投資家がライトコインに投資して最大100万ドルを稼ぐ方法を明らかにした。これは、別のアナリストが、LTCが間もなく現在の統合段階から抜け出し、4桁の目標株価に到達する可能性があると予測したことを受けてのことだ。 ライトコインが 3,700 ドルの投資を 100 万ドルに変える方法 アナリストは、LTC 価格がまだこの水準まで下落する可能性があり、投資家にこの投資アドバイスを得る別の機会を与えると確信しています。 関連書籍 ...

ウォルマートのベストセラーの 360 ドルのデジタル カメラが、わずか 70 ドルで販売されています。

TheStreet は最高の製品とサービスのみを提供することを目指しています。当社のリンクのいずれかを介して何かを購入すると、当社は手数料を得ることがあります。私たちがこの取引を好む理由今この瞬間を生きることは思い出を作るのに最適な方法ですが、その瞬間を写真に収めることは、幸せな思い出を今後何年にもわたって思い出すのに役立ちます。美しい夕日、ペットのかわいい寝姿、親友の誕生日パーティーなどを撮影したい場合は、高品質のカメラが役に立ちます。ウォルマートで、瞬間を保存したいときにいつでも自分や友達の 4K 写真を撮影できるデュアルレンズ カメラを見つけました。ベストセラーの Actitop 4K デュアルレンズ デジタル...

FAAは、主要な航空交通管制施設のほぼ半数が現在、閉鎖の遅れにより人員不足に陥っていると発表した。運

政府機関の閉鎖が長引く中、金曜日、全米の空港で旅行の遅れが増加し、1か月間無給で勤務している航空管制官らにさらなるプレッシャーがかかっている。 ショーン・ダフィー米国運輸長官は、航空管制官の無給が長期化すればするほど、旅行者に飛行機の乱れが増えると警告した。 ダフィー氏は木曜日、政府閉鎖による米国旅行への影響について話し合うため、J・D・バンス副大統領や航空業界のリーダーらと非公開で会談した後、ホワイトハウス前で記者団に対し、「毎日、さらなる困難が訪れるだろう」と語った。 金曜日、連邦航空局は、ボストン、フェニックス、サンフランシスコ、ナッシュビル、ヒューストン、ダラス、ワシントンD.C.地域を含むいくつかの空港での人員不足による航空便の遅延を報告した。 FAAによると、ニューヨーク市地域に就航する空港(ジョン・F・ケネディ国際空港、ラガーディア空港、ニューアーク・リバティ国際空港)でも平均約2時間の遅れが発生しているという。 「主要な航空管制施設のほぼ50%が現在人員不足に直面しており、航空管制官のほぼ90%がニューヨーク地域の施設に配置されている」とFAAは金曜夕方Xに掲載した声明で述べた。人員不足は、複数の空港を管理する現地管制センターと個々の空港タワーの両方で発生する可能性がありますが、必ずしも運航の中断につながるわけではありません。航空分析会社シリウムによると、航空分析会社シリウムによると、10月を通じて人員配置の問題が表面化したにもかかわらず、フライトデータは米国のほとんどの主要空港で好調な定時運航実績を示した。 しかしシリウム氏は、木曜のデータは10月1日にロックダウンが始まって以来初めて国の航空システム全体で「より広範な減速」を示しており、労働力関連の混乱が広がっている可能性があることを示唆していると述べた。 シリウムによると、米国の主要空港の多くは木曜、定時運航率が平均を下回り、出発予定時刻から15分以内に出発する便が少なかったという。たとえば、木曜日のオーランド空港における人員配置関連の遅延は、一時平均4時間半近くに達した。このデータでは、スタッフ不足や悪天候など、遅延のさまざまな原因が区別されていません。 先週末、航空管制官の不足により、FAAは世界で最も混雑する空港の一つであるロサンゼルス国際空港での短期間の地上停止を命じた。日曜日、飛行は出発空港でFAAが地上停止を解除するまで約2時間保留された。 全米航空管制官協会によると、大半の航空管制官は閉鎖中も週6日の義務的な残業を続けている。そのため、管理者からの電話がない限り、副業が請求書や住宅ローンの支払い、その他の出費をまかなう時間はほとんどありません。ダフィーさんは、航空管制官も車両にガソリンを充填する余裕がないため、仕事に行くのに苦労していると語った。管制官らは火曜日に初めて全額の給料を受け取らなかった。 NATCAのニック・ダニエルズ会長は金曜日の声明で、「この国の航空管制官にとって、給料を1円でも逃すことは、すべての働く米国人にとって同様に、深刻な困難となる可能性がある。彼らに1カ月以上の給料を支払わずに退職するよう求めるのは持続不可能である」と述べた。 米国の一部の空港は、航空管制官や運輸保安局の職員を含む無給の連邦航空職員に食料の寄付やその他の支援を提供するために介入している。 FAAは閉鎖前からすでに、長年にわたる約3,000人の航空管制官不足に対処していた。
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何十年にもわたって、通信会社は世界のデジタル変革を陰で支えてきました。これらは何十億もの人々を結びつけ、世界的な商取引を促進し、事実上あらゆる現代の利便性を可能にします。しかし、この基本的な役割にもかかわらず、通信会社は消費者の想像力を捉えたり、自社のネットワーク上に構築されたテクノロジーやソーシャルメディアブランドが享受するロイヤルティを確保したりすることにしばしば苦労してきました。

今日、クリエイター エコノミーの台頭と人工知能の急速な成熟という 2 つの力が合わさることで、方程式が変わる可能性があります。これは通信会社にとって、単に接続プロバイダーとしてだけでなく、コミュニティとイノベーションのためのプラットフォームとして自らを再発明する一世代に一度の機会を意味します。

ロイヤルティチャレンジ

電気通信は自らの成功の犠牲者となっています。ほぼすべての市場は飽和状態です。消費者には無限の選択肢があり、切り替えコストは最小限であり、特定のプロバイダーに忠実であり続ける理由はほとんどありません。私たちの調査によると、消費者は最も機密性の高いデータに関して通信事業者を信頼している一方で、依然として 3 分の 2 が 5 年以内に通信事業者を乗り換えるとのことです。特に若い世代にとって、通信プロバイダーは信頼でき、必要なものですが、忘れられがちな存在です。

ただし、デジタル時代に適したインフラを構築している企業は、関連するインフラも構築できます。問題はもはや接続性が重要かどうかではなく、接続性をより重要にする方法です。

製品からコミュニティへ

2027 年までに推定 4,800 億ドルに達すると予想されるクリエイター エコノミーは、人々とブランドとの関わり方を変えつつあります。今や、広告や価格よりも、信頼性と親密さが購入決定の原動力となっています。この進化は通信事業者に大きなチャンスをもたらします。クリエイター、インフルエンサー、目的志向のブランドとのパートナーシップにより、基本的なサブスクリプション プランを共同ブランドのコミュニティ主導型のエクスペリエンスに変えることができます。これがクリエイターエコノミーの中核です。

データ プランを超えたモバイル サービスを想像してみてください。ファンがお気に入りのミュージシャンやゲーマーのモバイル コミュニティに参加して、共通の関心を中心に設計されたネットワークに参加できるようになります。各プランには、独占コンテンツ、コミュニティ アクセス、ライフスタイルやアイデンティティを反映したプレミアム特典を含めることができます。クリエイターにとって、これは新たな収益を生み出すチャンネルであり、視聴者とのより深いつながりになります。通信会社にとって、これは差別化と感情的なつながりへの道であり、サービスの販売から所有物の販売に移行する方法です。

価格は重要です。これらのモデルは、プレミアム価格設定を可能にし、顧客離れを減らし、通信ブランドを機能的なものから意欲的なものに再位置付けすることができます。同一性によって定義される市場では、コミュニティが究極の競争上の優位性となります。

次のフロンティア: AI アグリゲーション

多くの業界では AI が自社の戦略にどのように適合するかをまだ模索中ですが、通信会社はすでに 3 つの重要な利点を持っています。それは、大規模なユーザー ベース、詳細な顧客データ、数十年にわたるサービスを通じて構築された深い信頼です。この組み合わせにより、消費者のデジタル ライフの簡素化と安全化に役立つサポート、サービス、デバイスを統合する AI インテグレーターとなる独自の立場に立つことができます。

プランを管理し、請求書を最適化し、新しいサービスを推奨できる AI アシスタントが統合された通信会社アプリを想像してみてください。または、生産性向上アプリからペアレンタルコントロールに至るまで、実績のあるサードパーティ AI ツールが厳選されたマーケットプレイスで、すべて 1 つの信頼できるブランドからアクセスできます。さらに、通信会社は、サービスを超えて、バリュー チェーンのさらに奥深く、AI 対応デバイスへの参入を検討することができます。これには、通信事業者の AI エコシステムと事前に統合された AI ファーストの消費者向けハードウェア (スマートフォン、ウェアラブルなど) との提携または構築が必要になります。

このモデルにより、通信会社はインフラストラクチャと信頼を活用して、パーソナライゼーション、セキュリティ、利便性を中心としたまったく新しいバリュー チェーンを構築できます。最適な AI ツールをすべて社内で構築するのではなく、それらを統合するプラットフォームになることがチャンスです。

AI の統合が正しく行われれば、新たな収益源を生み出し、ロイヤルティを強化し、通信会社をインフラストラクチャだけでなくデジタル エンゲージメントのリーダーとして再位置付けすることができます。

接続性を超えて競争する

通信業界の従来の成長戦略は、今や飽き飽きしています。高い普及率、均一な価格、一時的なロイヤルティを実現するには、新たな開発が必要です。未来は接続性だけではなく、接続性で競争する人々のものになります。コミュニティ ネットワークと AI の集合体は単なる戦術的な手法ではありません。これが今後 10 年間の戦略的推進力となります。これにより、通信事業者は顧客を単に消費するのではなく、顧客の文化に参加する機会が得られます。

AI が業界を再構築し、クリエイターが影響力を再定義する中、通信会社は主導するために必要なものを備えています。規模、データ、信頼。彼らに欠けているのは、市場で差別化を図る意欲、イノベーションのスピード、そしてかつて自社を破壊したデジタル ブランドのように行動しようとする意欲です。

今後 10 年間の私たちのデジタル ライフを定義するプラットフォームが今日構築されています。通信会社はすでにインフラを整備しています。今こそ彼らが自らの影響力を主張する時だ。

Fortune.com の解説で表明された意見は、単に著者の見解であり、必ずしも Fortune.com の意見や信念を反映しているわけではありません。

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