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Friday, March 27, 2026
ホーム仕事高速道路でトラックが横転した後、研究用のサルが放たれた。その所有者、目的地、正確な目的は謎に包まれています。運

高速道路でトラックが横転した後、研究用のサルが放たれた。その所有者、目的地、正確な目的は謎に包まれています。運

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AI混乱を先に進めるためのツールはすでに存在しています。私たちはこれを別の方法で使うべきです。幸運

AIによる代替に最も脆弱な労働者は求職者ではありません。彼らはすでに私たちの給与を受けています。そして、私たちが今行動しないならば、経済的不安定が続くでしょう。 急速にGDPレベルの問題となっている問題を解決するための数十の提案が登場しました。いくつかのアイデアは普及しています。他のものは戦術的です。それらを一つにまとめること:緊急。 AIはすでにオフィス、病院、工場、倉庫の内部の仕事を再編しています。 AIに関連する解雇の見出しは、変化がすでに進行中であることを確認します。 時間が残っていませんでした。新しいシステムが構築されるまで待たないのが答えです。これは、私たちがすでに持っているシステムを方向転換することです。 米国は人材資金が不足していません。連邦人材開発プログラムを通じて、毎年2,500億ドル以上が流れています。雇用主は、教育の恩恵と企業の学習に数百億ドルを費やす。私たちはこの資金をよりよく使うことができます。 雇用主が今できること 授業料支援プログラムは最も即時の出発点です。保有特典としてあまりにも頻繁に扱われるこのAI瞬間には、はるかに戦略的に配布できます。これらの資金の一部であっても、積み重ねられる資格情報と隣接する技術パスに方向を変えることで、従業員は現在の役割が自動化または上書きされる前に新しい役割に移動するのに役立ちます。 州政府職員と失業プログラムも再教育のための余地を作ることができます。多くの場合、雇用主は従業員が部分的な所得支援を維持し、その時間を訓練に使用している間の作業時間を短縮することができます。これらのメカニズムを使用すると、企業は従業員に給与と将来のいずれかを選択するように強制することなく従業員を再教育することができ、従業員を新しい役割にすばやく再配置して失業状態にする時間を最小限に抑えることができます。 今国ができること 州には強力な手段があります。州では、WIOA(Workforce Innovation and Opportunity Act)に基づく知事の予備資金と現職労働者の教育基金を通じてまだ雇用されていますが、AIによる混乱に対してますます脆弱な労働者、主に失業者のために設計されたシステムで見過ごされやすい労働者を支援することができます。 州政府がこれらの資金の流れを雇用主投資と結び付けると、公共資金がより多く使用され、再教育が大規模になる可能性があります。適応は個人の負担ではなく共同の努力になります。 アラバマ州バーミンガムでは、このモデルが効果があることを証明しました。連邦補助金は、公的資金を医療雇用者および就職斡旋の実際の採用需要に合わせて調整しました。臨床経験のない労働者は、資格だけでなく、実際の雇用に直接関連する家族の扶養者の役割に移動しています。 他の国々も同様の緊急性を持って動いています。シンガポールのSkillsFutureプログラムは、短期コースの履修ではなく、生涯雇用の可能性をサポートする職業連携型、雇用主支援教育に優先順位を置いています。これらのケースのレッスンは一貫しています。危機が発生する前に措置が取られると、適応はより円滑になります。 混乱が変位する前に、私たちは行動しなければなりません これは、長期的な改革、新しい委員会、公共-民間パートナーシップに反対する主張ではありません。これは必須です。しかし、今日の労働者は、その議題のすべての部分が席を取るのを待つ余裕はありません。実用的な方法は、今から始めて、既存のインフラストラクチャを使用して短期的な結果を提供するとともに、時間の経過とともにより広範な改革を発表するパイロットを構築することです。 最も即時のステップは明らかです。雇用主は、教育特典と学習プログラムを特恵ではなく変更ツールとして扱う必要があります。国は、すでに利用可能なツールを使用して現職労働者サポートを展開する必要があります。地元の指導者は、トレーニングを実際の職業に結び付ける需要中心モデルを複製する必要があります。 AIは独自のタイムラインに従って発展しています。企業と政府は、これらの移行がどのように展開されるかについてまだ主体性を持っています。問題は、ツールが完璧かどうかではありません。破壊が置き換えられる前に、我々はそれを使用するかどうかです。 Fortune.comのコメントに記載されている意見は、単にその著者の意見にすぎず、必ずしもFortuneの意見や信念を反映しているわけではありません。

トレーダーが防御的に変わるとビットコインが暴落する:オプション市場が赤い警告信号を点滅させる

ブルームバーグは、今年の最大オプション満了後、トレーダーがより慎重な立場をとるにつれて、ビットコインが2週間で最低水準に落ちたと報じた。この記事を書いている時点で、BTCは最高$ 66,000で取引されています。 関連読書 ビットコインオプション市場が防御的に変わりました 今回の下落は2026年、これまで最大のビットコインオプション満了によるもので、金曜日に約140億ドルの名目契約が始まりました。最近の月ビットコインのオプション未決約定の約30~40%が単一セッションで消失し、「よりきれいな」ポジショニング環境となりました。現物取引量は以前のセッションと比較して増加し(例:+10〜20%)、これらの動きは単純なオプションメカニズム以上の影響を受けたことを示唆しています。 ポジショニングは、トレーダーが長期の紛争に備えていることを示していると、マルチアセットマネジメント会社であるPrimal Fundの共同創設者であるGriffin Ardern氏は述べています。スタッグフレーションのリスクと「強制的な金利の引き上げ」により、弱い心理が急激に深まりました。 有効期限が切れた後、上昇の余裕に賭けるよりも保証商品を購入する人が多かった。オプションフローはフット側に偏っており、フット取引量がコールを上回っています。過去24時間で、フット/コール率が1.3に上昇しました。これは、トレーダーが週末に向かって下落保護手段を積み重ねているという信号です。 デリバティブポジションが重要です Fortuneによると、市場参加者はデリバティブの位置付けが最近の状況を説明するのに大きな助けとなると報告しています。資産運用会社TesseractのCEOであるJames Harrisは、機関投資家が静かな市場でプレミアムを得るために価格が上がらないことを賭けて、第1四半期の大部分を上昇税のコールを販売するために消費したと信じています。これらの流れは市場の助手に危険をもたらし、市場の助手は帳簿を大幅にヘッジするために下落税を買い、下落税を示すラリーを広げました。 トレーダーは、これらの設定がボラティリティを効果的に軽減したと言います。ビットコイン価格は、ほとんどのオプションが価値なしで期限切れになる、いわゆる「最大苦痛」領域である$75,000付近に繰り返し戻ります。実際、これらのヘッジフローは磁石のように作用し、下落時にBTCをより高く引き上げましたが、ラリーがどれだけ遠くに進むかを制限しました。 関連読書 トレーダーが次に探すべきこと ポジショニングの変化は強力な第1四半期の実行後に行われ、ビットコインは最近の下落後も依然として年初に比べて2桁%上昇しました。 オプションで防御的ポジショニングが持続する場合(フット/コール上昇、マイナススキュー、短期IV上昇)、トレーダーが急速な「ディープ枚数」反騰ではなく、下落区間に備えているという信号かもしれません。 アクティブトレーダーの場合、この設定は、レバレッジの購入の厳格な停止、短期フットによる選択的ヘッジ、次の主要なマクロ/データ触媒による防御力の軽減または強化を観察するなど、規制されたリスク管理を好みます。 この記事を書いた時点で、BTCの価格は67,000ドルを下回りました。出典:TradingviewのBTCUSD Perplexityの表紙画像、TradingviewのBTCUSDチャート

59年歴史のピザチェーン店、店舗閉鎖、破産はない

ファーストフードのピザ部門の景気後退により、加盟店は何百もの店舗を閉鎖し、場合によっては破産保護を申請した。人気のピザチェーン店パパジョンズ(Papa John's)は、第4四半期の実績決算で、2026年末までに200店舗を含め、実績が低調な300店舗を閉鎖すると発表した。パパジョーンズはまた、従業員の7%を削減すると述べた。同社は、残りの100軒のレストランをいつ閉鎖するかを明らかにしませんでした。巨大なピザチェーンの最大フランチャイズであるDomino's Pizza Enterprisesは、2025年に実績の低い205店舗を閉鎖する予定でした。また、グローバルピザチェーンのカリフォルニア州オーシャンサイドに本社を置くフランチャイズ加盟店であるノースカウンティピザ(North County Pizza Inc.)は、事業再編のために2025年3月11日にチャプター11破産を申請しました。 ...

Z世代は5時にログアウトするために5000ドルの給与を放棄しますが、まだコーナーのオフィスを期待しています。幸運

今日、平均的なZ世代の専門家は、5時にログアウトできる自由と最高経営陣の役職を望んでいます。少なくともBig 4のうちBig Blueであるコンサルティング巨大KPMGではそうです。 専門会社のWinter Intern Pulse Surveyによると、Z世代はより良い仕事と生活のバランスを達成するために給与の平均5,000ドルを犠牲にします。同時に、なんと92%が最高経営陣や上級幹部の役割を達成することにある程度関心を表明しました。 それにもかかわらず、同社のさまざまな部門にわたって361人のKPMGアメリカ冬インターンの回答を含むアンケートによると、ほぼ4分の1(24%)が伝統的な職場慣行リストから「常に利用可能な」考え方を削除したいと答えました。別の5分の1は9-5を完全に捨てたいと思います。 KPMGの大学人材確保を担当する全国パートナーであるDerek Thomasは、声明で「Z世代は成功が何であるかを再定義しています」と話しました。 「彼らは専門的にトップに上がりたいのですが、そこに到達している間は職場外の生活も望んでいます」 1997年から2012年の間に生まれたZ世代は、奇妙な頃に成年になりました。コロナ19ファンデミックは、職場の正常性に関するすべての概念を覆しました。その結果、大使任のために多くの人々が感染症の間に経験したダウンタイムを優先するために職場を離れました。今世代がコーナーオフィスを優先していても、多くの人がこれらの境界をドアの前に置くのは難しいことを知っています。 ThomasはFortuneとのインタビューで、「実際にそれを達成するために必要なものが何であるかについての欲求と現実の違いです」と述べました。彼は部分的に経験不足が矛盾の原因であると考えました。ほとんどのZ世代は、登山に実際にかかる時間をまだ把握していません。 「あなたのキャリアを学校を卒業し、短距離レースとして見ることから、それが本当のマラソンであることに気づくまでです」と彼は言いました。 AIは梯子のクロスバーを脅かしています。 回答者10人のうち8人は技術の影響についてある程度懸念しており、10%は非常に懸念しています。一部はAIが若手スタッフが会社に足を踏み入れ、企業のはしごを登るために引き受けようとする非常に初歩的な役割を担うと脅しているからです。...
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ミシシッピ州の高速道路で横転した数匹の実験用サルが最近逃走した事件は、動物研究における秘密産業と、重要な詳細が一般公開されないことを可能にしているプロセスを垣間見た最新の出来事である。

火曜日に高速道路59号線沿いの田園地帯で起きた衝突事故を受け、3頭のサルが解放された。 「生きた猿」とラベルが貼られた木箱が高速道路近くの背の高い草むらに投げ捨てられた。それ以来、マスク、フェイスシールド、その他の防護服を着た捜索者らが近くの野原や森林を捜索し、行方不明の霊長類を探している。地元の保安官によると、船に乗っていたアカゲザル21頭のうち5頭が捜索中に死亡したが、なぜ死亡したのかは不明だという。

重要な詳細は秘密に包まれています。

ミシシッピ州当局は、サルの輸送にどの会社が関与したか、サルがどこへ行ったか、どの会社がサルを所有していたかなどを明らかにしていない。ニューオーリンズのチューレーン大学は、サルがルイジアナ州コビントンの国立生物医学研究センターに収容されていたことを認めたが、サルを所有しておらず、誰が所有したかは明らかにしないと述べた。

保安官の最初の報告では、サルは「攻撃的」で、ヘルペスなどの病気を持っていると説明され、混乱はさらに高まった。チューレーン氏は後に、サルには病原体がなかったと述べたが、このサルがどのような研究に使われたのかはまだ不明だ。

ミシシッピ事故を巡る疑問と、動物たちがなぜ南部に移動したのかという謎は憂慮すべきことだと動物保護団体は言う。

「21匹のサルを乗せたトラックが公道で衝突したとき、地域社会はその動物の所有者が誰なのか、どこに送られたのか、そして霊長類検査業界との関係でどのような病気にさらされ死亡したのかを知る権利がある」と動物の倫理的扱いを求める人々の霊長類検査担当上級科学顧問リサ・ジョーンズ・エンゲル氏は述べた。

「チューレーン社が今回の輸送のパートナーを特定することを拒否したのは非常に異例であり、非常に憂慮すべきことだ」とジョーンズ・エンゲル氏は付け加えた。

判明していることは、メリーランド州カスケードの男性(54)が運転するサルを乗せた2025年型シボレー・シルバラード・ピックアップトラックが高速道路から逸脱し、草が生い茂る中央分離帯に進入したことだとミシシッピ州高速道路パトロールがAP通信に語った。運転手に怪我はなく、同乗者であるメリーランド州サーモント在住の34歳男性にも怪我はなかった。

機密保持は情報を遮断する契約に組み込まれています。

研究用動物の輸送には通常、関係者による情報開示を禁止する法的拘束力のある契約が必要だとチューレーン大学はAP通信への声明で述べた。ニューオーリンズに本拠を置く大学は、これは動物の安全と機密情報を保護するために行われたと述べた。

「テュレーン氏の知る限りでは、回収された13頭の動物は依然として飼い主の元に保管されており、元の目的地へ向かっているところだ」と声明は述べた。

この墜落事故は、政府が人々を病気にすることを計画しているという陰謀論から、動物実験反対派の深刻な反応まで、さまざまな反応を引き起こした。

共和党のマージョリー・テイラー・グリーン下院議員は、この事件は「本当に悲しく、間違っている」と述べた。

ジョージア州の議員はソーシャルプラットフォームXへの投稿で、「動物虐待の代償を自分の苦労して稼いだお金で支払うことを望んだり支持したりする納税者には会ったことがない」と述べ、「これは終わらせなければならない!」と述べた。

チューレーン センターは、世界中の 155 以上の機関と接続しています。

昨年7月、研究センターの350人の従業員の一部は、施設内の1万平方フィートの新しいオフィスビルと新しい研究室の開設を記念してテープカット式典を行った。この秋、その広範な使命を反映するため、施設の名前がチューレーン国立霊長類研究センターからチューレーン国立生物医学研究センターに変更されたと大学関係者が発表した。

研究対象のサルはこれまでにもペンシルベニア州サウスカロライナから逃亡していた。

ミシシッピ事故は、過去4年間に米国で起きた少なくとも3件の大規模なサルの逃走のうちの1件である。

昨年11月、サウスカロライナ州の複合施設にある、施錠されていない医学研究用の囲いから43頭のアカゲザルが脱走した。サウスカロライナ州イエマエ市にあるアルファジェネシス施設の従業員は、彼らを捕まえるために罠を設置した。しかし、その冬、まれに起こる吹雪に耐えながら、2か月間森の中で生活しなければならなかった人もいました。 1月下旬、最後の逃走者4人はピーナッツバターとゼリーのサンドイッチでおびき出されて再び捕らえられた。

当局によると、2022年1月に約100頭の動物を乗せたトレーラーを牽引するトラックがペンシルベニア州の高速道路でダンプトラックと衝突した際、カニクイザル数頭が逃走した。当局によると、サルたちはインド洋の島国モーリシャスから飛行機に乗ってニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港に到着し、その後非公開の場所にある隔離施設に向かったという。 CDCの広報担当者は、すべての動物は約1日以内に処理されたが、3頭は非公開の理由で安楽死させられたと述べた。

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