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Wednesday, February 11, 2026
ホームファイナンス109歳は、ダウ30株の急増でした。

109歳は、ダウ30株の急増でした。

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シアトルの新興企業 Integrate は、防衛技術向けの超安全なプロジェクト管理ツールを拡張するために 1,700 万ドルを投資しました。

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金と金利で何か奇妙なことが起こっており、ウォール街のトップアナリストはインフレリスクが市場の論理を書き換えると見ている |運

アポロのチーフエコノミスト、トーステン・スロック氏は財務データで重要な発見をした。長年にわたり、金の価格と実質金利は反比例の関係にありました。金利が上昇すると、金の価格は下落します。しかし現在、この 2 つの変数の関係は完全に混乱しており、識別できるパターンはなく、スロック氏はこれを投資家が経済の状況について不安を募らせている新たな兆候であると見ています。 「連邦準備制度が2022年に利上げを開始したとき、クオンツコミュニティは金と実質金利の強い相関関係が崩れたことに不満を抱いていた」とスロック氏は月曜のブログ投稿で述べた。 金は安全な資産としての地位を確立しており、市況が悪いときに救世主として見なされています。金価格は2022年の最初の利上げ以来急騰し、先月は150%以上上昇し、トロイオンス当たり5000ドルという記録的な値を記録した。ブリッジウォーター・アソシエイツのレイ・ダリオ氏などの投資家は、地政学的緊張の高まりと米国債務の増加を背景に、ポートフォリオの15%を金に配分するよう主張している。しかし、かつては信頼できた金の相関関係と、現在では予測不可能な関係は、投資家が事態が横道に傾いた場合に備えていることを示すもう一つの兆候である。 「これは、投資家が伝統的な資産から得られる収益のレベルを懸念していることを示しています」とスロック氏はフォーチュンに語った。 「投資家が代替資産に注目し始めているのはこのためです。」 ブルームバーグとマクロボンドのデータを引用し、スロック氏は、連邦準備制度がパンデミック後のインフレ(約9%)を抑制するために利上げを開始した2022年初頭以前は、金価格と金利が逆相関していた、と指摘した。しかし、FRBの2022年の利上げ後はそうではなくなる。金価格は下落するどころか、前回の利上げパターンに従って底堅さを保っている。連邦準備制度が金利を据え置いたため、金価格は上昇を続けた。 スロック氏によると、この分断された関係は、金利上昇の時代に、投資家が将来の結果、特に金を価格設定する際に追加の考慮事項を考慮していることを示しているという。これは、2021年に入ってからのインフレの頑固な上昇が部分的に影響している。 スロック氏はブログ投稿で「インフレ率がFRBの目標2%を超え続けると新たなリスクが生じる」と述べた。 金と金利の関係が崩れた原因は何でしょうか? ゴールドマン・サックスのアナリスト、リナ・トーマス氏とダーン・ストルイヴェン氏は、2025年8月の金市場入門レポートで、金はユニークな資産であると書いている。採掘が難しく、その供給量は毎年わずかしか増加せず、地球から抽出されるほぼすべての金は生産されたり破壊されたりするのではなく、依然として供給され取引されているため、非常に貴重なものとなっています。 「同じオンスを生産するには、毎年より多くの岩石、より多くのエネルギー、より多くの労働力、より多くの資本が必要になる」とアナリストらは述べた。 「この限られた、動きの遅い、価格非弾力的な供給こそが、金に価値の保存手段としての地位を与えているのです。それが金を…金たらしめているのです。」 過去において、金と金利の逆相関は、貴金属には利回りがなく、利息も配当も支払われないという事実によるものでした。金利が上昇すると、債券などの他の資産を保有する機会費用が増加するため、金の魅力が低下します。逆に、通常、金利が引き下げられると金の需要が急増し、キャッシュフローを生み出す可能性のある資産を保有するメリットが少なくなります。 しかし、パンデミックが始まって以来インフレが拡大するにつれて、この関係は変化した。 2022年には、市場が低迷し、インフレと金利上昇により債券が株式に対するヘッジとして機能しなくなったため、株式60%、債券40%という伝統的な60対40のポートフォリオは打撃を受けた。一方、その価値の非弾力性からインフレヘッジとして一般に使用される金は急騰した。 スロック氏は、インフレ率が2.7%程度に後退する一方で、インフレ率の継続的な上昇が金の魅力を高め、伝統的な資産の魅力を低下させる新常態を生み出していると考えていると述べた。 「(3%)と(2%)の違いは何ですか?」スロック氏は語った。...

2025年以降XRP価格が下落し続けている理由は以下の通りです。

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シアトル財団のイベント。 (基礎写真) シアトルを拠点にスタートアップアクセラレーターとコワーキングスペースを運営する創業者コミュニティFoundationsは、サンフランシスコに新しい拠点を開設し、初めて太平洋岸北西部を超えてその範囲を拡大した。 2024年にファウンデーションズを共同設立したベンチャーキャピタリストのアビエル・ギンズバーグ氏は、この拡張はシアトルを放棄することではなく、シアトルの創業者の成功を支援することだと語った。ギンズバーグ氏は、目的はベイエリアの新興企業を採用することではなく、2つの技術拠点間で時間を分散する傾向が強まっているシアトルに本拠を置く企業を支援することだと語った。 「それは私たちのコミュニティに両方の長所を提供することです」と彼はブログ投稿で書いています。 「もうどちらの側につくかを選択する必要はありません。私たちは、起業家が旅のどこにいても力を与えるためにギャップを埋めています。」 第 2 四半期に開設される予定のサンフランシスコの新オフィスは、シアトルにある Foundations の元のキャピトルヒル拠点と同様の広さ約 5,000 平方フィートになります。財団メンバーはシアトルとサンフランシスコの両方のスペースにアクセスできます。 ギンズバーグ氏は、この動きを、ベイエリアでのスタートアップの機運の高まりや、特に採用に関してシアトルを拠点とする創業者にとっての障害の増大など、変化する市場力学への対応として位置づけた。...
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ボーイング(BA)は、連邦航空局(FAA)の調査、規制制限、2024年9月の機械的ストライキ、セントルイスの継続的な労働紛争など、過去数年間、深刻な問題に直面しています。

この一連のイベントは投資家の信頼と消費者の信頼に苦しんでいるため、ボーイングの株は滑りました。

しかし、今週、新たに保護された取引の発表とFAA規制からいくつかの救済が提起されました。

FAAが制限を緩和するにつれて、FAAはボーイングストックの耐空性認証の限られた委任で新しいトランザクションに成長します。

9月26日金曜日、DOW 30株は取引時間中に4%上昇し、今週は2.6%、年度25%増加しました。

FAAの組織認証(ODA)を通じて、メーカーはFAAに代わって類似性と生産認証を発行できます。

ボーイング在庫は25%年の年度を増やしました

画像ソースとコロン。 Getty Imageを通してSchmidt&Sol; AFP

FAAはボーイングの制限を軽減します

しかし、FAAは737の最大飛行機の耐空性証明書を公開することができましたが、ボーイングはライオンエアとエチオピアの航空会社のcrash落に続いてサービスに戻り、生産品質の問題のために、飛行機の場合の生産品質の問題によりボーイング787が発表されました。

その他の航空会社:

航空会社は、米国の都市への最後のフライトカットと、1300万件以上の利用可能な問題の厳格な警告を使用して、第2破産でより多くのフライトと仕事を減らします。

金曜日に、FAAは、2025年9月29日から737便と787便が737便に制限された737便に制限された737便に制限されたと発表しました。

この決定は、ボーイングの生産品質の徹底的なレビューに続いていましたが、FAAは「ボーイングの生産プロセスの直接的かつ厳格な監督を維持し続ける」と述べました。

この手当でさえ、投資家が会社の将来について楽観的になることを奨励するのに十分でした。

関連:ボーイングは、より多くの安全上の問題があるウォール街を驚かせます。

しかし、今週の締め切りは、会社の継続的な法的問題を思い出させました。

金曜日、ロイターは、ボーイングが2024年3月にボーイングが亡くなる前にボーイング生産サイトで安全性の問題を提起した元従業員によって提起された誤った死の訴訟で合意に達したと報告した。

この契約には、バーネットの母親への50,000ドルの合意が含まれており、彼は会社が息子の死に貢献したという主張を撤回することに同意しました。契約のいくつかの条件は機密のままです。

ニュースのニュースは、来週市場が開くにつれて、投資家の反応を怒らせる可能性があります。

新しい契約信号市場の信頼

ボーイングはまた、複数の新しい契約に関する情報を公開し、航空機の製造業者に対する信頼性の高まりのシグナルに署名しました。

ノルウェーのグループは、30の737-8飛行機を注文し、既存の737の最大注文を増やして合計80の飛行機をもたらしました。これは、2017年以来のノルウェーの最初の注文を示しています。

ノルウェーのCEOであるGeir Karlsenは、長期パートナーシップについて話しました。

「ヨーロッパで最も近代的で燃料効率の良いフリートの1つを運営しながら、オプションを行使し、配送プロファイルを調整することで柔軟性を維持するという約束を強化します。この航空機は、排出量を削減するだけでなく、お客様により良い旅行体験を提供します。」

関連:ユナイテッド航空は、最もエキゾチックな目的地の1つとして飛行します。

トルコはまた、75ボーイング787のドリームライナーと最大150 737のマックスジェットを購入しようとし、ボーイングで最も重要な航空会社の一節になりました。

トルコ航空評議会および執行委員会の会長であるアフメット・ボラト教授は、ボーイングの品質に対する彼の信念を表明しました。

「これらの高エンドのボーイング航空機を車両に追加することは、運用能力を改善するだけでなく、トルコ航空の2033航空機の800機へのビジョンをサポートします。」

関連:Southwest Airlinesは、厳密な新しいリチウムバッテリールールについてFAAガイドラインを引用しています。

これとは別に、9月22日にボーイングは、ウズベキスタン航空が航空会社で最大の購入であるボーイング787のドリームライナーで22人を注文したことを発表しました。ボーイングコマーシャルの販売およびマーケティング担当副社長であるブラッドマクマレンは、次のように述べています。「燃費と運用上の柔軟性により、787のドリームライナーはウズベキスタン航空が新しい市場に拡大し、より多くの旅行者を豊かな文化に結びつけるのを助けます。

最後に、防衛の観点から、ボーイングは4つのCH-Lot航空機の軍事修正契約で1億5500万ドルを受け取り、2030年10月の完了日が推定されました。

著名な航空会社の規制の救済と結果として商業命令の収束は、ボーイングの極めて重要な週です。 FAAは厳格な監督を維持していますが、投資家はこれらの成果を生産効率と市場の信頼を回復するためのステップと考えています。

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