トラック運送業界は過去3年間、大規模な輸送不況の真っただ中にあり、輸送需要の減少、運賃の下落、人件費、燃料費、保険費の上昇により売上と利益に影響を与えている。
長距離トラック輸送の需要は 2025 年上半期に 25% 急落し、貨物輸送の最終区間における短距離輸送の選択肢としてトラック輸送の重要性が高まっています。
貨物不況はまだ終わっておらず、企業は苦戦しており、法廷でのリストラや破産申請を始めている。
Equipment Finance Newsは、貨物会社が2025年第3四半期に破産申請を行った件数は21件だったが、第2四半期には20件だったと報じた。
第3四半期の最終週には、9月23日にプレシジョン・エクスプレス、LSトラックッキング、GMBトランスポート、9月26日にWBKトランスポート、9月29日にスカイラーク・トラックを含むトラック運送会社5社が破産を申請した。
トラック運送会社 5 社が破産で四半期を終了Precision Express、9 月 23 日 LS Trucking、9 月 23 日GMB Transportation、9 月 23 日WBK Transportation、9 月 26 日、Sky Rock Trucking、9 月 29 日。
さらに、大手トラック運送会社の中には破産申請もせずに事業を停止したところもある。
JB ハント トランスポート クローズド配送センター
大型トラック運送会社である JB Hunt Transport Inc. は、連邦労働者調整および再訓練通知法の通知を提出し、2025 年 10 月 27 日にジョージア州リトニアにあるホーム デポ配送センターの施設を閉鎖しました。
12月の郵便配達の繁忙期が始まる中、クリスマスカードや小包、ホリデーショッピングの請求書の配達を支援する大手企業が廃業の準備を進めている。
米国郵便公社の契約トラック運送会社である10 Roads Expressが閉鎖される。
シャッターストック
10 ロードエクスプレス事業廃止
米国郵便公社のトラック輸送請負業者である10ロードズ・エクスプレスは、2026年1月末までに郵便輸送事業から撤退し、すべての業務を停止する計画を発表した。
アイオワ州カーターレイクの運輸・物流会社は、連邦自動車運送事業者安全局のSAFERウェブサイトで2,462台のパワーユニットと2,606人のドライバーを報告しているが、12月1日、最終解雇日を2026年1月30日とする60日間の労働者の調整と再訓練の通知を提出した。約2,000人の労働者が解雇される。
10ロード・エクスプレスは声明で、継続的かつ重大な逆風が運輸業界と同社に影響を及ぼしているため、営業停止を決定したと述べた。同社は市販品の輸送も行っている。
「私たちの業界は前例のない困難を乗り越えており、従業員とリーダーシップの献身にもかかわらず、業界の現実は乗り越えられないものになっています」と10 Roadsの広報担当者はTheStreetへの声明で述べた。
米国郵便公社との10件のRoads Express契約
米国郵政公社と47年間の契約を結んでいる10ロード・エクスプレスは、移行期間中はすべての契約義務を履行すると述べた。
広報担当者は「われわれは郵政公社との長年にわたる関係に感謝しており、円滑な移行を支援することに尽力する」と述べた。
過去 2 年間の逆風には、米国郵便公社の業務変更が含まれており、これにより仲介業者の利用がさらに広がり、配送業務の外注化が進んでいます。
運営上の変更により、10 Roads Express の収益は 70% 減少しましたが、この傾向は今後も続くと予想されます。声明によると、同社は事業継続を合理的に行うほどプラットフォームを縮小することができなかったため、事業を中止するという苦渋の決断を下したという。
当社は、この決算に関する追加のお知らせを今後数日以内に関係株主と共有する予定です。破産申請の計画は明らかにされていない。
追加の仕上げ:
大型トラック会社がホーム・デポの物流施設を閉鎖 創業63年の倒産した小売チェーンが全店舗を永久閉鎖 ディスカウント小売チェーンが半数の店舗を閉鎖
同社のウェブサイトによると、1977年に拡張を開始した10ロードズ・エクスプレスは、1946年に始まったトラック運送会社グループの統合によって設立された。
同社は全米の 36 のターミナルで運営しており、47 の州に配達ポイントを計画しています。同社のウェブサイトによると、同社は一時、3,500 台の社有トラクターと 5,000 台の社有トレーラーを維持および運用していました。
10 Roads Express の歴史10 Roads Express は 1946 年に発売されました。会社の拡大は 1977 年に始まりました。2020 年には 3,500 台のトラクターを運用しました。 2025 年には 2,462 台の発電装置が稼働します。米国郵便公社との契約は 47 年間で、2026 年 1 月に終了します。2026 年 1 月 30 日までに稼働を終了する予定です。
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