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Tuesday, March 31, 2026
ホームファイナンス破産したこの創業64年の小売チェーンは数百万ドルの未払い債務に直面している。

破産したこの創業64年の小売チェーンは数百万ドルの未払い債務に直面している。

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「私が台無しにした」:致命的なラガーディア墜落事故に対する航空交通管制官の過労を認める幸運

エア・カナダのジェット機がニューヨークのラグアディア空港で消防車と高速衝突してパイロットが死亡し、乗組員が航空機から投げ出された直後、乗客は自ら脱出しました。 空気中にガソリンの匂いがあり、壊れたコックピットに瓦礫がぶら下がっている状況で、乗客は非常口のドアを引き裂き、飛行機の翼から飛び出した後、体を回して後ろから近づく他の人を捕まえました。一部は血を流したり、頭に怪我をした人でした。 乗客のクレマン・ルリエヴル(Clément Lelièvre)は、「奇妙なことに、私は恐れたり慌てなかった。むしろ私たちのほとんどは何が起こったのかよく知っていたようだ」と述べた。 「だから私たちはみんな外に出て、他の人も連れて行った」 モントリオールから出発した地域ジェット機に搭乗した乗客と乗務員約40人、消防車に乗っていた2人が病院に移送された。一部は重傷を負ったが、月曜日の朝までほとんどが解放され、他の一部は治療なしで去った。 捜査官が火曜日に致命的な事故の原因を調査し続けてけがをしたが、航空機の外で生きたまま発見された乗組員の話を含め、生存についての話も現れました。 Lelièvreは、パイロットの「驚くべき反射神経」が命を救った功績を認めた。飛行機が着陸するとすぐに、パイロットは非常に強くブレーキを踏んだと彼は言った。 日曜日の遅れの衝突は、消防車が機内で臭いを報告した後に離陸を中断し、滑走路を横断し始めた他の飛行機を確認する許可を受けた後に発生しました。空港通信では、航空交通管制士が消防車に停止するように狂ったように話す音を聞くことができます。 約20分ほど過ぎると、コントローラーは自責する姿を見せました。コントローラーは「私たちは以前は緊急事態に対処していました」と述べました。 「私は台無しだ」 調査官の核心は、墜落当時の空港の航空交通と地上交通の調整を調査することだと、前交通省の調査官だったMary Schiavoは言った。 Sean Duffyの交通省の大臣はLaGuardiaが「従業員が多いが」コントローラーが欠けていると言いました。 当局は、航空機の屋根に穴を開けて飛行機のコックピットと飛行データ記録装置を回収した後、分析のためにワシントンのNTSB研究所に持って行ったとHomendyは言いました。 事故に関する多くの質問に答えるのは調査の初期段階でしたが、火曜日により多くの情報が公開されると予想されると彼女は言いました。 一部の政府が閉鎖され、アメリカの空港がすでに混乱していた時期に、この事故の結果、ニューヨーク地域で3番目に混雑したハーブのラガーディア(LaGuardia)が閉鎖されました。 月曜日の午後、滑走路でフライトが再開され、長い遅れがありました。この閉鎖により、他の空港、特にLaGuardiaに主要空港があるDelta空港でも、いくつかの混乱が発生しました。 航空会社によると、エアカナダを代表して運航するJazz Aviation航空機には、乗客72人と乗組員4人が乗っていました。このフライトは、モントリオール・ピエール・エリオット・トリュード国際空港から出発しました。カナダも調査チームを派遣した。 空港を運営するニューヨーク・ニュージャージー港湾庁(Port Authority of...

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たとえ最良の状況下であっても、ビジネスを経営することは困難です。今日の不確実な経済情勢の中で、個人消費が減速し、小売習慣が変化する中、事態はますます困難になっています。

ある小売チェーンでは、長年にわたる財政難、連邦破産法第 11 条に基づく 2 件の破産、全国数百の店舗閉鎖により、課題はさらに悪化しました。

クレアズは、かつては手頃な価格のジュエリー、カラフルなヘアアクセサリー、風変わりな新製品で知られるモールのアイコンだったが、再び深刻な経営難に直面している。新たな事実は、かつて無数の10代や10代の若者たちの生活に重要な役割を果たした64年のブランドの長期的な存続に疑問を投げかけている。

クレアズは、プライベート・エクイティ会社エイムズ・ワトソンによる新たな所有権の下で二度目の破産からの脱出を図る中、サプライチェーンからのさらなる圧力に直面している。香港のCNBCが確認した訴訟によると、アジアのサプライヤー数社は数百万ドルの未払い債務を負っていると主張している。

争点となっている注文は、エリオット・マネジメントがまだ同社を所有していたクレア氏の二度目の破産申請前に注文されたホリデー商品に関するものだった。伝えられるところによると、サプライヤーは注文の時点で小売業者の財務状況が不安定であることを認識していたという。しかし、制作が完了するまでに、クレアーズはすでに破産を申請していた。

エイムズ・ワトソンがブランドを買収した後、一部のサプライヤーは依然として支払いが必要だと主張したにもかかわらず、クレアーズとの取引を継続することに同意した。クレア氏の香港に拠点を置く調達事務所であるRSIインターナショナルに対して法的措置を取ることを決めた企業もいる。

アメリカの大手小売チェーンであるクレアーズは、多くのアジアのサプライヤーにとって主要顧客です。このため、一部のサプライヤーは、未払い残高にもかかわらず、注文を拒否すると小売業者との取引関係が危うくなるのではないかとの懸念から、注文の履行を続けています。

最近の買収の際、RSIインターナショナルは債権者に対し、香港法に基づき、新所有者に譲渡されなかった未払い債務の回収請求を30日以内に行う期限があると通告した。

エイムズ・ワトソン氏はCNBCへの声明で、「買収前に行われたいかなる運営や購買決定にも関与していない」と強調した。

「それ以来、私たちは責任を持って事業を管理し、サプライヤーと誠実に関わりながら、クレアーズの長期的な強化に注力してきました」とエイムズ・ワトソン氏は述べた。 「2026 年の会社の方向性に興奮しています。」

クレアズは破産再建中にアジアのサプライヤーからの未払い債務の請求に直面した。

シャッターストック

クレアの第 11 章破産履歴

クレアは2018年に初めて連邦破産法第11条の適用を申請し、同年後半にエリオット・マネジメント・コープとモナーク・オルタナティブ・キャピタルの新たな所有権の下で浮上した。

しかし、小売トレンドの継続的な変化、競争の激化、個人消費の鈍化、オンラインショッピングの継続的な増加により、最初のリストラプロセスだけでは、Claire’s のさらなる負債の蓄積を防ぐには十分ではありませんでした。

2025年8月、クレアは2度目となる連邦破産法第11条の適用を申請し、推定資産と負債が10億ドルから100億ドルであると報告した。

申請時点で、この小売業者は 17 か国で 2,750 店舗以上、米国ではアイシング ストアやウォルマート ショップインショップを含む約 1,350 店舗を運営していました。

クレアズは新しい所有権を取得し、大規模な閉店を中止します。

2度目の破産を経て、クレアーズは2025年9月に最大950店舗を含む約1億4000万ドルでエイムズ・ワトソンに買収された。同社は、売り手と家主の負債、治療費、従業員の継続雇用など、小売業者の負債のかなりの部分を引き受ける一方で、売り手に3,600万ドルの融資を提供した。

この買収により、大量の店舗閉鎖が阻止され、クレアーズは北米の一部の店舗で清算販売を継続できるようになったとみられる。当時、この取引は転換点とみられており、小売業者はこの動きによって「クレアのブランドが世界中の十代、二十代、若い女の子にとって著名な小売店であり続けることを保証する」のに役立つと述べた。

新しい所有者にもかかわらず、合計291店舗が最終的に閉店することになり、クレアの北米への拡大に疑問が生じている。

ホリデー ショッピング シーズン中に Claire’s を見つけられる場所

全米小売業協会(NRF)によると、11月と12月のホリデー小売売上高は前年同期比3.7~4.2%増の1兆ドルを超えると予想されている。

過去 5 年間、休日の支出は年間小売総売上高の約 19% を占めています。これは主に、固定営業費を大幅に増加させることなく販売量が増加したことによるものです。

経済の不確実性が続き、インフレ率が上昇する中でも、消費者はこのホリデーシーズンに一人当たり平均890.49ドルを支出する予定で、これは過去2番目に高い金額となる。

NRFの首席エコノミスト、マーク・マシューズ氏は「貿易不確実性とインフレが続く中、経済は過去1年間、目覚ましい回復力を示し続けた」と述べた。 「関税により消費者物価が上昇する中、小売業者は通商政策の不確実性を考慮して価格を維持しようと努めている。」

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好調な年末商戦が短期的な安心感をもたらすかもしれないが、クレアの長期的な回復は依然として不透明だ。サプライヤーとの関係の緊張は小売業者のサプライチェーンを混乱させるリスクがあり、ドナルド・トランプ大統領の新たな米国関税はさらに複雑さを増している。

中国からの輸入品に対する関税はもともとはるかに高かったが、停戦協定の一環として、米国と中国は2026年11月まで暫定的に10%の相互関税基準を維持することで合意した。また、中国は2025年から報復関税を停止することにも同意した。

JPモルガンのエコノミスト、ティンティン・ジー氏は「最近の1年間の取引停止は前向きな兆候であり、リスク回避の取り組みが続いているにもかかわらず、短期的にはハードデカップリングや通商禁止が行われる可能性は低いというわれわれの見解を裏付けている」と述べた。

「双方は妥協の姿勢を示しているが、今後の停戦中も戦略的競争は続く可能性が高く、さらなる報復措置やエスカレーションまたは緊張緩和の可能性もある。」

クレアさんにとって、ホリデーシーズンは一時的な安らぎとなるかもしれないが、未解決のサプライヤー紛争、進行中の債務、広範な経済的圧力により、小売業者の将来には依然として疑問が投げかけられている。

関連: これらの高級ブランドは、他のブランドよりもその価値を保持しています。

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