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Tuesday, February 10, 2026
ホーム仕事シンガポールの ST Engineering は AirFish を発表します。 「地面効果」船は海の上数メートルを時速116マイルまでの速度で飛行 |運

シンガポールの ST Engineering は AirFish を発表します。 「地面効果」船は海の上数メートルを時速116マイルまでの速度で飛行 |運

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シアトル・シーホークスの億万長者オーナー、ジョディ・アレンを紹介する。彼はチームを売却し、その収益を慈善団体に寄付する計画を立てている。運

しかし、先週ESPNに語った関係者によると、チームが売りに出されて以来、スーパーボウル勝者のアレンのステージ出演はおそらく最後になるだろう。億万長者の財産を浪費する責任を負う億万長者としての彼女の地位は、今やアメリカのスポーツ界で最も珍しい人物の一人となっている。 67歳の彼女はシーホークスとポートランド・トレイルブレイザーズの社長兼ディレクターであり、2018年に非ホジキンリンパ腫との闘病の末に亡くなった弟でマイクロソフト共同創設者のポール・アレンに所有権を譲渡した。パシフィック・ノースウェスト・スポーツ・フランチャイズの長年のオーナーである同氏は、死去した時点で推定200億ドルの資産があり、シーホークスを再活性化し、故郷シアトルに維持した功績は広く知られていた。彼には配偶者や子供も残していませんでした。 日曜日には1億2,000万人以上のスーパーボウル視聴者の前に登場したにもかかわらず、アレンは慈善活動に集中するために頭を下げ、目立たないようにしていた。彼女と弟の組織の指揮をとり、芸術、教育、環境への資金提供に専念する革新的な慈善活動の先駆者となった。 ジョディ・アレンは、兄が1997年に1億9,700万ドルで購入したシーホークスの売却をまだ最終決定していない。しかし、ポール・アレンは、シーホークス、NBAのトレイルブレイザーズ、MLSのシアトル・サウンダーズの株式25%を含む資産を、自身の慈善財団への資金提供のために売却することを条件にしている。アレン・エステートは昨年9月にその希望を実現し始め、トレイルブレイザーズを約40億ドルで売却する正式契約に署名した。 ポール・アレン不動産の広報担当者はフォーチュンに対し、シーホークスは売りに出されていないが、「いつかは変わるだろう」と語った。 慈善活動への取り組み ジョディ・アレンは、1988 年に 29 歳で兄とアレン・ファミリー・フィランソロピーズ (旧ポール・G・アレン・ファミリー財団) を共同設立し、以来 10...

取引所でのイーサリアム供給量は2016年の水準を反映:次に何が起こるのか?

数週間にわたるボラティリティの高まりを経て、広範な仮想通貨市場が統合の重要な段階に入る中、イーサリアムは2,000ドルの水準付近で安定しようとしている。マクロ的な不確実性、流動性の変化、持続的な売り圧力が引き続きセンチメントを圧迫しており、買い手が重要な心理的サポートを守っているため、価格動向は依然として脆弱である。アナリストらは、現在の環境は、より明確な方向性が現れる前に市場構造が弱体化していた過去の移行期に似ていると指摘している。 関連書籍 最近の CryptoQuant レポートは、ビットコインとイーサリアムの間の為替フローのダイナミクスにおける重要な対照を強調しています。データによると、最近かなりの量のビットコインが取引所に預けられており、取引所で保有されているBTCの供給量が2019年頃に最後に見られたレベルに戻っている。しかし、この供給量の顕著な部分は、積極的に売却の準備をしているのではなく、単に取引所で資産を保有している投資家に属していると思われるため、解釈はそれほど単純ではない。 イーサリアムは異なる状況を示しています。 2015年に設立され、それ以来劇的に拡大しているにもかかわらず、現在取引所で保有されているETHの量は2016年半ば頃に観察されたレベルを反映しています。この異常に低い為替供給は流動性の逼迫を意味し、長期保有、ステーキングへの参加、DeFi展開の増加を反映する可能性があり、これらすべてが将来の価格動向に影響を与える可能性があります。 為替供給逼迫のシグナル 流動性変化の可能性 CryptoQuantのレポートは、過去の比較を強調することにより、イーサリアムの取引所供給力学に関する追加のコンテキストを提供します。参考チャートでは、赤いボックスは取引所で現在保有されているETHの量を示し、青いボックスは2016年半ばに最後に見られた同様のスポット供給レベルを反映しています。それ以来、イーサリアムの導入、流動性、機関投資家による参加が大幅に増加したにもかかわらず、為替残高は異常に低いままです。 イーサリアム為替準備 |出典: クリプトクアント ただし、このETHの大部分は依然としてアクティブなトレーダーではなく投資家に属しているため、この限られた為替供給が長期間にわたって維持できるかどうかは不明です。このため、為替の流入と流出の継続的な監視は、将来の価格の安定性を評価するのに特に適しています。 報告書はまた、イーサリアムの店頭(OTC)残高が最近増加していることも指摘している。それにもかかわらず、この流動性プールは取引所が保有する供給量と比較すると比較的小さいです。突然の需要ショックや売りの波を完全に相殺する能力が制限されます。為替残高が逼迫し、店頭流動性も減少した場合、市場は需要の緩やかな変化に対してより鋭く反応する可能性があります。 これらのシナリオは、市場のダイナミクスに関する構造的な疑問を引き起こします。すぐに利用できる供給量の減少は、より広範なマクロセンチメントや資本の流れに応じて、ボラティリティを増幅させ、売り圧力を強めたり、価格発見段階を加速させたりする可能性があります。 関連書籍 弱気の勢いが続く中、イーサリアムは重要なサポートをテスト。 イーサリアムは重要なサポートレベルを失い、一時的に2,000ドルの領域を試した後も、執拗な圧力の下で取引を続けている。それは現在、買い手と売り手の間の短期的な戦場を定義する心理的閾値となっています。このチャートは、2025年末以降、市場構造が明らかに悪化していることを示しています。ETHは主要な移動平均線を回復できずに高値を切り下げ続けています。価格は現在、50日、100日、200日の平均を下回っており、堅調な弱気傾向を裏付けている。 ETH は主要な需要レベルをテスト |出典:...

Amazon、ヴィンテージスタイルのコテージコアキルトセットをわずか40ドルで販売

TheStreet は最高の製品とサービスのみを提供することを目指しています。当社のリンクのいずれかを介して何かを購入すると、当社は手数料を得ることがあります。私たちがこの取引を好む理由キルトには時代を超えた魅力があり、どんな寝室も瞬時に変えることができます。どういうわけか、エレガントでありながら同時に居心地の良い感じがします。スタイリッシュなだけでなく、多機能です。掛け布団は春夏は涼しく、秋冬は暖かさをプラスして一年中使えます。AmazonのBrilliant Sunshine 3ピース両面キルトセットは、ヴィンテージスタイルのデザインのゴージャスなオプションです。様々な花柄を組み合わせたパッチワーク柄が昔ながらのコテージコアの雰囲気を醸し出します。現在、通常価格50ドルから20%割引の40ドルでセール中だ。アンティークのような3点セットとしては、お買い得です。Brilliant Sunshine リバーシブルキルト 3 点セット、Amazon で...

「履歴書を見ないでください」:イーロン・マスク氏、派手な資格の「餌食」であることを認めるが、採用の際は会話がすべてだと語る運

億万長者のイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は、テクノロジーの優位性をめぐる競争で適切な従業員を見つけるのはそれほど簡単ではないと語る。 マスク氏はマイクロマネジメントのリーダーシップスタイル(彼は冗談めかしてナノマネジメントと呼んでいる)で知られており、採用も例外ではない。スペースX社を設立した初期の頃、時間がなくなる前に最初の数千人の従業員に面談したと同氏は語った。 マスク氏は現在、「すごい」要素と「並外れた能力の証拠」の重要なポイントを見つけるよう従業員に求めていると、ストライプの共同創設者ジョン・コリソン氏とテクノロジー・ポッドキャスターのドワルケシュ・パテル氏の共同エピソードで語った。 「私が一般的に人々に言いたいのは、履歴書を見ないでください、ということです。「あなたのやりとりを信じてください。」あなたの履歴書は非常に印象的かもしれません...しかし、20分後の会話が「すごい」でなければ、新聞ではなく会話を信頼すべきです。」 マスク氏は、このアプローチが功を奏したと述べ、テスラの上級幹部の平均在職期間は現在10~12年だと付け加えた。ただし、より急速な成長段階では、経営陣の地位がより頻繁に変わる時期もありました。 同氏は、アップルのような企業がテスラのリーダーやエンジニアに人材募集の電話をかけ「絨毯爆撃」をしていた時代を思い出した。 CNBC によると、アップルは 2018 年に、現在終了している電気自動車プロジェクトやその他の役割に従事するために、テスラの元従業員 46...

ビットコインの価格はボラティリティが沈静化し、7万ドル付近で推移している。

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シンガポールの行楽客は間もなく、海を横切るのではなく、滑空して海を渡るようになるだろう。航空宇宙会社STエンジニアリングは、2月3日に開催されたシンガポール航空ショーで、水面上約1~3メートルを滑空する10人乗り航空機エアフィッシュを発表した。

「一般的なボートでは、海中で多くの摩擦が発生します」と、船舶の設計を監督する同社の関連会社である ST Engineering AirX の副社長、レオン・タン氏は説明します。同氏はフォーチュンに対し、AirFishは軽飛行機に匹敵する最大100ノット(時速116マイル)の速度を達成しており、「地点間の速度を求める」旅行者にとって理想的だと語った。

AirFish は、空気が翼と表面の間で圧縮されるときに発生する地面効果を利用して揚力を生み出し、抗力を軽減します。これにより、アホウドリが最小限のエネルギーで長距離を滑空できるのと同じように、宇宙船が水面を移動する際に使用するエネルギー量が削減されます。 (旧ソ連は地上効果車両の最大の推進国の一つであり、当局者らはこの車両を「エクラノプラン」と名付け、軍用車両としての使用を検討していた。)

ST Engineering はすでに AirFish と 2 つの提携関係を結んでいます。そのうちの 1 つは、フェリー運航会社 BatamFast によるシンガポールとインドネシアのバタム島間の旅行です。最初のツアーは 2026 年の第 3 四半期に開始されます。AirFish は通常のフェリーの半分の時間である 25 分で旅を完了できます。

同社は2月3日、インドの運航会社ウィングス・オーバー・ウォーター・フェリーズも2026年末までにインドで最大4隻の船舶をリースして運航すると発表した。

ST Engineering の Tan 氏は、AirFish はオリジナル機器の開発への同社の移行の一環であると述べています。従来、メンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) に重点が置かれてきました。同社は、アジア、ヨーロッパ、米国に施設を構える世界最大の機体 MRO プロバイダーです。

2024 年の売上高は 84 億ドルで、ST Engineering は、地域最大の企業を売上高で評価するフォーチュン誌の東南アジア 500 リストで 34 位にランクされています。同社は 1967 年に設立され、その起源はシンガポールの防衛産業にあります。過去 50 年にわたり、同社は航空宇宙と造船を含むポートフォリオを拡大してきました。

STエンジニアリングは、AirFishをマレーシアのティオマンやデサルなど他の目的地にも導入したいとタン氏はフォーチュンに語った。同氏は、1万7000以上の島があるインドネシアや7000以上の島があるフィリピンなど、複数の諸島諸国が存在することから、東南アジアの海上旅行業界はエアフィッシュにとって大きな可能性を秘めていると考えている。

同社はまた、各フライトでより多くの乗客を輸送できる24席および36席のAirFish船の建造も実験中だとタン氏は言う。また、超富裕層のニーズに応えるため、4人乗りの高級航空機「AirFish」の開発も検討している。

この記事はもともと Fortune.com に掲載されました。

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