トラック輸送業界は、2022年以降の売上と利益が減少し、経済的困難に直面しています。企業は、これを輸送需要の減少、運賃の低下、インフレによる人件費、燃料費、保険料の上昇によって非難してきました。
業界の専門家たちは、景気後退を貨物輸送の大沈滞と呼んでおり、昨年の財務結果はすぐに終了すると予想していませんでした。
景気後退はトラック運送会社に大きな打撃を与えますが、低い運賃は顧客にとって利益になります。
しかし、トラック運送会社が廃業するにつれて需要が増加し、需要と供給によって料金が引き上げられる可能性が高くなります。
トラック需要の減少
FreightWavesの報告によると、長距離トラック輸送需要は2025年上半期に25％急減し、トラック輸送は貨物移動の最後の区間のための短距離配送方法がますます多くなってきているという。
Equipment Finance Newsは、貨物会社が第2四半期に提出した20件に比べ、2025年第3四半期には21件の破産請願書を提出したと報じました。最後のチェックでは、第4四半期の統計は出ませんでした。
しかし、一部の業界経営陣は、2026年にはトラック輸送部門の状況が改善されると信じています。
Echo Global LogisticsのCEOであるDoug Waggonerは、「少なくとも私たちは後半段階にあり、おそらく開始段階にあると思います」と述べました。
トラック部門の回復見込み
Wagonerは、2026年第1四半期以降、トラック業界の改善を予測しているとLogistics Managementに語った。
「しかし、伝統的に、1月と2月は一年で最も遅い月です」とワゴナーは言いました。
そしてそれは本当です。
いくつかの国内および地域のトラック運送会社は、事業の再編、負債の再編、および事業維持のために2月に引き続き11枚の破産保護を申請しています。
ニューカークロジスティクス（Newkirk Logistics）破産申請
BankruptcyObserverによって報告された裁判所の電子記録への公開アクセスによると、ダラスに本社を置くNewkirk Logistics Inc.は、2月4日にフォートワースのテキサス北部地域の米国破産裁判所にSubchapter V Chapter 11請願書を提出しました。
債務者は、請願書に資産と負債を100万ドルから1,000万ドルと記載しました。
Newkirk Logisticsは、連邦自動車運送業者安全局のSAFER書類によると、83の動力装置、すなわちトラックと94人の運転者を運営しています。
書類によると、債務者は、通常の貨物と米国の郵便物の毎週の配送を提供しています。
FindLawによって報告された裁判所の文書によると、同社は近年配送のためにDHL eCommerceと契約を結んでいます。
Justiaが報告した裁判所の文書と過去5年間のその他の訴訟によると、Newkirkは2023年12月に残業補償訴訟を提起しました。
すべての法的措置は、通常、破産事件の進行中に自動的に保留されます。
SAFERによると、はるかに小さい複合運送および運送業者であるワシントン州タコマに本社を置くBee & G Enterprises LLCは2月14日にチャプター11破産申請を行い、SAFERによると6人のドライバーと7台のトラックを運営しています。
Bee＆Gは、一般的な貨物、新鮮な農産物、冷蔵食品を輸送します。
債務者の運送業者権限は有効になっていますが、仲介権は取り消されたとFreightWavesが報告しました。
カンザスに本社を置くトラック運送会社であるMast Truckingは、第11章保護のためにファイルを提出しました。
シャッターストック
破産のためのマストトラックファイル
そして、56人のドライバーと55台のトラックを運営するカンザスに本社を置くトラック運送会社であるMast Trucking Inc.は、事業を再編して正常に運営するために2月10日にChapter 11破産を申請したとTrucking Diveが報じました。
2月21日、同社の電話を受けた人によると、オハイオ州に本社を置くMast Truckingという会社はカンザス社と提携せず、破産申請もしなかったそうです。
顧客のニーズとカンザス企業のドライバーは破産手続きの影響を受けないと、同社のLeroy Mast社長はTrucking Diveに電子メールで話しました。
カンザス州サーブレット（Sublette）の航空会社は、カンザス地域の米国破産裁判所に資産と負債が100万～1,000万ドルに達する請願書を提出しました。
より多くの破産：
73歳家族食堂加盟店11枚破産 ザ・難関に陥った地域航空会社11枚破産主要デパートブランド清算
債務者の最大債権者は200万ドルを借りた米国中小企業庁です。 Commercial Credit Group Inc.、100万ドル以上の負債。 LeroyとAggie Mastは100万ドルの借金をしました。ボルボ自動車金融サービスの借金は54万ドル以上です。
SAFERによると、Mast Truckingは一般的な貨物、建築材料、穀物、飼料、干し草、血漿を輸送します。
Mast Trucking上位10社の債権者：米国中小企業庁、200万ドルCommercial Credit Group Inc.、100万ドル以上Leroy and Aggie Mast、100万ドルVolvo Car Financial Services、540,000ドル以上BMO Harris、276,000ドル7 Pawnee Leasing Corp., 145,000ドル以上 Balboa Capital Corp., $96,000Flagstaff Financial & Leasing, $92,000以上Toyota Commercial Finance, $56,000以上
関連項目: Chapter 11 破産により問題がある事務用家具会社ファイル
