テスラは昨年簡単に勝てると思った訴訟でサイコロを振りましたが、米国の裁判官が現在はなくなったオートピロットに関連する昨年フロリダ南部で発生した致命的な衝突事故について、会社に対する2億4,300万ドルの陪審員評決を支持した後、棄却されました。
去る8月、フロリダ陪審員団はドライバージョージ・マクギーがテスラを外部に立っていた車両と衝突させた後、ナイベル・ベナビデスの家族と事故生存者ディロン・アングルロがほぼ2億ドルに達する報酬を支払った。
McGeeは、2019年にKey Largoで22歳のBenavidesを殺害したときに自動操縦装置を操作しましたが、落下した携帯電話を探している間に彼の目も道から離れたと証言しました。
Teslaは、データによると、McGeeがオートパイロットを無視して加速器に足を乗せたと主張したが、車両が時速60マイル以上の速度で衝突する直前に陪審員はTeslaが衝突の責任が33%だと判断した。
当時、原告側訴訟訴訟担当者であるブレット・シュリーバー（Brett Schrieber）は「展示室にあるテスラは、自分たちが世界で最も偉大な完全自律走行車を発明したと話している」と話した。 「マスク氏は、10年以上にわたり、消費者と投資家に、自動車が完全自律走行であり、ハードウェアが完全自律性を持つことができると宣伝してきました。
Teslaは、当時、完全自律走行と呼ばれた2019年の致命的な衝突事故に対して2億4,300万ドルの判決を回復する試みで失敗しました。
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裁判官は、2億4,300万ドルの判決を裏返すために、テスラに対して判決を下しました。
米国地方裁判官のベス・ブルーム（Beth Bloom）は、2月20日金曜日、陪審員団の最初の評決を確認し、裁判の証拠が判決を「支持する以上」であり、テスラが再審を正当化する新しい主張を提起していないと述べた。
ロイター通信によると、テスラは判決を回復できなかった後、上訴することが予想される。
関連項目：サイバートラックのファンは、テスラの切迫感を活用するために10日間の時間がありました。
テスラは、ドライバー支援技術が何ができるかについての説明を大幅に変更しました。これは、技術に関する主張を取り巻く法的責任が増加していることを1年以上知っていたからです。
Teslaは当時、「完全自律走行」として知られていたFSDパッケージを「完全自律走行（監督）」に静かに変更し、自動車が完全に自ら運転できると約束する代わりに、「最小限の運転者介入だけで」自動車が走行すると述べた言語も変更しました。
先月、Teslaは、新型Model 3およびModel Y車のための高度なドライバー支援プログラムの最も基本的なステップであるAutopilotをキャンセルしました。この措置により、車両の基本構成からオートステア車線中心機能が削除され、交通認識クルーズコントロール機能のみが残りました。
さらに、会社はもはや車両の所有者がFSD（監督）を完全に購入することを許可しません。今、彼らは購読方法でのみ技術的な費用を支払うことができます。
Teslaは、過去数多くのFSD/オートパイロット訴訟を解決しました。
Teslaは、Autopilotの死亡訴訟を解決したり、完全に勝訴した記録を保持しているとLowe Trial Lawyersが報告した。 TeslaはSchreiberに合意提案を提示したが、原告はこれを拒否した。
「まあ、彼らは事件を解決するために非常に多くのお金を要求しました。今は判決の一部に過ぎませんでしたが、合意の条件は秘密にすることでした。
関連項目：新しいTeslaのビジョンは真であると信じるにはとても良いようです。
Teslaの訴訟合意履歴1,050万ドルの合意 – 2023年カリフォルニア州：オートパイロットが稼働したTesla Model Xが高速道路の障壁にぶつかり、ドライバーが死亡しました。家族は、オートパイロットが障害物を検出できず、テスラが車両の性能を誤って表現したと述べた。 820万ドル合意 – 2022年カリフォルニア州：遅すぎるまで停止しなかったり、運転手に問題を警告しなかったオートパイロットが作動したテスラモデル3によって横断歩道で歩行者が死亡した。 750万ドル合意 – 2021年カリフォルニア州：オートパイロットが作動したテスラモデルSが高速停止した車両を後方に追いかけ、被害者を直ちに死亡させました。調査官は、車が衝突前に制動を試みたという証拠も見つからなかったと述べた。 680万ドルの合意金 – 2020年カリフォルニア州：オートパイロットが作動したTesla Model Xが駐車された消防車と衝突しました。車両運転者は生き残ったが、乗客は鈍器による外傷で死亡した。
裁判が始まるわずか数週間前に、テスラはオートパイロット機能を備えた衝突事故に関連する人々の死亡について提起された2件の追加訴訟で秘密の合意に達したと裁判所の文書を引用し、ロイターが報じた。
2019年、父と一緒にカリフォルニア州アラミダ郡を旅行していた15歳の少年の死亡に関する訴訟に関する合意通知書。オートパイロットが作動するTesla Model 3によって車両が追突されました。
被害者の車両は転倒し、中央の遮断壁に衝突し、青少年が死亡した。
2番目の事件はやはり2019年に発生したもので、カリフォルニア州ガーディナの交差点を走行していたホンダシビックに搭乗した二人が関わりました。オートパイロット機能が搭載されたテスラモデルSが赤信号を突き抜け衝突しました。
テスラは被害者と合意したが、ロイター通信は車両ドライバーと「他の被告」が裁判を継続すると報じた。
去る8月、米国地方裁判官のRita Linは、テスラが完全自律走行機能について顧客を誤解したという理由でカリフォルニア集団訴訟に直面しなければならないと判決しました。
議論の間、SchreiberはTeslaが顧客を誤解するという考えを捉えました。
「（マスクが）このようなことを言う理由はあります。
「彼は2015年にこう言いました。自律走行は解決された問題です。人間よりも安全です。何でも止まります。前に金属や密度の高い物体があれば止まらなければならないことを知っています。エイリアン宇宙船であっても構わないと彼は言いました。そして私たちは法に合うので（裁判中）
関連項目：Teslaは、最新の動きで真の技術（自動車ではなく）会社であることを証明しました。
