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Saturday, April 25, 2026
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ゴールドマンサックス、パフォーマンスよりアップル株式の再評価

アップルは4月30日のパフォーマンスレポートを準備しており、投資家はiPhoneの需要、展望、および次期信任CEOのAI戦略の将来の計画に焦点を当てています。Yahoo Financeのデータによると、iPhoneメーカーの株価は今年のS&P 500指数の4.67%上昇に比べて、今年現在まで約0.64%下落した。 同社は引き続き事業部門でバラ色の成長を見せているにもかかわらず、メモリコストの上昇とスマートフォンマージンへの潜在的な打撃に対する懸念が感情を圧迫してきました。過去の実績報告書で、アップルは特に中国でのiPhoneの販売が過度に強気を示したと明らかにした。 iPhoneの四半期ごとの売上はiPhone 17モデルの販売好調に支えられ、前年比23%増加した852億7千万ドルを記録しました。 iPhoneの販売はAppleの全収入のほぼ60%を占める。 来週のレポートは、最近のAppleのリーダーシップ移行発表以来の最初のレポートでもあります。投資家は安定性と方向性の兆候を見つけるでしょう。...

トランプの好戦的な大統領職は防産業に「黄金の機会」であり、事業は好況を享受している。幸運

イラン戦争の勝者のリストは比較的短いです。交戦国は困難に直面しており、世界中の燃料消費者は依然として問題に直面しており、ビジネスリーダーは景気後退に陥らずに経済が回復するのを待っています。それにもかかわらず、ビジネスが活況を呈している分野が一つあります。 米国の防衛産業が急騰するのは、中東戦争のためだけではない。紛争に対抗して戦うことに加えて、国防部はますます減っている武器と軍需品を再入庫する方案を模索しています。これらの多くは、イランに対する米軍の最初の日帝射撃に使用されていましたが、ウクライナを含む他の国への軍備の約束のため、補給品も枯渇しました。 その結果、国防総省は数十億ドルの注文を受け、防衛産業は事業を行う準備ができています。 防衛産業ロッキード・マーティン(CEO)のジム・タイクレット(Jim Taiclet)は、木曜日の業績発表で、「政府が放散ベースの投資と近代化支出を優先することは、私たちの実行中に建設的な背景を提供する」と述べた。 「政府に誰がいるのか、経験があるのか​​、私たちがすることに対する要求を変える意志があるのか​​によって、今は絶好の機会です」と彼は付け加えました。 ドナルド・トランプ大統領の国防総省は、近年、最も支出の多い場所でした。 2026年、議会はPete Hegsethが運営する部門に記録的な9,010億ドルを割り当てました。今年初め、トランプは2027年に国防費支出の予算請求書を提出しました。膨大な規模の1兆5千億ドル規模の戦争資金でトランプ自身が40%増加すると、メディケードやメディケアを含む連邦資金支援国内プログラムに対する予算削減を意味すると述べた。 その膨大な金額には数百億ドルの新規船舶とジェット機、トランプ大統領が昨年発表した「ゴールデンドーム」ミサイル防衛システムに対する180億ドルなどが含まれているが、米国のイラン介入に伴う莫大な増加費用は考慮されなかった。予算は戦争が始まる前に確定し、戦争が数日から数週間にわたって長くなり、予算も大きくなりました。米国防総省は先月、ホワイトハウスに2000億ドルの追加資金割り当てを要請したことが分かった。 記者が総額について質問すると、ヘグセスはその数字が「変動する可能性がある」と言い、「悪い奴を殺すにはお金が必要だ」と付け加えた。 これらのすべての新しい支出は、防衛産業にとって横断的になります。第二次世界大戦後、国防総省の予算中に外部企業に割り当てられた割合は着実に増加してきましたが、過去数十年間に支出が急増しました。 Quincy InstituteとBrown Universityが昨年発表した研究によると、1990年代だけでも軍費支出の41%だけが民間企業に支出された。しかし、2020年から2024年の間に、その数は54%まで急増しました。これは、その期間中に国防総省の4兆4,000億ドルの予算が軍事契約者に渡されたことを意味します。ロッキード・マーティン(Lockheed Martin)、RTX(以前のRaytheon)、ボーイング(Boeing)、ジェネラル・ダイナミクス(General...

フォードは、1つの重要な分野でGMに比べて大きな優位性を維持しています。

ビッグ3と呼ばれるアメリカの自動車業界では、ウォールストリートが最も好む企業はGeneral Motorsです。 先週、Deutsche Bankのアナリストは来週の印刷を控え、保留で買収するためにGMの評価を高めました(GMは4月28日にオープンする前に第1四半期の業績を報告する予定です)。一方、Morgan Stanleyのアナリストは、「事業を管理し、サプライチェーンの中断と不安定な運用環境を通じて強力な結果を提供する強力な実行実績」に言及しながら、GMをその分野で最高の選択に選んだ。しかし、フォードはGMとStellantisがしない1つの重要なことをしています。 Blue Ovalは米国で車両の圧倒的な大部分を作っており、輸入コストが車両あたり$5,000~$8,900を追加するため、国内で生産するOEMが競争で優位を占めています。 フォードCEOのジム・ファーリーは、最近のインタビューで、フォードが米国で販売する自動車の83%が国内で組み立てられるため、関税費用にもかかわらずうまくいっていると述べた。GMは外国の競合他社よりも多くの車両を輸入しています。S&P Globalは、Fordと競合他社との国内生産格差がどれだけ大きいかを正確に示す新しいデータを保持しています。フォードは昨年米国で販売した新車220万台のうち37万8123台を輸入したとデトロイトプリプレスがS&Pグローバルデータを引用して報道した。一方、ジェネラルモーターズ(GM)が2025年に米国で販売した車両285万台のうち117万台が輸入された。ステランティスは昨年米国で販売した車両126万台のうち51万4千台を輸入した。...
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Teslaにとって、2025年は忘れられない年でした。

はい、私たちは長年の約束の終わりについにテスラロボタキシサービスを始めましたが(道路上の何十ものものは約数百万ものものから遠く離れていますが)、多くの人が直すことができないと思う評判の損害を被りました。

2024年世界最高のEV市場中国:640万台のEV販売ヨーロッパ:220万台のEV米国:120万台のEVその他の国:100万台のEV出典:国際エネルギー機関

2025年はTeslaが前年より少ない車数を導いた年です。 Teslaは2024年に179万台の車両を導き、177万台を生産しました。 2023年には181万台の自動車を納品し、185万台を生産しました。

会社が地域別に売上を分類するわけではありませんが、世界最大の2つの電気自動車市場である中国とヨーロッパの不振が会社の下落傾向をリードしたという証拠があります。

同社は、CEO Elon Muskの政治参加の増加を含む多くの問題のため、2025年の大半はヨーロッパ地域全体で売上が減少したと報告しました。

ムスクは、極端主義とされるドイツ右翼政党のAfDを公開的に支持し、舞台でナチス敬礼をした疑いで起訴された。

2025年1月から4月まで、テスラの欧州販売は前年同期と比較してほぼ40%減少しました。 6月には売上が39%減少しました。欧州自動車製造協会(ACEA)によると、テスラの上半期の欧州販売量は44%減少した。

ロイターによると、この傾向は2025年下半期にイギリスを含む大陸全域で続き、12月の登録件数は29%以上減少しました。

Teslaは2025年にヨーロッパで販売量が減少しました。

ゲッティイメージズのブラン​​ドンベルの写真

ヨーロッパでテスラの配送が反発し始めました。

テスラはヨーロッパで2025年を悪く締め切ったので、それ以来この地域の数多くの国で生命の兆しを見せてきました。

ロイター通信によると、前年比フランスのTesla登録は2月に55%、スペインで74%、ノルウェーで32%増加しました。 Teslaはポルトガルで登録が112%増加し、販売量が2倍以上増加しました。しかし、これは地域のテスラにとって良いニュースではありませんでした。

関連: Teslaは数億ドルの費用がかかることができる重要な自動操縦装置の判決を失います。

イタリアの新車登録はほぼ7%減少し、デンマークではほぼ18%減少しました。オランダでは登録が45%減少しました。

2025年はヨーロッパ大陸でTeslaの販売が2番目の連続減少した年でした。昨年は、同社が最も売れているModel YとModel 3車のより新しく安価なバージョンをリリースしたにもかかわらず、販売量は27%減少しました。

EU、英国、欧州自由貿易連合(European Free Trade Association)でテスラの市場シェアは1月0.8%に下落し、2025年1.8%、2024年2.5%、その前年度2.9%を大きく下回った。

ACEAによると、新車登録は前年同期比3.9%減少したが、バッテリー-電気自動車市場シェアは19.3%と前年同期14.9%より大きく上昇した。

フランス、ドイツ、ベルギー、オランダは欧州電気自動車の販売量の60%を自主的に占めており、結果はずれている。

フランスとドイツはそれぞれ52%と24%の登録増加を示したが、ベルギーとオランダはそれぞれ11.5%と35.4%の減少を経験した。

Teslaは2年連続ランキングの下落を記録しました。

TeslaのCEO Elon Muskは、自社の会社を単純な電気自動車メーカー以上に考えていますが、Teslaの収益の90%以上が車から来ています。

しかし、長年にわたってモデルSとモデルXが販売されていない後、テスラは今月初めにモデルSとモデルXを少し食べていると発表しました。

アナリストでさえ、会社の問題を抱えている自動車事業を超えて、Teslaが開発してきたソフトウェアを探しています。

ドイツバンクのアナリストらは、最近の報告書で「テスラの自動車事業は2026年の業績が低くなる可能性があるが、会社のロボタクシー拡大とヒューマノイド開発努力にもっと関心が集まると思う」と述べた。

「マクロシステムが実質的に変わらない限り、投資家は自動車事業の弱点を超えて見続けると思います」

テスラの営業利益は2024年77億6000万ドルから2025年48億6000万ドルに急減し、売上総利益は174億ドルから162億ドルに減った。

関連項目:新しいTeslaのビジョンは真であると信じるにはとても良いようです。

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