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Wednesday, March 11, 2026
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2000年代初頭以降、アメリカでは何かが変わりました。ドリルに関連しています。ベビー、ドリル幸運

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1世紀を超えるように、Chevron Corp.(CVX)はカリフォルニアの代名詞でした。 1876年、アメリカで2番目に大きな石油・ガス会社がここに設立されただけでなく、本社もここにありました。 また、Chevronは数千人の従業員を雇い、サン・ジョアキン渓谷で油田を運営し、サンフランシスコ湾地域のリッチモンド製油所とロサンゼルス近くのエル・セグンド製油所の2つの製油所を維持しました。カリフォルニアエネルギー委員会は、これらの施設がカリフォルニア州精製石油の30%を占める州最大の施設の1つであると報告しました。シェブロンの本社はどこにありましたか?創業当時から、同社は当初はPacific Coast Oil Companyとして知られ、後にはカリフォルニアのStandard Oil Companyとして知られていました。...

トランプの移民取締役が元々援助しようとした米国生まれ労働者に被害を与えることで逆効果を生み出しているとデータが示しています。幸運

トランプ政権の移民取り締まりが始まって1年を超えたが、スティーブンミラーホワイトハウス副室長が国境を閉鎖して米国生まれの人材を増やすという目標を達成したということを暗示することはほとんどありません。 2025年2月から2026年2月まで、今月発表された米国政策財団(NFAP)政策説明によれば、労働統計局の雇用データを引用すると、16歳以上の米国生まれ労働者の労働力参加は実際に61.4%から61%に減少しました。 2025年の米国経済に181,000の雇用が追加された大規模労働市場の鈍化の一部である米国生まれ労働力の減少は、移民を抑制するための一連の措置と同時に行われました。これには、ドナルド・トランプ大統領のOBBB(One Big Beautiful Bill)に定められた移民執行資金約1,700億ドルが含まれ、2029年までに移民および関税執行に使用される750億ドルが含まれます。 今回の取り締まりは、移民者を追い出し、米国入国を考慮する人々を追い出すことに意図された効果があったようです。ブルッキングス研究所は、2025年に米国で10,000人から295,000人の人々がアメリカを去り、約半世紀で初めてマイナスの純移民に達したと推定しました。 NFAP分析によると、2026年1月以降、米国内外国人労働者数が59万6000人減少し、米国内外国人労働者数が頂点を取った2025年3月以降、合計101万人が減少したことが分かった。 労働経済学者であり、NFAPの上級研究者であるMark Regetsによると、外国人生の人員を削減する努力は効果的でしたが、アメリカの生まれた労働者の雇用を強化することには成功していませんでした。 Regetsは、報告書によれば、「ほとんどの経済研究によると、移民がアメリカ生まれの雇用機会を増やすことが示されています。したがって、移民を減らすことは、米国の労働者に害を及ぼしても驚くべきことではありません」と述べた。 Regetsは、以前にFortuneに移民労働者が生産性を高め、より多くの労働者を雇用することを正当化できるだけでなく、米国企業が雇用を海外に移転する代わりに国内人材を活用するよう奨励できると述べた。移民が増えると、消費者支出が増え、経済活動が活性化する可能性があります。 Regetsは、「一部の役割に必要な従業員を見つけることができない会社は、運営を継続するのではなく閉鎖することができます」と述べた。 彼は、米国経済の成長という名目で、労働者の機会を増やすために移民を抑制する努力がむしろ完全に悪影響を与えたと述べた。 「データは、米国経済を発展させるあらゆる種類の移民を失っているという巨大な危険信号を提起しています」と彼は付け加えました。 国境閉鎖が米国経済に与える影響 経済学者は、トランプ政権が勝利であると宣伝した否定的な純移民がどのように米国経済を萎縮させることができるかについての文章が壁にかかっていると警告した。 ...
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石油はグローバル市場なので、一箇所で価格が上がると、どこでも価格が上昇します。現在、イランとの戦争によりすでに原油価格が大幅に上昇している。

中東から世界の他の地域に向かうタンカーの主要航路であるホルムズ海峡を閉鎖しようとする努力と、石油生産、貯蔵、出荷施設への攻撃と攻撃の恐れにより、中東石油生産が鈍化しました。

そしてこの戦争により世界市場のほぼ20%を掌握しているカタールの液化天然ガス供給も中断されました。これは世界経済とサプライチェーンにも影響を与えます。そして天然ガスの不足は肥料、アルミニウム、その他の主要原材料の生産に影響を与えます。

20年間、有価衝撃を研究してきた教授として、私は原油価格の上昇が米国経済に与える影響についてよく尋ねられます。その質問に対する答えは過去20年間変わりました。

世界経済状況

大量の石油を輸入する国は、輸入した石油に対して他の国に費用を支払う必要があります。

それは1970年代から2000年代初頭までのアメリカの問題でした。米国は、中東、アフリカ、ラテンアメリカの産油国に毎年数十億ドルを海外に送りました。そのお金は、他の国の経済を建設したり、突然爆発する可能性のある資産の泡と金融市場の活力を引き起こす金融黒字に溢れました。

1970年代以降は、石油輸入により米国の貿易赤字が増加しました。その結果、米国産業界は高いエネルギーコストで困難になり、米国の主要鉄鋼工場と鉄と銅鉱山が閉鎖された。自動車やその他の耐久財の購入削減も労働者の解雇を刺激した。

米国生産の変化

しかし今、アメリカは石油と精製された石油製品の主要生産国であり、輸出国になりました。毎日平均して、米国は600万バレル以上の精製製品と400万バレル以上の原油を輸出しています。

アメリカは依然として一部の原油を輸入しており、そのほとんどはアメリカ湾岸沿いの特定のアメリカ製油所で処理されているカナダの重油です。これらの輸入を考慮すると、米国の純石油貿易収支は1日280万バレルで黒字で、2000年代半ば1日1,200万バレル赤字を記録したのと対照的です。

米国の生産は32州で行われますが、主にテキサス、ニューメキシコ、ノースダコタ、アラスカ、オクラホマ、コロラドなど最大の生産国で生産されます。その収益は米国企業に発生するため、米国の国内総生産(GDP)は、原油価格の上昇により、より多くの米ドルが海外に流入する過去よりも原油価格の上昇に弱くなります。

変化した経済

輸入への依存度が低くなったことに加えて、米国経済は以前よりも石油集約度がはるかに低くなり、今日よりもはるかに少ない石油使用でより多くの経済価値を生み出しています。

そして、米国連邦準備銀行の研究者らは、ガソリン価格が近年、米国のインフレの主な原因になっていないと報告しました。在宅勤務、遠隔勤務、オンラインショッピング、電気自動車、バッテリーやその他の燃料で作動する配送トラックの利用など、アメリカ人がガソリンを少なく使用する方法が多いからです。

しかし、他の経済学者はこれに同意せず、バレル当たり100ドルを超える現在の原油価格は、現在の米国のインフレ率を1%ポイントまで増加させることができると述べています。

精神的被害

米国は原油価格の衝撃に経済的に弱いが、心理的な要因もある。現地ガソリンスタンドのガソリン価格がすでに上昇している状況を悲観的に考えることは困難です。バルク市場価格は、ヘッジ取引とトレーダーと卸売業者との間の投機的な熱風、そしてアメリカの商品先物市場のためにすでに急上昇しています。

アメリカ人はガソリン価格が上がると消費者支出に悲観的です。そしてある研究によると、高いガソリン価格は人々を不幸にするという。

しかし、高いガソリン価格のため、より多くのアメリカ人が電気自動車の購入を検討する可能性があります。これは、電気自動車の在庫を移動するのに苦労している自動車会社に役立ちます。そして、電気自動車を所有している人々にとって、戦争とそれに伴う価格の上昇は、ガソリンなしで生きることの利点を思い出させることができます。

もっと広く言えば、戦争は化石燃料から離れてエネルギー源を多様化することの利点をもう一度目覚めさせることです。私の研究からわかるように、原油価格の影響は一般的にクリーンテクノロジーへの投資の増加につながります。

Amy Myers Jaffe、エネルギー、気候定義、持続可能性研究所所長兼ニューヨーク大学研究教授。タフツ大学

この記事は、クリエイティブ・コモンズのライセンスに基づき、The Conversationで再発行されました。オリジナル記事を読んでください。

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