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Wednesday, March 11, 2026
ホーム仕事イスラエルの情報局は、イランの新しい最高指導者が戦争の始まりと同時に怪我をした可能性があると述べた。幸運

イスラエルの情報局は、イランの新しい最高指導者が戦争の始まりと同時に怪我をした可能性があると述べた。幸運

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影の艦隊と違法石油はまだホルムズ海峡を通過しています。幸運

イランは、ペルシャ湾の石油貯蔵所からアラビア海と世界の他の地域に海峡を通過するタンカーを含むすべての船舶を破壊すると脅した。戦争地域旅行のリスクから船舶を保険に加入する会社は、個々の船舶基準で保険を発行するかどうかを決定しています。多くの交通規制を定める国際機関は、船舶乗組員にその地域への航海を拒否する権利があると述べた。 3月6日現在、船舶の移動許可なしに400隻以上のタンカーがペルシャ湾に座礁されました。 しかし、一部の船は依然として海峡を通過しています。まだ移動中の船舶の大部分は、ルールを超えて機能する船舶です。 海上では、これらの船を「シャドウ艦隊」と呼びます。特定の国との貿易に関する国際的な制限を無視し、汚染防止規則に違反し、承認されていない物品を密輸したり、貨物や活動を厳密に監視したくない船舶です。 電子追跡でいっぱいの世界でも、それらは存在します。なぜなら、世界の海は陸地と同じように管理されていないからです。陸上では、武装した人員が注意深く区別された国境を注意深く監視し、誰もが明確な規則に従うように強制します。しかし、海上では規制はほぼ反対です。国際輸送を管理するシステムは基本的に自発的です。 船の追跡は自発的です。 167カ国が署名した海上人命安全のための国際条約は、ほぼすべての商業船舶に、船舶の身元、位置、速度、および向きを港湾当局、沿岸警備隊および商業追跡ネットワークに放送する無線トランスポンダを搭載するように要求します。 個々の国によって施行される国際条約は、船舶が応答機をオンにした状態で活性化することを要求する。しかし、乗組員が電源を切ったり間違った場所を放送したりするのを防ぐ物理的なメカニズムはありません。 船舶が応答機をオフにして暗くなると、一部のグローバル海洋本部では警報が鳴りません。そんな本部はありません。船は地図から消えます。すべての地図。 国家の管轄権は法律ではなく優先権の問題です。すべての船は国の国旗をつけて航海し、理論的にはその国がそれを規制し検査する責任があります。しかし、実際に特定の国に船舶を登録することは商業取引です。法律に準拠している多くの海運会社がこれらのビジネス決定を下しますが、このシステムはルールを回避したい人に余裕を残します。 アラブ首長国連邦の幽霊会社が所有する船舶は、カメルーン、パラオ、リベリア、または実際の検査を実行するためのリソースやインセンティブが不足しているすべての国の国旗として登録できます。内陸に囲まれたモンゴルにも、国旗を掲げた外洋船登録所があります。 船舶が港湾検査官や海岸警備隊から調査を受ける場合、他の国旗に簡単に再登録することができます。一部の登録機関では、オンライン登録も提供しています。新しい登録が虚偽の場合、または登録が実際に存在しない場合、船舶は事実上無国籍状態になります。 次に、海洋システムが実際の執行メカニズムに最も近い保険があります。主にロンドンに本社を置く主流保険会社は、船舶が安全基準を満たし、適切な文書を所持し、国際貿易制裁に従うことを要求しています。保険に加入していない船舶は主要港に簡単に入港することはできず、有名な会社と貨物契約を締結することもできません。このような制限は、戦争が勃発したときにペルシャ湾で法を遵守する多数の船舶を凍結させたまさにその理由でした。 しかし、企業もこれらの規則を避けることができます。米国やその他の国で貿易を制限しているロシアの石油を運ぶ船の3分の2は、「未知の」保険プロバイダーを持っていることが知られています。これは、流出または衝突後の清掃費用をカバーするために誰に電話する必要があるのか​​わからないことを意味します。執行メカニズムは、船主が評判の低い港を利用するか、船から船に石油を海に移す方法でそれを完全に拒否することができることに気づくまで機能します。 この自発的なシステムの結果は超現実的かもしれません。 2025年12月、アメリカはガイアナの国旗を掲げていた承認済みタンカーのスキッパー(Skipper)を捕らえました。ガイアナは登録したことがなかったにもかかわらずです。その船は法的に見ると無国籍者であり、地球上のどの国の権威もなく航海していました。 もう一つの船であるArcusatはさらに遠くへ進んだ。調査報告書によれば、すべての船舶に恒久的に割り当てられた固有の7桁のコードである国際海事機関の識別番号が変更されたことがわかりました。これは、車からVINを掻き取るのと海上で同じです。 今、これらの技術を一緒に使用します。一部の企業が廃棄される老化したタンカーを購入しました。この船舶は、幽霊会社を介して船舶を登録し、便利な旗の費用を支払い、不透明な保険を持ち、敏感な海域に近づくと回答者をオフにします。 海からの船舶対船舶の積み替えを通じて許可された石油を出荷し、何の質問もしないバイヤーに貨物を渡します。船舶が注意を引いたら、名前を変更して別のフラグで登録してから再起動します。 海洋情報会社のWindwardによると、世界的に約1,100隻の暗黒艦隊船舶が確認されており、これは主に石油からなる液体貨物を輸送するすべてのタンカーの約17〜18%に相当します。 闇の艦隊が出現したのは、海洋システムが崩壊したためだ。これは、システムが自発的な参加に基づいて構築され、理論的には市場の力によって保証されるために登場しました。 何十年もの間、システムはコンプライアンスを強制したためではなく、選択を解除することを選択するよりも費用がかかりました。 変更されたのは、国際制裁の結果、一部の国ではコンプライアンスコストが非常に高価で政治的に災害になったことです。自発的な参加に基づいて構築されたシステムは、自発的に離れることができることがわかりました。 国家経済が石油輸出に依存しており、コンプライアンスシステムがこれらの輸出を妨げる場合、並列システムを構築します。イランは、核開発交渉の過程で制裁が再開されてから、2018年からこれらの措置を講じ始めました。ロシアはウクライナの侵攻によって制限が課され、2022年にそのシステムを劇的に拡大しました。 今、ホルムズ海峡が事実上海上海上貿易で閉鎖され、まだ動いている唯一の船舶は、規則を無視する船舶だけです。 しかし、闇の艦隊が存在しても海の規則が失敗したという意味ではありません。むしろ、彼らがいつもどんな規則を守っているのか明らかにする。私の考えでは、危機的な状況で移動し続ける石油の大部分が違法である場合は、まだルールに準拠している人にオプトアウトが実行可能なオプションである可能性があるというメッセージを送信することです。このようなことが起きているという証拠がすでに増えています。船舶は追跡を混乱させるためにAISをオフにすることが報告されており、より多くの企業がリスクにもかかわらず海峡を運営するギリシャの会社Dynacomの先例に従うことができます。 表現された意見と見解は著者個人のものであり、必ずしも海軍部や米海軍戦争大学の意見を代弁するものではなく、Fortuneの意見と信念を必ずしも反映するものではありません。

Babylon-Ledger統合により、ビットコインボルトのセキュリティが向上しました。

ビットコインを取り巻くセキュリティアーキテクチャは、独自のアーカイブと高度なオンチェーン保護をサポートする新しいインフラストラクチャが登場するにつれて進化し続けています。この方向で注目すべきステップは、Babylon LabsとLedgerの統合です。 Babylonのプロトコルレベルの金庫システムとLedgerのハードウェアウォレットセキュリティを組み合わせることで、コラボレーションは、ユーザーが分散環境でBTCを保存、管理、および対話する方法を強化しようとします。 BabylonとLedgerがBitcoinの自己管理権を強化することを目指す方法 Babylonプラットフォームは、Ledgerとの新しい統合により、Trustless Bitcoin Vaultへのアクセスを拡張しています。 XのBabylon Labsの投稿によると、今年下半期に統合が始まると、ユーザーは明確な署名を使用して元帳から直接BTCVault取引を承認できます。これにより、800万人のLedgerユーザーが安全なハードウェア画面でボルト操作を確認および承認できます。 関連読書 これらのTrustless BTC VaultはBTCの基本層に直接固定されており、外部アプリケーションを介して事前定義された担保条件を実施しながらBTC担保が所定の位置に固定されていることを確認できます。このボルトアーキテクチャは、任意の制御に頼るのではなく、暗号化メカニズムを利用して、資金のロック解除や清算イベントのトリガなどのルールを実行します。 BabylonのボルトアーキテクチャとLedgerのセキュリティ署名インフラストラクチャを組み合わせることで、BTCVaultワークフローは、多くのBTC保有者がすでに独自のアーカイブに依存しているハードウェアセキュリティと関連付けることができます。幅広いリリースの一環として、LedgerデバイスはLedgerデバイスのBabylonの基本資産であるBABYもサポートしています。 ビットコイン注文帳データに精通したパターンが表示されます。 暗号通貨アナリストのArdiが指摘したように、最新の注文データは、以前の市場の重要な瞬間に現れたパターンを示しています。現在のビットコインに対する要求は2か月ぶりに最高値まで上がり、現在価格より高い売り流動性が約15億7千万ドルに達する一方、入札価格は約11億2千5百万ドルに達しました。この変化は、市場価格の5%以内の需要よりも供給が約40%多いことを意味します。 関連読書 Ardiは、最後に、要求が同様の高水準に達したことは、1月の98,000ドルのフェイクアウト以降の再テスト期間だったと指摘しました。この場合、BTCは一時的に偽の範囲を突破し、価格が再び入ってから再テストを行い、売り手側の流動性は再テスト価格以上に大きく蓄積されました。 出典:Ardi...

Amazonナイキドライフィット長袖は27ドルで販売されています

TheStreetは最高の製品とサービスのみを提供することを目指しています。あなたが私たちのリンクの1つを通して何かを購入した場合、私たちは手数料を受け取ることができます。私たちがこの取引が好きな理由ジムに出席する人々と情熱的な運動愛好家は、良い運動をするために適切な準備をし、多くの場合、正しい服を着て始めることが重要であることを知っています。間違った生地を着用すると、ランニングマシンで走ったりウェイトを持ち上げたりすると、不快感、肌の摩擦、過熱、および刺激が発生する可能性があります。これは不快感を与えるだけでなく、注意が気を散らして運動を安全に仕上げるのを妨げる可能性があります。適切な生地を選択し、激しい活動のために特別に設計された製品を選択することは、心拍数がいくら高くなっても涼しさと快適さを維持するために重要です。そして、いくつかの重要な部品が価値があり維持されることを知っているときに投資することは常に価値がありますが、リーズナブルな価格で高品質を得ることができれば機会に飛び込むべきではありません。 AmazonはNike One Classic Dri-Fit Long-Sleeve Topを最大45%割引で販売しています。これは現在、Nike Webサイトで提供されているのと同じシャツよりも優れた取引です。元の50ドルの運動用トップは、現在27ドルから購入できます。一方、オリジナルはNikeを通じて$55に直接販売され、$46に販売されます。そして、より良いボーナスがありますか? Amazonには3つの色があります。...

キングペンギンは、気候変動によって恩恵を受けるように見える希少種です。理由は次のとおりです。幸運

南極以南島にある19,000匹のキングペンギンの新しい研究によると、繁殖が2000年より19日早く始まることがわかりました。水曜日のジャーナルサイエンスアドバンスに掲載された研究によると、早く交配すると繁殖成功率が40%増加しました。 自然のタイミングに関する研究を現象学(phenology)といいます。捕食者や餌、水分媒介者や植物は、ほとんど異なる速度で暖かい気候に適応しているため、生物学者の主な関心事でした。これはタイミングの決定的な不一致を意味します。 これは、鳥やミツバチなどの水分を供給する種で特に一般的です。今回の研究に参加していないクレムソン大学の生物学と教授のケイシー・ヤングフレッシュ(Casey Youngflesh)によると、特に北米地域のほとんどの鳥は季節の変化に補助を合わせることができていないという。 王ペンギンのような紙季節の変化や時期の変化にこのようによく適応するのは「前例のないこと」とフランス科学機関CNRSの海生生態学者であり研究共同著者であるCeline Le Bohecは言いました。 「とても印象的ですね」 早期繁殖により数字が減っている他のペンギンとは異なり、ワンペンギンは10月末から3月まで繁殖する能力を備えています。そして、彼らはこの柔軟性を活用しているとLe Bohecは言った。 水が暖かくなり、彼らが依存している餌網がそれに応じて変化しているにもかかわらず、彼らは成功しているとLe Bohecと研究の躊躇であり、モナコ科学センターの海の生態学者であるGaël Bardonは言いました。 「彼らは餌を見つける行動を本当にうまく調整できます」とBardonは言いました。 「我々は、いくつかの鳥が南、すなわち極戦線に向かっていることを知っています。一部は北に向かっています。 Le...
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イスラエルは、イランの新しい最高指導者、アヤトラ・モチャバ・ハメネイが戦争の始まりの間に怪我をしたと信じています。

これはイスラエルの情報管理と状況をよく知っている予備軍によると次のようになります。彼らは、メディアとこの問題について議論する権限がなかったので、匿名を前提としています。

彼らは怪我の性質について詳しく説明していません。

これは速報更新です。 APの以前の話は次のとおりです。

ドバイ、アラブ首長国連邦(AP) – イランは水曜日にペルシャ湾を横切る商船を攻撃し、ドバイ国際空港を目指しました。これにより、世界のエネルギー問題が高まり、米国とイスラエルの空襲がイスラム共和国を襲うにつれて、石油が豊富な地域を圧迫するキャンペーンが拡大しました。

イランのドローン2台が、長距離航空会社のエミレーツ航空の本拠地であり、世界で最も忙しい国際旅行が行われるドバイ国際空港近くに衝突しました。ドバイメディアオフィスは4人が負傷したが飛行は続いたと明らかにした。

イラン合同軍司令部は、中東の銀行と金融機関を標的とすると発表した。これは、特にサウジアラビアとバーレーン島王国だけでなく、多くの国際金融機関があるアラブ首長国連邦のドバイを危険にさらすでしょう。

これに先立ち、オマーン沖のホルムズ海峡でタイの貨物船に発射体が衝突して火がついた。タイ海洋部によると、オマーン海軍が20人を救出した後、当局が真由里成湖で行方不明の船員3人を探していると明らかにした。

クウェートは自国防御軍がイランのドローン8台を撃墜したと明らかにし、サウジアラビアは王国のシャイバ遺伝に向かう5台のドローンを迎撃したと明らかにしました。

イランは、石油全体の約5分の1が輸送される狭い海峡で貨物輸送を効果的に停止しました。また、ガルフ​​アラブ諸国の油田と精油所を標的とし、米国とイスラエルが攻撃を中断するように圧力をかけるのに十分なグローバル経済的苦痛を引き起こすことを目指しました。

国連安全保障理事会は、水曜日後半にイランがアラブ近隣諸国への攻撃を中止することを要求する湾岸協力会議が後援する決議案を表決する予定でした。

目撃者たちは、イスラエルが攻撃を再開したと発表した後、テヘランを継続して空襲したと報告しました。イスラエルがイランの支援を受けるヘズボラ武装勢力に関連した目標物を打撃したと発表した後、ベイルートとレバノン南部でも爆発音が聞こえました。

イスラエルがレバノンに対する新たな攻撃を開始

今回の攻撃でベイルート中心部の人口密度の高いアイチャ・バカール(Aicha Bakkar)地域のある建物に火がつき、一番上の2階を拾い上げました。レバノン保健部は4人が負傷したと明らかにした。

レバノン南部と東部に対するイスラエルの別の空襲で14人が死亡し、赤十字社職員一人も水曜日以前の攻撃で人々を救出している間、イスラエルの空襲に当たって死亡しました。

レバノン保健省は最近交戦が始まった後、レバノンで570人が死亡したと水曜日に明らかにした。ヘズボラは、米国とイスラエルがイランに対する奇襲爆撃でより大きな戦争を開始した後、イスラエルに向かってロケットを発射しました。

イラン、イスラエルと湾のアラブ諸国に何度も日本の射撃

イスラエルはイランの攻撃を警告し、テルアビブと他の場所ではサイレンが鳴ったが、すぐに死傷者の報告はなかった。

サウジアラビアは、米国とサウジが運営する主要施設であるプリンススルタン空軍基地に向けて発射された弾道ミサイル6機を破壊し、ハパールアルバチン東部都市上空でドローン2機を迎撃したと明らかにした。

イギリス軍が運営するイギリス海上貿易作戦センターは、アラブ首長国連邦(UAE)沖合でコンテナ船に対する攻撃があったと報告し、「現在被害規模は不明だが船員らが調査中」と明らかにした。もう一つの船はペルシャ湾で発射体に当たったと言いました。乗組員は安全だと報告されました。

今回の船舶攻撃は、火曜日イラン海軍資産と港町バンダル・アッバスを狙ったアメリカの強力な空襲によるものです。

公式発表に先立ち匿名を要求した外交官3人によると、国連安全保障理事会は水曜日午後湾岸協力会の決議案を表決に呼ぶ予定だったそうです。

AP通信が入手した決議案草案には、イランのバーレーン、クウェート、オマーン、カタール、サウジアラビア、UAE、ヨルダンに対する攻撃を非難する内容が含まれています。この法案は、代理人による攻撃を含む、隣接国へのすべてのストライキと脅威を直ちに中止することを要求します。

これは2月28日戦争が始まって以来初めて考慮された安保理決議案だ。

長期輸送の中断の懸念により、原油価格は上昇を続ける

石油価格は月曜日の高点をはるかに下回っていましたが、国際標準のブレント油価格は水曜日の戦争が始まって以来、依然として20%ほど上昇しており、世界中の消費者はすでにポンプの苦しみを感じています。

ドイツとオーストリアは、国際エネルギー機関が、エネルギー価格の急騰を緩和するために会員に4億バレルを開示するよう要請した後、石油埋蔵量の一部を公開すると述べた。

これまでIEA加盟国の緊急備蓄量総放出量は、2022年ロシアの全面的なウクライナ侵攻以来1億8270万バレルだった。

日本も月曜日から備蓄量の一部を放出すると発表した。

米軍は火曜日、ホルムズ海峡近くのイラン地雷層16カ所を破壊したと明らかにしたが、ドナルド・トランプ米大統領はソーシャルメディアの投稿でイランがこの通路を採掘したという報告はまだないと述べた。

海峡が採掘された場合、紛争後に海峡を掃除するのに少なくとも数週間かかることがあります。

イランと関連があると推定される一部のタンカーは、いわゆる「暗黒通過」をしながら海峡を通過し続けています。これは、船舶の位置を知らせる自動識別システム追跡装置をオンにしないことを意味します。制裁を受けたイラン酸原油を運ぶ船舶は、しばしばAISトラッカーをオフにすることがあります。

保安会社のネプチューンP2Pグループは、水曜日3月8日以降、海峡を通過した船舶が7隻だと明らかにしました。このうち5隻はイラン関連船舶と関連があると明らかにしました。普段はペルシャ湾からオマーン湾へ毎日100隻以上の船舶が海峡を通過します。

一方、商品追跡会社のKplerは、イランがオマーン湾にあるJask石油ターミナルを通じて原油輸出を再開したと述べた。 3月7日、あるタンカーがJaskで約200万バレルを出荷したと明らかにしました。

イラン新しい最高指導者の健康に対する推測が大きくなっている。

イラン新任最高指導者のアヤトラ・モスタバ・ハメネイが「負傷した」という発言をした後、彼の健康に対する懸念が高まっている。

故アヤトラ・アリハメネイ最高指導者の息子である56歳のハメネイは、月曜日最高指導者になって以来姿を現わしていませんでした。彼の父と妻は、戦争の最初の日にイスラエルの空襲で亡くなりました。

イランはレバノンで570人が死亡したほか、そこで1,300人以上が死亡したと明らかにし、イスラエルは12人が死亡したと報告した。

アメリカは7人の兵士を失い、8人は重大な怪我を負いました。

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Magdyはカイロで、Risingはバンコクで報告しました。ベイルートのAP通信作家Sally Abou AIJoud、マイアミのGiovanna Dell’Orto、ジュネーブのJamey Keaten、バンコクのJintamas Saksornchai、ベルリンのKirsten Grieshaber、およびUNのEdith M. Ledererがこの記事に貢献しました。

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