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Friday, March 27, 2026
ホームファイナンス家族が確認したラガーディア飛行機の墜落事故でパイロットが死亡

家族が確認したラガーディア飛行機の墜落事故でパイロットが死亡

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イスラエル、イランの核施設空襲…テヘラン「もう目には目には報復しないだろう」報復誓い幸運

国営メディアは、イスラエルがテヘランのキャンペーンを拡大し拡大することを脅かしてからわずか数時間で金曜日にイランの核施設が攻撃を受けたと報じた。イスラエルは攻撃に対する責任を主張し、イランはすぐに報復すると脅した。 イラン原子力機関は、アラクのシャヒド・コンダブ中水団地とヤズド州のアルダカンイエローケーキ生産工場が標的になったとIRNAが報じた。今回の攻撃で死傷者は発生せず、汚染の危険もないと明らかにした。アラク発電所は6月にイスラエルが攻撃した後に稼働していない。 イエローケーキは、原鉱石から不純物を除去した後に濃縮されたウランの形です。重水は原子炉の減速材として使用されます。 イスラエル軍は後に「ミサイル生産能力、核プログラムに残ったインフラ、テロ政権標的」を含むいくつかのイラン標的への攻撃を歓迎しました。報告書はヤズド工場で原材料濃縮のために処理されており、今回のストライキはイランの核プログラムに大きな打撃を与えたと述べた。 IRNAは、イスラム革命守備隊(Islamic Revolutionary Guard Corps)が、イランが今回の攻撃に対して報復すると警告したと報じた。 IRGCの航空宇宙軍司令官であるセイド・マジド・ムサビ(Seyed Majid Moosavi)は、Xに米国とイスラエルに関与した会社の従業員が職場を離れなければならないと掲示しました。 「あなたは前に一度私たちを試しました。世界はあなたが不気味で、インフラを攻撃し始めたことをもう一度見ました」と彼は言いました。 「今回はもはや「目には目」という方程式は適用されません。しばらくお待ちください。」 米国、外交的解決を求める 今回の攻撃に対する噂は、ドナルド・トランプ米大統領が戦争終息のための会談が「非常に順調に」進行されており、テヘランにホルムズ海峡を開放する時間をさらに与えたと主張した後に出てきました。イランはいかなる交渉にも参加しなかったと主張しています。 株式市場が振り回され、戦争が中東をはるかに超えて拡大するにつれて、経済的余波が大きくなり、トランプ大統領は一般的に世界中の石油の5分の1が通過する戦略的水路である海峡でイランの圧迫を終えなければならないという圧力をますます受けている。 湾岸アラブ圏は、イランが安全な航海を確保するために船舶に通行料を課したと木曜日に述べた。 スティーブ・ウィットコフ・トランプ特使は、米国がパキスタンを仲裁人として活用し、イランに休戦の可能性のための15項目の「行動リスト」を伝えたと述べた。イランの核プログラムを制限し、ホルムズ海峡を再開しようという内容だ。 イランは米国の提案を拒否し、賠償と重要な海峡に対する主権認定を含む5つの独自の提案を提示しました。 トランプ大統領は、イランが4月6日までに海峡をすべての通行に再開しなければ、イランのエネルギー発電所を破壊するよう命じると述べた。 金曜日の米国証券市場は、さらに下落し、ウォールストリートがほぼ4年で最も長い連続下落を記録し、原油価格は再び上昇しました。ブレント油バレルあたりの価格は、2月28日に戦争が始まる前に約70ドルから2.9%上がった104.81ドルでした。ベンチマーク米国原油は、バレル当たり4.4%上昇した98.61ドルを記録しました。 イスラエル、イランの無機生産目標 イスラエルでは空襲サイレンが鳴り、軍は毎日イランのミサイルを迎撃していると明らかにした。イスラエル・カツ国防長官は、イランは「この戦争犯罪に対して莫大な対価を払うだろう」と述べた。 勝は「警告にもかかわらず銃撃は続く」と話した。 「それゆえ、イランに対する攻撃は、イスラエル国民に対して武器を製作し運用する上で政権を支援する追加の標的と地域に拡大されるでしょう。」 イスラエル軍は金曜日の攻撃が弾道ミサイルやその他の武器が生産される「テヘラン中心部」を目指したと明らかにしました。またイラン西部のミサイル発射台と貯蔵庫も攻撃したと明らかにしました。 夜明けのストライキの後、ベイルートの上空に煙が上がり、レバノン保健省は後で2人が死亡したと報告しました。 サウジアラビア国防部は首都リヤドを狙ったミサイルとドローンを撃墜したと明らかにした。 クウェートは中国の「一対一路」計画の一環として建設中のクウェート市のシュワイク港と北のムバラク・アル・カビル港が攻撃で「物質的被害」を被ったと明らかにしました。これは、湾岸アラブ諸国で中国関連のプロジェクトが戦争で攻撃された最初のケ​​ースの1つと見られます。中国はイラン産原油を購入し続けてきた。 米国がより多くの兵力を派遣しても外交的議論は続く パキスタンとトルコを含むいくつかの国の外交官は、米国とイランの特使との間の直接会談を組織しようとしました。これとは別に、フランスで開かれたG7外務大臣会議では、住民やインフラに対する攻撃を直ちに中断するよう促す宣言文を採択しました。 一方、米国船は約2,500人の海兵隊を乗せたままこの地域に近づき、主要位置と飛行場を確保するために敵対的な地域に着陸するよう訓練を受けた82空輸部隊の少なくとも1,000人のパラシュートが中東に移動するよう命じられました。 それにもかかわらず、マルコ・ルビオ国務長官はG7会議でイランに対する米国の目標の大部分が「予定より先に」、「地上軍なしで目標を達成できる」と話した。 イスラエルは、ヘズボラの攻撃から北部国境都市を保護し、武装団体を根絶するための努力を支援するために、レバノン南部に162師団を配置したと明らかにしました。 国連国際理事区(IOM)は金曜日、病院と18万人の住宅を含め、イラン内の民間建物8万2000軒が被害を受けたと明らかにした。 ノルウェー難民委員会事務総長のヤン・エゲルランドは、声明を通じて「この戦争が続くと、はるかに広範な人道主義災害が発生する危険がある」と述べた。...

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アメリカ人は子供たちがインターネットから保護されることを望んでいます。彼らはウェブサイトや政府がこれに対して何らかの措置を講じることを信頼していません。幸運

そのポップアップを知っていますか?毎回「はい」をクリックします。 18歳以上であることを確認するように求められます。時には「このサイトに入るには21歳以上でなければなりません」というフレーズが大きく太字で書かれています。時には多少精神が点滅する瞬間に、生まれた年を探しながら非常に長い時間後ろにスクロールするように求められます。たぶんあなたは実際の年齢を入力したかもしれません。たぶんあなたは嘘をついて自分より若いと主張しているかもしれません(この愚かな小さなウェブサイトを誰が確認しますか?)。多分あなたは未成年者であり、このバイパスしやすいポップアップの後ろに隠れているすべてにアクセスしたいかもしれません。どちらにしても、簡単に克服しています。 オンラインで子供を保護するための政治的合意はほとんど普遍的です。アメリカ人が同意できないのは、立法者が構築したツールが実際に仕事をしているかどうかです。アメリカ大人1,000人を対象に2月に実施したデジタル安全プラットフォームであるAll About Cookiesの新しいアンケートでは、年齢確認法に対する圧倒的な大衆の支持と、これらの法律が単に効果がないというほぼ普遍的な合意が結合されているという驚くべきパラドックスを表わしました。 All About CookiesのデータジャーナリストであるJosh Koebertは、Fortuneとのインタビューで、「多くの子供、特に10代の若者は、一部の大人よりも技術に優れており、優れています」と述べました。 「だから私が避けられれば、彼らも逃げることができるでしょう。」 大人は大人がインターネットにアクセスしたいと思っています。それとも、少なくとも子供たちが自分でインターネットにアクセスしたいのです。 アメリカ人の79%は成人向けコンテンツの年齢確認法を支持し、74%はソーシャルメディアプラットフォームについてこれを支持しています。しかし、全調査で最高の合意数値である85%は現行法を回避するのが簡単すぎると述べた。オンラインで年齢を確認するように求められたユーザーの半数以上が、とにかく解決策を見つけたと認めており、最も一般的には規制の少ないウェブサイトに切り替えるか(45%)、VPNを使用する(22%)でした。 アンケートを作成したKoebertは、「主な示唆点は2つあります」と述べました。 「ほとんどの人は子供たちを守らなければならないと思いますが、私たちが持っているものは効果がありません。」 ビジネスリーダーに詳細を伝えるストーリーは、アンケートで表明されているデータに関する懸念かもしれません。回答者の92%が年齢確認法について少なくとも1つの懸念を表明し、懸念の中心は企業データ管理にあります。...
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3月22日の遅い時間に、ラグアディア空港(LGA)でエアカナダエクスプレス旅客機と消防車の間に致命的な衝突が発生した後、アントゥアンフォレストの家族は彼を飛行機で亡くなった2人のパイロットの1人として確認しました。

Bombardier CRJ-900飛行機は、モントリオールのトリュード国際空港(YUL)から出発し、LaGuardiaの4番滑走路に着陸許可を得ました。飛行前に数時間にわたって航空と地上交通を一人で運航していた航空交通コントローラーは、午後11時37分ごろに消防車にも同じ滑走路を渡るように許可しました。

航空交通管制士の映像には、彼が衝突直後にトラックに止まってほしいと必死に叫ぶ姿が込められていました。

現場で公開された写真には、飛行機に搭乗した乗客と乗組員41人が多様な程度の怪我を負って避難しながら、飛行機の騎手と胴体の一部が完全に壊れた姿が込められています。

「いつも私」と覚えているアントゥアンフォレスト

モントリオール南西部のCoteau-du-Lac出身のForestは、2022年以来、Air CanadaのJazz Aviation地域パートナーの副記長として働いてきました。

ゴモJeannette Gagnierは、彼を16歳の時にケベックの田舎で小型飛行機の操縦法を学び始めた生涯の飛行情熱を持った人として描写しました。その頃、彼は英語の知識を向上させ、北米の主要航空会社のパイロットになる可能性を高めるために、より大きな都市に移動しました。フォレストは地元航空会社のエア・サグネイのシングルエンジンジェット機の操縦を開始し、いくつかの航空会社の大型航空機に発展しました。

関連項目:ハドソン川ヘリコプター墜落事故で家族死亡、ニューヨーク観光ツアー予約

「彼はいつもコースを受講し、飛行機に乗った。」フォレストと彼の兄弟がおばあちゃんと見なされたGagnierは、Toronto Sunにこう説明しました。 「彼は決して止まらなかった。彼は16歳の時に最初の飛行機に乗った」

衝突の原因に関する米国とカナダの調査官の共同調査が現在進行中ですが、3月23日午前、メディアブリーフィングでキャサリン・ガルシア港湾庁専務理事は、滑走路地域を運転するすべての人は「常に管制塔を尊重しなければならない」と話しました。

タワーで録音された内容には、航空交通管制士が「さっき緊急事態を処理していたのに私が間違えました」と言うのが聞こえました。

アントワーヌ・フォレスト(Antoine Forest)は、ラガーディア空港(LaGuardia Airport)で墜落事故で亡くなった2人のエアカナダパイロットの一人でした。

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「私にとってとても悪い日」:思い出と哀悼の意

ガニエールは自宅でのインタビューで「私はとても大変な日だ」と話した。航空当局は、死亡したキビの名前をまだ公開していません。

Jazz Aviationに引っ越す前に、Exact AirでForestと一緒に働いていたもう一つの同僚は、彼が一緒に働くことが「楽しかった」と言いました。

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エア・カナダのマイケル・ルッソ会長も、今回の衝突を「エア・カナダでの非常に暗い日」と呼んでいました。

Jazz AviationのDoug Clarke社長はまた、3月22日を「私たちの航空会社と従業員、そして最も重要なのは8646便の事故で被害を受けた人々の家族や愛する人にとってとても大変な日」と話しました。

関連:ラグアディア空港、致命的な衝突後に滑走路1本を再開

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