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Saturday, November 1, 2025
ホーム仕事米国で最も急速に成長しているガス輸出国であるベンチャーグローバルは、「深刻な」時代に途中で敵を作ることを恐れていません。運

米国で最も急速に成長しているガス輸出国であるベンチャーグローバルは、「深刻な」時代に途中で敵を作ることを恐れていません。運

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「AI のゴッドファーザー」は、人間の労働力を置き換えない限り、大手テクノロジー企業は天文学的な投資から利益を得ることができないと述べています。運

コンピューター科学者でノーベル賞受賞者のジェフリー・ヒントンは、人工知能が労働市場にどのような影響を与えるか、そして労働市場を牽引する企業の役割について警告を強めた。 同氏は金曜日、ブルームバーグテレビのウォール・ストリート・ウィークとのインタビューで、チャットボットの使用料を請求する以外に、AI投資から利益を得る明白な方法は、従業員をより安価な従業員に置き換えることだと述べた。 ノーベル賞を受賞し、「AIのゴッドファーザー」と呼ばれたヒントン氏は、これまでの破壊的テクノロジーが雇用を生み出し、破壊してきたと指摘する経済学者もいるが、AIが同じことをするかどうかは明らかではないと付け加えた。 「大企業はAIによる大量の雇用の喪失を期待していると思う。なぜなら、AIは莫大な利益をもたらすからである」と同氏は警告した。 ブルームバーグによると、いわゆるAIハイパースケーラー4社、マイクロソフト、メタ、アルファベット、アマゾンによる設備投資は、今年度の3,600億ドルから来年度には4,200億ドルに増加すると予想されている。 一方、OpenAIだけでもここ数週間で、Nvidia、Broadcom、OracleなどのAIエコシステム企業と総額1兆ドルのインフラ契約を締結したと発表している。 こうした投資が雇用を破壊することなく利益を得ることができるかとの質問に対し、ヒントン氏は「私はそれができるとは信じていない。金を儲けたいなら人間の労働力を代替する必要があると信じている」と語った。 この発言は、AIが資本主義システムのせいで「大量の失業と大幅な利益増加をもたらす」と同氏が昨年9月にフィナンシャル・タイムズに語った内容と同じだ。 実際、AI によって、特に初心者レベルで機会が縮小しているという証拠が増えており、OpenAI が ChatGPT を立ち上げて以来、求人情報を分析したところ、こうした機会が約 30% も激減していることが示されています。 そして先週、アマゾンは中間管理職を中心に1万4000人の解雇を発表した。 CEOのアンディ・ジャシー氏は、この決定はAIではなく「文化」のため行われたと述べたが、同氏が6月に送ったメモでは、「全社的にAIを広く活用することで効率化が達成できるため」従業員の規模が縮小すると予測していた。労働者にとっては潜在的なマイナス面があるにもかかわらず、ヒントン氏は...

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FAAは、主要な航空交通管制施設のほぼ半数が現在、閉鎖の遅れにより人員不足に陥っていると発表した。運

政府機関の閉鎖が長引く中、金曜日、全米の空港で旅行の遅れが増加し、1か月間無給で勤務している航空管制官らにさらなるプレッシャーがかかっている。 ショーン・ダフィー米国運輸長官は、航空管制官の無給が長期化すればするほど、旅行者に飛行機の乱れが増えると警告した。 ダフィー氏は木曜日、政府閉鎖による米国旅行への影響について話し合うため、J・D・バンス副大統領や航空業界のリーダーらと非公開で会談した後、ホワイトハウス前で記者団に対し、「毎日、さらなる困難が訪れるだろう」と語った。 金曜日、連邦航空局は、ボストン、フェニックス、サンフランシスコ、ナッシュビル、ヒューストン、ダラス、ワシントンD.C.地域を含むいくつかの空港での人員不足による航空便の遅延を報告した。 FAAによると、ニューヨーク市地域に就航する空港(ジョン・F・ケネディ国際空港、ラガーディア空港、ニューアーク・リバティ国際空港)でも平均約2時間の遅れが発生しているという。 「主要な航空管制施設のほぼ50%が現在人員不足に直面しており、航空管制官のほぼ90%がニューヨーク地域の施設に配置されている」とFAAは金曜夕方Xに掲載した声明で述べた。人員不足は、複数の空港を管理する現地管制センターと個々の空港タワーの両方で発生する可能性がありますが、必ずしも運航の中断につながるわけではありません。航空分析会社シリウムによると、航空分析会社シリウムによると、10月を通じて人員配置の問題が表面化したにもかかわらず、フライトデータは米国のほとんどの主要空港で好調な定時運航実績を示した。 しかしシリウム氏は、木曜のデータは10月1日にロックダウンが始まって以来初めて国の航空システム全体で「より広範な減速」を示しており、労働力関連の混乱が広がっている可能性があることを示唆していると述べた。 シリウムによると、米国の主要空港の多くは木曜、定時運航率が平均を下回り、出発予定時刻から15分以内に出発する便が少なかったという。たとえば、木曜日のオーランド空港における人員配置関連の遅延は、一時平均4時間半近くに達した。このデータでは、スタッフ不足や悪天候など、遅延のさまざまな原因が区別されていません。 先週末、航空管制官の不足により、FAAは世界で最も混雑する空港の一つであるロサンゼルス国際空港での短期間の地上停止を命じた。日曜日、飛行は出発空港でFAAが地上停止を解除するまで約2時間保留された。 全米航空管制官協会によると、大半の航空管制官は閉鎖中も週6日の義務的な残業を続けている。そのため、管理者からの電話がない限り、副業が請求書や住宅ローンの支払い、その他の出費をまかなう時間はほとんどありません。ダフィーさんは、航空管制官も車両にガソリンを充填する余裕がないため、仕事に行くのに苦労していると語った。管制官らは火曜日に初めて全額の給料を受け取らなかった。 NATCAのニック・ダニエルズ会長は金曜日の声明で、「この国の航空管制官にとって、給料を1円でも逃すことは、すべての働く米国人にとって同様に、深刻な困難となる可能性がある。彼らに1カ月以上の給料を支払わずに退職するよう求めるのは持続不可能である」と述べた。 米国の一部の空港は、航空管制官や運輸保安局の職員を含む無給の連邦航空職員に食料の寄付やその他の支援を提供するために介入している。 FAAは閉鎖前からすでに、長年にわたる約3,000人の航空管制官不足に対処していた。
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今年の初め、世界有数のガス輸出国である米国は、年間約1億トンの液化天然ガスを供給する能力を高めています。

2030年までに、わずかに知られているStart -Up Venture Globalは、ボリューム自体を超えると予想されます。私はわずか3年前に配達を始めました。ベンチャーグローバルの石油とガス部外者は、プロジェクト設計の規範を改善し、大規模な石油層に怒って、初期のガス輸出業界を支配することでそうしています。

天然ガスの輸出事業は、タンカーから海外に届けるために液化する必要があります。世界のシェールガスブーム、世界の電力の増加の需要、ロシアのガスに頼りたいという欲求。 LCDは、米国の石油およびガスの成長の最大のセクターであり、急速に成長するAIデータセンターよりも多くのガス需要に対応しています。米国エネルギー省によると、北米のLNG輸出能力は2024年から2028年の間に2倍以上になるはずです。

ベンチャーグローバルの成長率は膨大です。スピードは、ほとんどすべての業界アナリストに衝撃を与えました。 2030年代初頭まで減速する計画はありません。共同ファウンダー兼CEOのマイク・サベルでさえ、彼が作ったことに驚いた。同社は、タイムラインと生産能力に対する期待を超えました。補助エネルギー体験のみを持つリーダーによって設立された会社にとっては悪くありません。

サベルは、「長年、市場は私たちが失敗すると確信しており、私たちに反応する必要がなく、それが私たちを助けてくれたと確信してきました。私たちは視界から外れています。 「

Sabelとアナリストによると、Venture Globalは10年前の10年前に進歩しています。Sabelとアナリストは、LNGの輸出先の先駆者とリーダーのCheniere Energyを上回ることができると述べました。

ベンチャーグローバルは、「妨害」のステータスを喜ばせることで業界に腹を立てていたにもかかわらず、成長しました。ビッグオイルジャイアントシェルは、契約紛争でベンチャーグローバルの欺ceptionを非難しました。今年の初めに、多くのオーバーワーキングがあった同社は、4月上旬に170億ドルに急落するために、プロの化石燃料であるトランプの就任式で1,100億ドルの市場評価を求めました。

それにもかかわらず、ベンチャーグローバルは8月にシェルに対する介入を獲得しました。シェル、BP、およびその他の人々は、長期契約前に貨物販売のベンチャー企業の福利厚生を非難しており、株価は最低値以降、最大360億ドルを超えています。

サベルは、「私たちは多くの業界で混乱の軌跡をたどっています。最初に、あなたは無視されます。それから、新しいアイデアを持つ人々を批判する従業員にrid笑されます」とSabel氏は言います。 「それから、あなたが現職に影響を与え始めたとき、彼らは中傷されます。私たちは私たちの段階です。私たちは負けて競争する方法を見つけようとします。市場の多くの競合他社が私たちについて私たちについて話しています。」

ベンチャーグローバルの主な差別化は、ルイジアナ州南東部のルイジアナ州南東部にあるカルカシューパスの巨大なアメリカ湾岸工場とプラケミンです。ライバルは4つの巨大な列車を建設できますが、VGの新しいPlaqueminesキャンパスはすぐに36のモジュラー列車を計算します。

Sabel氏によると、これらの費用対効果の高い施設は一度に1つずつオンラインで提供できると述べ、建設は引き続き収益の源泉をより速くオンにします、とSabelは言いました。 「これは、私たちの人のために新しい方法を開発し、競争力のある環境を変えることの実現に関するものでした。」

East Daley AnalyticsのエネルギーアナリストであるJack Weixelは、Benture Globalが昨年バイデン大統領の一時的なLNGがムリトリウムを許可することを許可することにより、「驚くべき移行」を実証していると述べました。

Weixelは、「彼らはこれを組み立てラインのように見ています。オンラインになる施設の数は信じられないほどです。」彼らはドアの外で非常に大胆でした。彼らは偶然発見されましたが、耐えました。彼らはただ混乱していました。 「

スリランカからハイチ、ルイージ・アンナまで

ハッスルは、15年前にサベルと彼の共同パートナー、ボブ・ペンダーに遡ります。スリランカからハイチに建設される前に、米国で輸出を開始しました。

投資銀行家であり起業家であるSabelは、友人になったスリランカウェイターは、彼の国でのコリアン間戦争が終わった後、石炭工場を開発するというアイデアを推し進めたとき、ワシントンDCレストランで昼食を食べていたと言いました。

Sabelは興味があり、弁護士の友人を通してHogan LovellsのパートナーであるBob Penderに会い、プロジェクトの資金調達に関する専門知識をテーブルにもたらしました。

「私の妻)は言った」と私はコリアン間戦争中にスリランカに行ってうれしかった。 「Sabelは、トレッキングであり、スリランカでより速く実現しているRegmation施設のためであることにすぐに気付き、開発のために世界中でLNGとガスを受け取りました。

Sabel氏は次のように述べています。

したがって、ベンチャーグローバルは小さなアイデアを通じて生まれました。ペンダーは、今日サベルと一緒にエグゼクティブの共同議長として残っています。

2015年にVenture GlobalがCalcasieu Passプロジェクトの連邦許可申請を提出したとき、このプロジェクトが現実ではないと仮定して、業界は未知の部外者を大きく無視しました。

Sabel氏は、「私たちは商品市場で競争しています。誰もが同じ製品を生産しているので、コストと生産速度についてです。」私たちは商業オフィスタワーを建設することを考えていますが、行くときに床から床を借りる方法を見つけます。私たちは、トップに到達するまで、建設コストを損なうために大きな利益を得ています。 「

開発と契約は、外国のバイヤーとの安価な長期貿易を開始するのに時間がかかりましたが、ロシアがウクライナに侵入したため、ガスの価格は2022年初頭にオンラインでKalca Shou Passからオンラインで急上昇しました。

ベンチャーグローバルは、これらの大規模なプロジェクトとタイミングを開発するのに数年かかるため、恩恵を受けています。 Sabelは、競合他社がベンチャーグローバルが合法であることを最終的に知ったとき、同社はCalcasieu Pass、Plaquemins(主にオンラインオンライン)、CP2に3つのプロジェクトを持っていると言いました。 CP2の最初の段階は、Calcasieu Passの近くで建設を開始し、2027年にLNG生産を開始することです。

サベルは、「彼らが気づいたとき、彼らが妨害に気づいたとき、私たちは失敗しなかったので、他のすべての市場シェアを獲得しました。」まあ、私たちは数年前に小さなスタートアップではありません。 「

対立と勝利

ベンチャーグローバルのCalcasieu Passは、2022年初頭に価格が急上昇したときに小貨物を配達し始めましたが、最終委員会の完了に失敗し、今年4月までに義務を果たし始めました。

ゴムの直径があります。 Venture Globalは3年間、LNGをより多くの利益のために販売しており、最終列車は契約顧客に低価格で販売する前に完了しました。顧客は、これが操作であると主張しました。

ベンチャーグローバルは、同じ期間にサプライチェーンと建設、ハリケーンの遅延、電力供給に苦しんでいます、とSabelは言いました。ベンチャーグローバルは、LNGプラントが完成するまですべての契約を履行することはできません。

しかし、シェル、BP、およびスペインのエネルギー主要なレプソルは、紛争の調停を申請しています。他の人はまだ差し控えられていますが、ベンチャーグローバルはシェルメディエーションで勝利を収めたと思います。

ベンチャーグローバルが業界で怒っていたとしても、コストの低いアプローチは、中国からヨーロッパに新しい顧客をもたらし続ける低コストの契約を提供できます。

今年の初め、ベンチャーグローバルは大きな眉の高い評価としてリリースされました。

Rystad Energy LNGアナリストMathieu Utingは、それが計算された動きであると考えています。

「私たちはそれを非常に多くの数に置くことは少し戦略的だと思った」と言った。しかし、それは間違いなく少し奇妙でした。 「

それにもかかわらず、Sabelは上昇していますが、株価に満足していません。

Sabel氏は次のように述べています。

「歴史のすべてのCEOはそう言っただろう」と彼は付け加えた。

ベンチャーグローバルの未来についての議論は、現在、雄牛と熊に変更されています。バイデン政権がLNGを許可するモラトリアムを実行したとき、それは湾岸沿いの環境問題についてでした。しかし、この議論は、世界のガス大腸菌と差別化価格につながる建築の波にも焦点を当てています。

UTは2030年に始まり、2035年まで続くと思います。中国のLNG契約契約が最大の懸念事項です。

East DaleyのVenture GlobalとWeixelははるかに強力であり、グローバルな需要は、電気、AI、石炭のフリーパワースイッチングにより、多くの人が予想するよりも速く増加すると主張しています。

Venture Globalは、Calcasieu PassとPlaqueminesの間でLNGの40 MTPA(年間100万トン)をエクスポートする機能に近づいています。 CP2プロジェクトは、さらに28 MTPAを追加します。

その後、CP2拡張が小さいため、さらに10 MTPAが発生し、2030年以前に計画されたフラカミン拡張が約25 MTPAを処理します。 Sabelは、すべてが計画されているように、2030年までに年間1億2,500万トン以上の年間容量は年間1億1,000万トン以上であると述べました。

最後に、CP3プロジェクトは2030年以来、30 MTPAでさらに30 MTPAを開発していると彼は述べた。

比較のために、現在の業界リーダーであるCheniereは、2030年近くで約75 MTPAに成長することを目指していますが、ベンチャーグローバルの計画を満たしていません。

Weixelは次のように述べています。「これはBarry BondsやMark McGwireのようなものです。

Sabelは、VGを他のスポーツと比較することを好みます。

「私たちには、小さな村のサッカーチームのエスプリ・ド・コープスがあります。チームメンバーを失望させたくない人はいません。」 「私たちはまだ歓声を上げている弱い人々のように感じています。私たちは集まります。」

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