NASAのアルテミスIIミッションに参加した4人の宇宙飛行士は、月の周りの歴史的な循環を完了し、ほぼ10日間宇宙から過ごした後、最も危険な瞬間に直面しました。深宇宙ではなく家に帰る最後の13分でした。
乗組員がIntegrityと命名したOrion宇宙船が4月1日、フロリダのケネディ宇宙センター発射台を出る前にNASAは問題があることを知っていました。 2022年の無人アルテミス1号ミッションの中、エンジニアはオリオンヒートシンクで再進入中に割れて壊れた位置を100以上発見しました。
問題は次のとおりです。そうしてはいけません。シールドは塊に飛び出すのではなく、溶けて消えるように設計されています。その代わりに、科学者たちはその原因が盾自体に埋もれている圧力問題であることを発見しました。カプセルが大気に浸されると、熱分解という過程を通じて内層が熱い状態になり、ガスを閉じ込めます。
カプセルが「スキップ」（スキップ進入を意味する、高速から戻ってくる宇宙船が地球大気圏上層部に落ちることを意味する）の間しばらく大気圏から再び上がったとき、最終着陸のために再入る前に池を横切って「スキップする」石を密接にミラーリングします。外層は硬くなり不透過性になりました。これはガスが行く場所がなかったので問題になりました。 2番目の降下で圧力が発生しました。ヒートシンクの塊を取る。
今、あなたはそれがアルテミス1世だったかどうか疑問に思います。彼らはReid Wiseman司令官、パイロットVictor Glover、ミッションエキスパートChristina KochとJeremy Hansenの4人をそのような欠陥のある船に乗せることはできませんでした。そして部分的には正しいでしょう。 Artemis IIは、Artemis Iの保護フィルムよりも透過性がはるかに低い保護フィルムを持っています。つまり、同じ障害モードが発生する可能性がはるかに高くなります。
すべてが正しい角度についてです
NASAは、（あるエンジニアが望むように）再設計されたヒートシンクを設置するために任務を1年以上延期するのではなく、同じ欠陥のある設計でArtemis IIを飛行し、カプセルが返される方法を簡単に変更しました。 NASAは乗組員に、より多くの熱をより一貫して適用するように指示したので、ソリューションは直観に反していました。これにより、スキップ工程が短縮され、下降を通じてより高い温度が維持され、外側の炭層がその下にガスを閉じ込めるのに十分に冷却されないようにする。
したがって、56年の距離記録を破り、ミッションを通して月の周りを回ったとき、地球から最も遠く離れた人類となったこの4人の宇宙飛行士は、誤った見通し問題と臭いトイレ問題を克服しなければならなかっただけでなく、正しい角度、正しい速度、適切な時間に地球大気圏に入らなければなりませんでした。
4人の宇宙飛行士は時速24,000マイル以上の速度に達したが、これは約6分でアメリカ大陸を横断するのと同じです。 16.5フィート幅のヒートシンクは約5,000度の華氏に達し、これは太陽の可視表面温度の約半分です。より急峻でより熱い軌道はまた、カプセルが太平洋スプラッシュダウンエリアの近くの悪天候から外れる可能性のある範囲を減らしました。
成果を上げた
誰もが計画に参加しているわけではありません。元NASAのエンジニアであるCharles Camarda博士は、NASAが亀裂の根本原因を完全に理解しておらず、修正された軌跡は「ロシアンルーレットをすること」に該当すると公に警告しました。しかし、NASAはデータに固執しました。副管理者Amit Kshatriyaは、Artemis Iの飛行データ、地上試験、エンジニアリングモデルを正当に指摘し、Gloverは、熱シールドとパラシュートが耐障害性を持たないシステムであることを指摘しながら、リスクを正面と認めました。
カプセルは太平洋に安全に落ち、1972年にアポロ17号以来最初の有人月探査任務を終えました。
