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Saturday, April 11, 2026
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ボーイングの月ロケットはトランプのNASAの下で不確実な未来に直面しています。幸運

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自動車メーカーが大型ピックアップトラックとSUVに集中し、安価なセダンが段階的に廃止されるにつれて、新車の平均価格は50,000ドルに近づいています。幸運

Dana EbleとTyler Marcusは、2019 Chevrolet Traxを数年間共有した後、ついに2番目の車を探しています。しかし、市場に飛び込むにつれて、若いカップルは、自分が余裕があるものが何であるかを確信していません。 プロモーション代理店のアカウントマネージャであるEbleは、「人生のさまざまな側面がますます高価で困難になるのを見続けています」と述べました。 自動車の所有は、長い間アメリカンドリームの中心でした。しかし、自動車メーカーが大型ピックアップトラックやスポーツユーティリティ車両を購入できる顧客を満足させるために安価なモデルの生産を減らすことで、買い手は高いインフレの持続的な影響ですでに欲求不満を感じると同時に、ステッカー衝撃に直面するようになりました。 去る3月消費者物価は3.3%上昇し、2024年5月以降年間最大上昇率を記録し、新車価格は1年前より12.6%上昇したと労働部が金曜日発表した。 現在、新車販売価格は平均約50,000ドルで、6年ぶりに30%増加し、平均月払い(10%割引および6年基準)は最近775ドルを記録しました。低価格で何かをお探しですか?自動車レビューサイトCarGurusによると、30,000ドル未満の車両登録率は約13%と5年前の40%から減少しました。 これに対処するために、買い手はより多くの支払いを分散させています。自動車購買リソースであるJD Powerによると、7年満期ローンを選択する消費者は、全販売の12%以上を占め、これは1年前のほぼ8%から増加した数値です。これらの契約は、利息の支払いにより長期的により多くの費用を発生する。 「交通手段を購入する能力はまだ残っています。問題は、単にお金で何を得ることができるかということです」 Cox AutomotiveのシニアエコノミストであるCharlie Chesbroughはこう述べています。 自動車価格の上昇は、米国の生活全体にわたって経済性への懸念を高めるのに貢献しています。消費者、特に若者たちは、住宅、食品、公共料金、保育など日常的なニーズがますます高価になり、賃金も追いついていないと感じていると言います。 これは今年中選挙を控えて共和党員に脆弱な立場だ。特にイラン戦争によってガソリン価格が上昇し、運転席に座るのにかかる費用がさらに高まるためだ。 サイズ、技術、および「必須」機能はコストを増加させます。 自動車メーカーは、アメリカ人が販売するたびに会社に多くの利益をもたらすより大きく、より高価なSUVとピックアップトラックにより多くの費用を支払うことを望んでいることを発見した後、ステッカーの価格が上昇してきました。彼らはより小さく、安価なセダンを段階的に廃止しました。 これは、国内の自動車メーカーにとって特にそうです。...

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「ビッグショート」Michael BurryがNVIDIA株に信号を送ります。

空売りのマイケル・バーリーは、Nvidia(NVDA)株に対する自分の見解を無視するのがはるかに困難になりました。新しいSubstackの投稿で、人気のある投資家は彼の弱いNvidiaポジションに加えて、長期フットオプションに多くを追加し、株式はまだAIラリーの中心にあると述べた。同時に、彼はアリババ、JD.comなど中国最大の技術企業の株式を買いました。視点から見ると、Nvidia株は最近忘れられない上昇を見せました。 過去6ヶ月間に赤字を記録しており、現在まで2%下落して1.2%上昇にとどまっています。この数値は約65%だった1年実績と比べるとわずかです。つまり、Burryは2027年1月に$ 115のイベントフットオプションを$ 3.30に買収し、以前の$ 100のイベントフットオプションを持っていると述べた。彼は自分の投稿で「Nvidia株価が実際に下落し始めると、借入費用が簡単にそのように高くまたは高くなる可能性がある」と主張し、取引を名目価値の3%と見ています。 同時に、彼の新しいAlibabaとJD.comの追加は、彼が価値を見る場所に回転すると同時に、市場で最も混雑した取引にもっと強く期待していることを示しています。マイケルバリーは誰ですか?明らかに、Michael Burryは投資の世界に入門する必要はありません。彼は、2008年の金融危機に直面する前に住宅の泡を発見し、それに対抗して賭けることによって伝説を築いてきたウォールストリートで最も人気のある逆発想家です。 CNBCはこの取引で彼に「ビッグショート」というニックネームをつけ、さらに重要なのは自分がほぼ1億ドル、投資家たちに7億2,500万ドルを稼いだと報じた。MoneyWeekによると、彼は2000年にヘッジファンドのScion Capitalを設立しました。彼は金融危機以後会社を閉鎖し、2013年にサイエン資産運用に復帰した。同社は、2025年3月現在、比較的少ない1億5500万ドル相当の資産を管理し、2025年11月に閉鎖されました。...

米軍が二次準備をしており、海峡に対するイランの支配力を「管理可能な水準」に低下させる可能性があると専門家が言うように、海軍はホルムズ封鎖を試験しています。幸運

米国とイランの休戦会談がパキスタンで始まったが、すでに両国間の軍事衝突の可能性が近づいている。 消息筋は、アクシオスに土曜日の米海軍艦艇がイランと調律されていない作戦でホルムズ海峡を通過し、6週間前に戦争が始まって以来初めてそのような動きを見せたと述べた。 報告書は、船舶が海峡を渡ってペルシャ湾に行き、アラビア海に戻ったと米国の管理者は言った。アメリカの管理は航海の自由に焦点を当てた。 米中部司令部は、声明を通じて駆逐艦二隻が地雷除去のための条件設定を開始するために海峡を通過したことを確認し、水中ドローンもこの努力に参加するだろうと付け加えた。 中部司令部司令官ブラッド・クーパー(Brad Cooper)提督は「今日、私たちは新しい航路を構築する過程を始め、この安全な航路をまもなく海洋産業と共有して自由な商業フローを奨励する」と述べた。 しかしイランはこれを休戦違反と宣言し、ある消息筋はブルームバーグにイランイスラム革命守備隊が自分たちの方向にドローンを発射した後、海軍駆逐艦が強制的に後退したと伝えた。 また、ドナルド・トランプ大統領は去る土曜日、トゥルース・ソーシャル(Truth Social)に米国が「ホルムズ海峡を清算する過程を始めている」と挙げた。一方、3隻の石油超大型タンカーが狭い水路を通過したが、これはイランが戦争前に世界の石油の5分の1が通過した関門を閉鎖した後、ホルムズを通じて石油が最も流出した日を意味します。 トランプ大統領は会談が進行中、イランとの戦争を2週間中断した。しかし、敵対行為が続くにつれて、停戦は依然として脆弱な状態であり、イランは海峡をしっかりと掌握しています。 同時に、米軍は引き続きこの地域にさらに戦闘力を派遣しています。 3番目の空母と数千人の海兵隊、パラシュート兵が今月末に到着する予定だ。長大型巡航ミサイルも中東に流れている。 Rapidan Energyの創設者であるBob McNallyは、木曜日にCNBCに「私たちは第2ラウンドを準備していると思います」と述べました。 「しかし、残念ながら遅すぎ始めたが、今やっているホルムズを妨害するイランの能力について研究しながら、イランの影響力は弱まり始める。そして私は実際の休戦とホルムズ海峡の再開、すなわち完全な再開のための条件が今より今月末にさらに強くなると思います。」 彼は、イランの脅威を弱めることに対抗するミサイル発射台、小型高速攻撃ボート、ドローン、潜水艦、長距離砲兵を列挙するほくろ叩くゲームに例えた。 以前、ジョージ・W・ブッシュ大統領のホワイトハウスエネルギー顧問を務めたマクナリー氏も、米国が海峡閉鎖に使用できるイランの水中地雷備蓄量を減らしたと指摘しました。 彼は「広く報道されていないかもしれないが、先週ごろ、米軍がイランの能力を低下させてほくろを打つことに集中したと信じる」と付け加えた。...

ビットコインが「危険な」マクロフラクタルを点滅させる – 価格について期待するもの

ビットコインの週間チャートは、歴史上最も残酷な売り上げの1つと不便な比較を示しており、少なくとも1人のアナリストは、最悪の状況が依然として前にある可能性があると信じています。 この技術的見通しは、2022年のマクロフラクタルシーケンスのミラーとしてビットコインを69,000ドルから15,500ドル付近の最低周期で送信している。 関連読書 2022年繰り返し?懸念を引き起こすフラクタル 暗号通貨アナリストフィラレクトは今週Xに警告を投稿し、現在ビットコイン価格構造で発生している「最も危険なマクロフラクタル」を特定しました。技術的なケースは、2つの週間ビットコインチャートを並べて比較したものです。左は2021年から2023年までのサイクルで、右は現在のサイクルです。 2021年のチャートでは、ビットコインは69,000ドルを超える最高価格に達し、3タップ構造を形成しました。この構造は、下降チャネル内に配置された3つの明確な低点であり、最終降伏区間が低くなる前に各バウンスが拒否されました。結局のところ、価格は最終タブから絶対サイクル最低点まで34%下落し、これは多くの市場参加者を慌てた。 2025年10月に126,000ドルのサイクルピークを示す現在のチャートは、同じアーキテクチャがほぼ同じ割合で形成されることを示しています。 2022年と2026年のパネルはどちらも、ビットコインが上部から傾斜した抵抗線を維持しながら、徐々に下向きチャネル内に落ちる様子を示しています。それぞれの上昇は失敗し、最終的に価格は連続的に低い最低値を記録した。 フラクタルが完了したらどうなりますか? 勢いを追跡する週間RSIは、2022年に観察されたのと同じパターンに従います。最後に、ビットコイン価格チャートには移動平均デッドクロスがあり、ここで短期平均が長期平均を下回りました。 BTCUSDは現在$72,897で取引されています。チャート: TradingView このデッドクロスは、3月上旬に50単純移動平均(SMA)が200単純移動平均(SMA)を下回ったときに発生しました。ビットコインがすでに最高値より58%下落した後、2022年に50/200 SMAデッドクロスが現れ、暗号通貨は床を探す前に46%さらに下落しました。 説明されているようにシーケンスが続行される場合、ビットコインは40,000ドルから50,000ドルの範囲の最終降伏運動に向かうことができます。この記事を書く時点で、ビットコインは過去24時間で1.7%上がった72,756ドルで取引されています。予想される低下は、2022年のテンプレートから直接インポートされたものです。現在の価格領域で34%下落すると、ビットコイン価格はその範囲内になります。 関連読書 しかし、そのシナリオ以降の見通しは完全に弱いわけではありません。故障を指しているのと同じフラクタルは、次に来ることも指します。 2022年の降伏は、次の強気サイクルの基盤を築く蓄積の移行を導きました。 Pexelsの主な画像、TradingViewのチャート
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NASAのBoeing Co.ロケットは、宇宙飛行士をこれまで以上に宇宙に打ち上げました。トランプ政権はすでに置き換える競争相手を探しています。

240億ドル規模の宇宙発射システムがアルテミスIIミッションの4人の乗組員を月の周りに押し出す約1週間前、NASAはライバルに将来の月の旅の野心的な計画のためにどのようなオプションを提供できるか尋ねました。ホワイトハウスの予算要求からほぼ即座に反響したその要求は、約10年間の開発以来、ボーイングの包囲されたロケットの将来に大きな疑問を提起しました。

今後数年間にわたって数百億ドルに及ぶこのプログラムの運命は、昨年ドナルド・トランプ大統領がNASAを運営することを指名した億万長者のフィンテック起業家であるJared Isaacmanに宇宙国をより迅速かつ効率的にするための努力の核心試験台となりました。彼は、SpaceXなどの新しい商業企業が、BoeingやLockheed Martin Corpなどの既存のプレイヤーによって開発されたSLSなどの高価なシステムに安価な代替手段を提供すると期待しています。

「そのプログラムはそのような歴史に基づいており、請負業者、何百もの下請け業者、何万人もの人々がいるため費用がかかります」とIsaacmanは2月に語った。 「大統領が望む方法で月基地を建設しながら、年に2回ずつ月を行き来する車両ではありません。」

これらのサポートネットワーク(Artemisは50州全体のサプライヤーを含む)は、長年の遅延とコスト超過によってプログラムがプログラムを終了する努力から生き残るのを助けました。昨年の予算要請で、SLSとロッキードが作ったオリオン乗組員カプセルを段階的に廃止しようとする政府の試みは、国会議事堂で激しい反対に遭遇し、国会議員は最終的に削減を防ぐことに成功しました。先週、ホワイトハウスは商業代替品を見つけるために再び努力すると発表した。

トランプ大統領が退任する前月に宇宙飛行士を着陸させるデッドラインが2028年に近づいており、中国が10年以内に独自の任務を計画している状況でアイザックマンはこれを達成しなければならないという圧迫を受けています。 Boeingのような既存のベンダーは過去に締め切りをするのに苦労しましたが、彼らのスキルは証明されています。 SpaceXやBlue Originなどの新しいライバルは、まだロケットが月に行くことができることを示していません。

続きを読む:アメリカ、中国、その他の国が月にレースする理由:説明

Isaacmanがオープンを高めています。

去る2月、彼はNASAが長年の開発にもかかわらず、SLSロケットのより強力なトップステージのためのボーイングの数十億ドル契約を取り消すと発表しました。去る3月、彼は月軌道に計画された宇宙ステーションのゲートウェイ(Gateway)の一時停止を発表した。その場で彼は月面に基地を建設し、それを建設するための加速されたミッション計画の計画を説明しました。

SpaceXやBlue Originのような会社を代表するCommercial Space Federationの会長であるDave Cavossaは、「彼は実際に商業空間と競争に大きく依存しようとしています」と述べた。 「私はこれが私たちが見たものの中で最も親切な行政、最も親和性のある行政リーダーシップだと思います。」

アルテミスは、前任者がキャンセルしたが、議会の継続的な資金援助のおかげで支えられて過ごすことができたNASAプログラムの残骸として、最初のトランプ政権で作成されました。昨年、トランプがホワイトハウスに戻ったとき、保留と価格表は大きくなりました。

批判の焦点はSLSロケットで、旅行あたり約40億ドルの費用でアルテミスミッションを軌道に運びました。これは初期推定値の4倍で、予定より数年遅れたものです。

アイザンマンは24日、「日程が遅れたり予算を超過したとき、私たちは静かにいないだろう」とし「大衆が1000億ドル以上を投資し、米国の月探査に対して非常に忍耐を持ってきたため、必要に応じて不便な措置を期待する」と話した。

ボーイングのスポークスマンは、会社がアルテミスミッションの誇り高いパートナーだと述べた。 Lockheed MartinのOrion探査サービスおよび変換担当ディレクターのTony Byers氏は、Orion宇宙船が飛行で証明された唯一の深宇宙乗組員車両であり、同社はNASAの計画された増加した飛行速度を満たすためにカプセルを発展し続けると述べた。 NASAはコメントのリクエストにすぐには応答しませんでした。

ホワイトハウスが5月に議会への予算を求めてわずか3回の飛行後にSLSとオリオン宇宙船の閉鎖を提案したとき、ボーイングやロッキードマーティンなどの請負業者のロビストが国会議事堂に集まりました。彼らは雇用プログラムに大きく依存する地元のテッドクルーズ(Ted Cruz)上院議員とブライアン・バビン(Brian Babin)下院議員を標的としました。

7月まで、クルーズは共和党がトランプの他の優先順位のほとんどの後ろに並んだにもかかわらず、プログラム資金を維持するために約67億ドルを復元することを推進しました。

コンサルティング会社のSpace Policy Groupの創設者であるMike Frenchは、「これは議会の一部のコアメンバーにプログラムの強みを伝え、そのコアメンバーは実際にその強みを示すために行動しています」と述べました。

今年の政府の予算提案には、SLSとOrionを段階的に廃止するための確定期限は含まれておらず、商業的な代替案を模索するための曖昧な要求のみが含まれています。 NASAはまた、2028年以降に発射されるアルテミスミッションの他のオプションを評価していると述べた。

現在、SLSはNASAが必要とすることを実行できる市場で唯一のロケットです。

他の選択肢がないため、国会議員は現在、商業的代替を受け入れることとレガシーアーキテクチャを守ることの間で綱渡ることができます。

バビンはアルテミス2号発射直前の4月1日、ケネディ宇宙センターで自分の後ろに立っているSLSロケットを指し、「私たちが持っているものを活用しなければならないと思う」と話した。 「代案があれば商業用ロケットでも政府所有ロケットでも何でも持っていればいいと思います」

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