関税、高い燃料費、頑固なインフレによる圧迫の経済状況では、FIFAワールドカップはアメリカの夏の勝利と考えられています。何百万人のファンにとって、これは財政的困難という別の形に近づいています。単一の目標を応援する前に、多くの人は80ドルから100ドル以上の公共交通機関の料金、4,000ドル以上のチケット、ガロンあたり4ドルのガソリン費用に直面するでしょう。これは、より広い経済状況を反映したコスト衝突です。
NJ Transitは、Midtown ManhattanのPenn駅からMetLifeスタジアムまでの往復列車のチケットに対して100ドル以上を請求する計画だと、The Athleticはその機関の計画に精通した消息筋を引用して報道した。その旅行の通常料金は12.90ドルで約700％引き上げられました。現在のモデルでは、料金は均一料金で適用され、通常、割引料金を支払う子供、高齢者、または障害者の乗客の割引は適用されません。
価格圧力は、ニューヨークの大都市圏を超えて拡大します。マサチューセッツ湾交通局（Massachusetts Bay Transportation Authority）は、ボストン南駅からフォックスボローにあるジレット・スタジアムへの往復鉄道料金が標準料金の17.50ドルの4倍以上の80ドルに引き上げられると発表した。スタジアムまでのバスサービスは95ドルです。
公共交通機関の追加料金は、ワールドカップの費用が増える帳簿に最も最近記録された項目です。今年初めに発表されたFIFA-WTO共同経済分析によると、このイベントは650万人のファンを集め、111億ドルの直接支出で米国経済活動で305億ドルを創出すると予想された。しかし、この楽観的な予測は、ガロン当たり平均4ドルを超えるガソリン価格とジェット燃料コストの上昇のために上昇した航空料と衝突しています。
米国の国家代表ティモシー・ウェア（Timothy Weah）は実際に去る1月、フランス・アウトレット・ル・ダフィネ（Le Dauphiné）とのインタビューでチケット価格が「高すぎる…チケット価格のため少しがっかりするだけだ。多くの実際のファンが試合を見逃すだろう」と話しながらチケット価格を批判プレイヤーレベルの苦情は連盟レベルにも反映されます。フランス、スペイン、イギリスは、ジャンニー・インファンティノのFIFA会長に直接懸念を表明したことが知られており、ファン団体は不満を超えて公式の法的措置まで拡大し、ニューヨーク市場のゾラン・マムダニは選挙に出馬し、チケット価格を自分のプラットフォームにした。
フォードハム大学経営大学院の法学および倫理学教授であり、スポーツビジネス集中理事であるマーク・コンラッド（Mark Conrad）は最近、インタビューでフォーチュンとのインタビューで「多くの人々が最高の成功を収めると考えた行事に数多くの逆風が迫るのを見ている」と話した。
上がる公共交通機関の料金とチケット料金
チケット価格は安心できません。トーナメントでは初めてダイナミックな価格設定機能を提供し、その数は極めて明確です。 FIFAは価格に対する反発に限られた期間に60ドルのチケットを提供しましたが、グループの予選座席は4,000ドルを超え、決勝戦の最高価格は10,000ドルを超えました。
ワールドカップNYNJホスト委員会は、試合当日の乗り換えがプレスタイム現在確定していないとFortuneに語った。 NJ Transitも同じ反応を見せて「知事が明らかに明らかにしたように、8試合費用は一般通勤者が負担しないだろう」と付け加えた。
Athleticの報告書は、ニュージャージー州知事Miki Sherrillが価格を低く保つことを決心してから1日で出てきました。 「2ヶ月前に就任するとすぐにワールドカップの準備に乗り出しました。「私が確実にやりたかった鍵の一つは、ニュージャージーの納税者とニュージャージーの通勤者を背負ってワールドカップを観覧する人々に移動費用を支払わないということでした。」
メトライフスタジアムではワールドカップ8試合が開催され、7月19日決勝戦が行われます。スタジアム駐車スペースは限られています – JustPark（FIFA公式駐車パートナー）は、それぞれ$ 225に少数の席を提供しています。電車と車の共有は、ニューヨーク市を旅行するほとんどのファンにとって事実上唯一のオプションです。
去る3月、連邦交通局(Federal Transit Administration)は米国11の開催都市に対する交通改善補助金1億ドルを発表しました。この資金は、追加のバス、障害者交通支援、急行シャトルに使用できます。
しかし、数学は許せません。 NJ Transitだけでもワールドカップの運営コストが4,800万ドルと推定され、これは連邦補助金プール全体のほぼ半分に相当します。誰が最終的に不足分を埋めるかについて明確な答えがないので、ファンは一度に列車のチケットを1枚ずつ支払うことができます。
