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Saturday, November 1, 2025
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ビットコインlth老化速度は負の数に変更されます。分布ステップが開発されます。

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「AI のゴッドファーザー」は、人間の労働力を置き換えない限り、大手テクノロジー企業は天文学的な投資から利益を得ることができないと述べています。運

コンピューター科学者でノーベル賞受賞者のジェフリー・ヒントンは、人工知能が労働市場にどのような影響を与えるか、そして労働市場を牽引する企業の役割について警告を強めた。 同氏は金曜日、ブルームバーグテレビのウォール・ストリート・ウィークとのインタビューで、チャットボットの使用料を請求する以外に、AI投資から利益を得る明白な方法は、従業員をより安価な従業員に置き換えることだと述べた。 ノーベル賞を受賞し、「AIのゴッドファーザー」と呼ばれたヒントン氏は、これまでの破壊的テクノロジーが雇用を生み出し、破壊してきたと指摘する経済学者もいるが、AIが同じことをするかどうかは明らかではないと付け加えた。 「大企業はAIによる大量の雇用の喪失を期待していると思う。なぜなら、AIは莫大な利益をもたらすからである」と同氏は警告した。 ブルームバーグによると、いわゆるAIハイパースケーラー4社、マイクロソフト、メタ、アルファベット、アマゾンによる設備投資は、今年度の3,600億ドルから来年度には4,200億ドルに増加すると予想されている。 一方、OpenAIだけでもここ数週間で、Nvidia、Broadcom、OracleなどのAIエコシステム企業と総額1兆ドルのインフラ契約を締結したと発表している。 こうした投資が雇用を破壊することなく利益を得ることができるかとの質問に対し、ヒントン氏は「私はそれができるとは信じていない。金を儲けたいなら人間の労働力を代替する必要があると信じている」と語った。 この発言は、AIが資本主義システムのせいで「大量の失業と大幅な利益増加をもたらす」と同氏が昨年9月にフィナンシャル・タイムズに語った内容と同じだ。 実際、AI によって、特に初心者レベルで機会が縮小しているという証拠が増えており、OpenAI が ChatGPT を立ち上げて以来、求人情報を分析したところ、こうした機会が約 30% も激減していることが示されています。 そして先週、アマゾンは中間管理職を中心に1万4000人の解雇を発表した。 CEOのアンディ・ジャシー氏は、この決定はAIではなく「文化」のため行われたと述べたが、同氏が6月に送ったメモでは、「全社的にAIを広く活用することで効率化が達成できるため」従業員の規模が縮小すると予測していた。労働者にとっては潜在的なマイナス面があるにもかかわらず、ヒントン氏は...

アナリストが、ライトコインが投資家にとって3,700ドルを100万ドルに変える方法を明らかにする

仮想通貨アナリストのハル氏は、投資家がライトコインに投資して最大100万ドルを稼ぐ方法を明らかにした。これは、別のアナリストが、LTCが間もなく現在の統合段階から抜け出し、4桁の目標株価に到達する可能性があると予測したことを受けてのことだ。 ライトコインが 3,700 ドルの投資を 100 万ドルに変える方法 アナリストは、LTC 価格がまだこの水準まで下落する可能性があり、投資家にこの投資アドバイスを得る別の機会を与えると確信しています。 関連書籍 ...

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FAAは、主要な航空交通管制施設のほぼ半数が現在、閉鎖の遅れにより人員不足に陥っていると発表した。運

政府機関の閉鎖が長引く中、金曜日、全米の空港で旅行の遅れが増加し、1か月間無給で勤務している航空管制官らにさらなるプレッシャーがかかっている。 ショーン・ダフィー米国運輸長官は、航空管制官の無給が長期化すればするほど、旅行者に飛行機の乱れが増えると警告した。 ダフィー氏は木曜日、政府閉鎖による米国旅行への影響について話し合うため、J・D・バンス副大統領や航空業界のリーダーらと非公開で会談した後、ホワイトハウス前で記者団に対し、「毎日、さらなる困難が訪れるだろう」と語った。 金曜日、連邦航空局は、ボストン、フェニックス、サンフランシスコ、ナッシュビル、ヒューストン、ダラス、ワシントンD.C.地域を含むいくつかの空港での人員不足による航空便の遅延を報告した。 FAAによると、ニューヨーク市地域に就航する空港(ジョン・F・ケネディ国際空港、ラガーディア空港、ニューアーク・リバティ国際空港)でも平均約2時間の遅れが発生しているという。 「主要な航空管制施設のほぼ50%が現在人員不足に直面しており、航空管制官のほぼ90%がニューヨーク地域の施設に配置されている」とFAAは金曜夕方Xに掲載した声明で述べた。人員不足は、複数の空港を管理する現地管制センターと個々の空港タワーの両方で発生する可能性がありますが、必ずしも運航の中断につながるわけではありません。航空分析会社シリウムによると、航空分析会社シリウムによると、10月を通じて人員配置の問題が表面化したにもかかわらず、フライトデータは米国のほとんどの主要空港で好調な定時運航実績を示した。 しかしシリウム氏は、木曜のデータは10月1日にロックダウンが始まって以来初めて国の航空システム全体で「より広範な減速」を示しており、労働力関連の混乱が広がっている可能性があることを示唆していると述べた。 シリウムによると、米国の主要空港の多くは木曜、定時運航率が平均を下回り、出発予定時刻から15分以内に出発する便が少なかったという。たとえば、木曜日のオーランド空港における人員配置関連の遅延は、一時平均4時間半近くに達した。このデータでは、スタッフ不足や悪天候など、遅延のさまざまな原因が区別されていません。 先週末、航空管制官の不足により、FAAは世界で最も混雑する空港の一つであるロサンゼルス国際空港での短期間の地上停止を命じた。日曜日、飛行は出発空港でFAAが地上停止を解除するまで約2時間保留された。 全米航空管制官協会によると、大半の航空管制官は閉鎖中も週6日の義務的な残業を続けている。そのため、管理者からの電話がない限り、副業が請求書や住宅ローンの支払い、その他の出費をまかなう時間はほとんどありません。ダフィーさんは、航空管制官も車両にガソリンを充填する余裕がないため、仕事に行くのに苦労していると語った。管制官らは火曜日に初めて全額の給料を受け取らなかった。 NATCAのニック・ダニエルズ会長は金曜日の声明で、「この国の航空管制官にとって、給料を1円でも逃すことは、すべての働く米国人にとって同様に、深刻な困難となる可能性がある。彼らに1カ月以上の給料を支払わずに退職するよう求めるのは持続不可能である」と述べた。 米国の一部の空港は、航空管制官や運輸保安局の職員を含む無給の連邦航空職員に食料の寄付やその他の支援を提供するために介入している。 FAAは閉鎖前からすでに、長年にわたる約3,000人の航空管制官不足に対処していた。
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ビットコインは再び極めて重要なレベルにあり、市場の圧力とボラティリティは投資家の信頼を揺さぶっています。数週間の不均一なトランザクションの後、BTCが110,000ドルを超えることはめったにありません。これは、多くのアナリストが強力な構造を維持するために重要であると考えているしきい値です。勢いは最近のセッションで明確に変化しており、今では市場はより深い修正の可能性を高めています。

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懸念に加えて、アナリストのトップアナリストAxel Adlerは、Bitcoin Utxo Age Metricsの洞察を共有し、長期保有者の分布を増やします。歴史的に、古いコインが動き始めたとき、合図は、経験豊富な投資家がお金を稼ぎ、市場への供給を再発見するということです。長期BTCの流入は雄牛を克服するための障害を引き起こすため、この行動は圧力の下落の期間を繰り返し優先します。

ビットコインはこの期間中に弾力性を示しましたが、それは分布信号と不確実性の組み合わせの日になります。 BTCが現在のサポートを維持していない場合、投資家の有罪判決をテストするために、ドアはより低いレベルに開かれています。スポットライトは、需要が長期保有者の新規販売と一致し、市場を安定させることができるかどうかについてです。

ビットコインlth老化速度信号市場の変化

Adlerによると、Lth Aging Speed(30日)は、現在のビットコイン市場構造に対する貴重な洞察を提供します。このメトリックは、30日間の長期保有者(LTH)供給の変化を測定し、経験豊富な保有者間の老化量を効果的に示します。

メトリックが0以上の場合、長期の供給で成熟し、蓄積を示します。 0未満の場合、LTH市場シェアは減少します。これは信号分布です。

ビットコインUTXO ERAインジケーター|出典:Axel Adler

ゼロ交差点はしばしば政権の変化を示し、最後は7月16日に118,000ドルで発生しました。現在、メトリックは-1.2%であり、LTH供給を減らし、STH(短期保有者)のシェアは増加しています。これは、価格が上昇するにつれて、コインを新しい参加者に販売する長期保有者の積極的な再分配を反映しています。

アドラーは、ビットコインの最新の集会の範囲であるビットコインが100,000ドルから108,000ドルの間で取引されたときに、最後のLTH蓄積ピークが発生したことを強調しています。歴史的なパターンで決定され、LTH供給のさらに2%を短期的に分布させ、約300,000 BTCに対応できます。

これは、ビットコインがまだ110,000ドルよりも強いよりもさらに重要ですが、長期保有者のプレッシャーを販売することは依然として重要な要素です。 ETFと機関の需要が速度を維持しない場合、市場は安定する前に新たな下向きの圧力に直面する可能性があります。その結果、これらの老化速度の変化は、パワーのバランスが傾いており、長期保有者が徐々に新しいプレーヤーに供給を提供していることを強調しています。

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価格分析:統合が維持され、抵抗が先にあります

Bitcoinの8時間のチャートの価格取引は111,711ドルで、これは1週間にわたって110,000ドルを超えるボラティリティを超えています。このチャートは、8月末に回復しようとする10億ドル近くの試みを強調していますが、BTCはまだ強い抵抗を取り戻していません。

BTCは$ 115K |ですソースの下に統合:TradingViewのBTCUSDTチャートBTCは$ 115K |ですソースの下に統合:TradingViewのBTCUSDTチャート

移動平均は混合信号を示しています:50 SMA(青)は100 SMA(緑)および200 SMA(赤)を下回り、衰弱は依然として中期を支配しています。現在、価格対策により、111,000ドルから114,000ドル、100 SMAの間の即時レジスタンスエリアが形成されています。 114,000ドルの決定的な残りは118,000ドルで開設できますが、そうでない場合は、11万ドルまたは108,000ドルの別の再テストが発生する可能性があります。

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市場構造は依然として不均一であり、8月中旬の124,000ドル以降の最低の高値です。これは、ブルが制御を取り戻すために戦うにつれて圧力の販売が続くことを示唆しています。欠点は、10万ドルのエリアの近くに強力なサポートがあることです。このレベルを失うと、フルバックが10万5,000ドルでリスクが高まります。

Dall-Eのメイン画像、TradingViewチャート

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