2003年にイラクから米軍が撤退し、9/11攻撃を受けてジョージ・W・ブッシュ大統領の対テロ戦争の一環として2003年に始まった戦争は、引き続き地域全体に広範な影響を及ぼしている。
政府とさまざまな民兵組織との間で定期的に政情不安があり、100万人のイラク人が国内避難民となっている人道危機が続いているため、イラクは米国国務省の4段階の「渡航禁止」勧告リストで常に上位にランクされている。
2025年7月に最後に更新されたこの勧告には、「テロ、誘拐、武力紛争、内乱、およびイラクの米国民に緊急サービスを提供する米政府の能力が限られているため、イラクには旅行しないでください」と書かれている。 「イラクにいるアメリカ国民は、暴力や誘拐の高いリスクに直面している。」
ニューエーゲ航空のフライトはEU発バグダッド行きのみ直行便です
イラク行きの航空会社のほとんどは地元の航空会社です。イラク航空はバグダッド国際空港 (BGW) に就航している主要航空会社で、イラク行きの国際航空会社にはターキッシュ エアラインズ、カタール航空、ロイヤル ヨルダン航空、エミレーツ航空などがあります。
10月31日、ギリシャのギオルゴス・ゲラペトリティス外相は、ギリシャの主力航空会社であるエーゲ航空が間もなくアテネ－バグダッド線を経由してイラクの首都に直行便を運航する唯一のEU航空会社になることを認めた。
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エーゲ航空とドイツを代表する航空会社ルフトハンザドイツ航空はすでに北部クルド自治区の首都アルビル行きの便を運航しているが、不安定になる危険性が高いとしてバグダッドは運航を阻止している。
現時点では、フライトのコスト、運航頻度、サービスが提供されると予想される市場に関するその他の詳細はほとんど共有されていません。
エーゲ航空はギリシャの国営航空会社です。
シャッターストック
「これにより、両国間の人的、経済的、文化的なつながりが大幅に強化されるでしょう。」
ゲラペトリティス氏は、イラクのフアド・フセイン外務大臣との10月31日の記者会見で、「これによって我々の人的、経済的、文化的な絆が実質的に強化されると思う」と述べた。
最初の飛行は12月16日に離陸する予定だった。フセイン大統領はまた、エーゲ海の決定を「この国が経験している安定を反映する」重要な一歩として歓迎した。
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米国の撤退後、イラクを制圧しようとした聖戦士組織「イスラム国」（IS）をイラク軍が撃破して以来、イラクは20年間に比べてより安定した。
イラク政府とルクセンブルクに本拠を置くコーポラシオン・アメリカ空港との契約に基づき、7億6,400万ドルをかけてバグダッド国際空港の再建が進められている。
国際航空会社のサービスが増加しているにもかかわらず、イラクへの出入国の主なソースは依然としてイラク航空です。イラク国鉄の延長として 1945 年に設立された同社は、二度の湾岸戦争中はほとんど活動していなかったものの、中東で最も古い航空会社でもあります。
2003年のイラク戦争中に再開された最初の航空便はバグダッドからヨルダンの首都アンマンまでであった。運航を再開し、他国との航空協定を確保する取り組みも、2000 年代、2010 年代、2020 年代を通じて定期的に行われました。
スウェーデンと英国行きの便は別の出発地から出発したが、両国政府との政治的関係の変化により最終的に中止された。
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