テスラはすでに2026年に厳しい状況を経験していますが、4月2日木曜日、会社が業界の期待に満たない第1四半期の配達を報告した後、株価は今年最悪のセッションを送りました。 BNPパリバのアナリストらは、2026年が電気自動車メーカーに成敗を左右する年になると警告しています。
Teslaは、第1四半期に408,386台の車両を生産し、358,023台のインドを記録したと報告した。
すべて悪いニュースではありませんでした。実際、配送量は前年比6％改善しましたが、2025年第1四半期の合計が2024年より13％低かったため、増加率はやや歪んでいました。だから会社の構成は好意的でした。
テスラの株価は木曜日5.4％下落し、2026年現在まで下落率が20％以上に増えました。
TeslaのModel 3とModel Yは、全配送のうち341,893件を占め、Model S、Model X（今年末に正式に生産を終了する予定）、Cybertruckなどの「その他のモデル」が残りの16,000件以上の配送を担当しました。
しかし、マスクがTwitterでカリフォルニア州を批判し、ロケットについて若い冗談を言っている間、BNPパリバのアナリストたちは、テスラの未来が危うくなる可能性があるため、モデルSとモデルXからオプティマスロボットとサイバーキャップに切り替える方が良い効果があると述べている。
2026年はこれまでTeslaにとってジェットコースターでした。
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BNP Paribasのアナリストは、テスラの株式が「より高くなることはできない」と述べています。
今年初め、Teslaは、Model SとModel Xの生産を中止し、年間100万台を生産するという会社計画の一環として、生産能力をOptimusヒューマノイドロボットに交換すると発表した。
現在、ヒューマノイドロボットの識別可能な市場がなく、年に10,000台を販売するのは印象的です。しかし、会社が廃棄している車両モデルも販売されていないため、結局は洗浄になることがあります。
しかし、BNPパリバのアナリストたちはこのテスラの実験を軽く考えていません。会社もこれを実現するために多くのお金を費やしているからです。
アナリストは木曜日のメモで、「今年のTeslaのかなりの現金消費（BNPP推定70億ドル）とTeraFabと100GWの太陽光容量に関連する大規模な長年投資への兆候を考慮すると、TSLAの実証済みのロボタクシーとOptimusの進行の「持分」はこれ以上高いとは言えません。
BNPによると、今四半期に16,000台の車両を導いた他のモデルは、人為的に膨らんだ需要の恩恵を受けたため、再びこれらのモデルから抜け出すのが合理的です。しかし、マスクはオプティマスとロボタクシーが何をすることができるかについてかなり大きな約束をした。
BNPアナリストは「私たちは2026年第1四半期の納品がコンセンサスよりやや低い今年のTSLA株の挑戦的な設定に対するもう一つの入力と見ており、EGSストレージの配置も意味のある軽い」と話した。
「今年の重要な要因は、Co.の活動的なRobotaxi車両の進行率です。これは増加していますが、依然として2つの都市に制限されています。TSLAの中核触媒は、Robotaxi車両の拡大（2026年上半期に7つの新しい都市を目指す）と、年末までにOptimusの商用化生産を含め、AIが定義した未来に向かう意味を持つ。
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彼らの分析がやや薄れているようであれば、その会社はウォールストリートの株式に対して否定的な見方をしている数少ない会社の1つです。
BNPは、Teslaの株式の実績が低いという評価と目標価格280ドルを再び明らかにした。
Tesla投資家は最新の配送データから良いニュースを得ます。
第1四半期テスラのすべての運命と暗さではありませんでした。
電気自動車メーカーは、世界のEV販売部門で中国の競合他社であるBYDを抜いて、ヨーロッパやその他の市場への輸出を含め、Teslaの上海工場で生産されたModel 3およびModel Yの自動車販売量が85,670台と前年比9％増加するとBYDの本国配送も増えたとロイター通信が報じた。
これは5ヶ月連続売上高の増加であり、第2四半期連続の前年同期比の増加傾向でした。
昨年、欧州市場シェアのほぼ半分を失った後、CEOのエロン・ムスクの政治参加の増加を含む多くの問題が原因。会社は2026年現在までこの地域で回復の兆しを見せている。
前年比フランスのTesla登録は2月に55％、スペインでは74％、ノルウェーでは32％増加しました。 Teslaはポルトガルでの販売量が2倍以上増加し、登録件数も112％も増加しました。
フランス、ドイツ、ベルギー、オランダは欧州電気自動車の販売量の60％を自主的に占めており、結果はずれている。
フランスとドイツはそれぞれ52％と24％の登録増加を示したが、ベルギーとオランダはそれぞれ11.5％と35.4％の減少を経験した。
2025年1月から4月まで、テスラの欧州販売は前年同期と比較してほぼ40％減少しました。 6月には売上が39％減少しました。欧州自動車製造協会（ACEA）によると、テスラの上半期の欧州販売量は44％減少した。
この傾向は2025年下半期まで続き、英国を含む大陸全域で12月の登録件数が29％以上減少しました。
2025年はヨーロッパでTeslaの販売が2年連続で減少した年でした。昨年は、同社が最も売れているModel YとModel 3車のより新しく安価なバージョンをリリースしたにもかかわらず、販売量は27％減少しました。
EU、英国、欧州自由貿易連合(EU)でテスラの市場シェアは1月0.8%に下落し、2025年1.8%、2024年2.5%、その前年度2.9%を大きく下回った。
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