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先日、Quantum of Solaceを見ながら、アストンマーティン(LSE:AML)の株価について考えていました。映画はイタリアのガルダ湖周辺を高速で追跡するシーンから始まり、アストンマーティン DBS V12 に乗ったジェームズ・ボンドが武装集団だらけのアルファ ロメオに追われるシーンです。
シーケンスの最後では、ボンドの DBS は銃弾の跡、破れたドア、粉々になったフロントガラスなどで大破します。アストンマーティンの株価急落を思い出した。株価は12カ月で40％下落し、2018年のIPO以来約98％下落した。
しかし、もちろん、あらゆる予想に反して、ボンドは依然として映画の中でトップに立っています。アストンマーティン株も同様のことをする可能性があるだろうか？
永遠のツイストストーリー
移行がどのようなものになるかを知るために、私たちは ChatGPT に注意すべき点をいくつか尋ねました。 「ああ」「回り続ける永遠の物語……」
次に、このFTSE 250株を押し上げる可能性のあるものをいくつか挙げました。まず、ミッドシップエンジンのヴァルハラ ハイパーカーです。これは 2025 年末までに発売される予定です。カー マガジンによると、価格は約 85 万ポンドです。
アストンマーティンによれば、すでに999台の12か月分の注文書があり、顧客の50％以上がこのブランドの新規顧客だという。年末までに150台が納入される予定だ。したがって、これは株主にとって心強いことです。
ChatGPTは、このハイパーカーが顧客に売れれば、アストンマーティンが「フェラーリの真のライバル」としての地位を固める可能性があるとしている。私はそこまではしませんが、利益と投資家の信頼を確実に高める可能性があります。
チャットボットは、フリーキャッシュフローがプラスに転じることも強気のシグナルになるだろうと述べている。残念ながら、同社は今月初め、通期の損失が従来の予想より１億１０００万ポンド以上大きくなるだろうと警告した。そして、今年下半期にプラスのフリーキャッシュフローを生み出すことはもはや期待できません。
米国とアジア太平洋地域における需要の低迷と関税の不確実性が原因として挙げられた。英国車に対する10％の関税により、価格はすでに大幅に上昇している。しかし、低税率の対象となる車両は年間10万台に限られており、米国の一部の輸出品には25％もの高関税が課せられる可能性がある。
典型的には控えめな英国風に、アストンマーティンは税関の状況を「役に立たない」と呼んだ。
私の動き
最後にChatGPTは、アメデオ・フェリーサ氏の任期は過渡期であるため、「プロのCEO」がアストンマーティンを助けるだろうと述べた。もちろん、CEOのエイドリアン・ホールマーク氏が昨年からその責任者を務めているので、これは時代遅れのナンセンスだ。
業界のベテランであるホールマークは、利益率の高いヴァルハラと同様に、私のお気に入りの 1 つです。また、今日（10月17日）、フェラーリが英国で販売する車の台数を削減し始めると報じられた（税制変更により超富裕層の顧客が英国から離れつつある）。
新型フェラーリの待機リストが長期化することで、せっかちな購入者がアストンマーティンの新製品群に押し寄せる可能性はあるだろうか？それは可能です。
それでも、同社が財務目標を過大に約束したり、過少に約束したりする悪癖を抜け出せないのではないかと私は心配している。 9月の流動性総額はわずか2億5000万ポンドだったため、2026年にはさらに多くの現金を調達する必要があると予想されている。
アストンマーティンの株価が伝説のブランドとあまりにも対立しているのを見て悲しくなった。でもそれは私のためではありません。 007ですらこの逆転に最後のチップを賭けるとは思えない。
