米国の消費者は第3四半期に90の異なるEVモデルを購入したが、1万台以上を販売したのはわずか9モデルだった。
テスラ モデル Y とモデル 3 が最も売れた車で、それぞれ 114,000 台と 53,000 台以上を販売しましたが、シボレー エクイノックスは 25,000 台弱を販売しました。
2025年までの米国電気自動車販売+新車販売市場シェア（9月まで）：100万台以上、市場シェア10.5% 2024年：130万台、市場シェア8.1% 2023年：120万台、市場シェア7.8% 2022年：80万台、市場シェア5.8% 出典：Cox Automotive
しかし、これら 3 つのモデルは異常値でした。コックス・オートモーティブ社は、「ほとんどのEVの販売ペースは、月あたり2,000台未満、または四半期あたり6,000台未満である。自動車製造という量産主導のビジネスにおいて、量が少ないことは敵である。EVの収益性は、ほとんどすべての自動車メーカーにとって依然として遠い夢である」と述べている。
米国の電気自動車の販売は2025年に始まり、9月末の期限切れを前に7,500ドルの税額控除を利用しようと自動車購入者がディーラーに殺到する。
しかし米国は税制上の優遇措置を放棄したわけではない。ドナルド・トランプ大統領の下で、排出基準は緩和され、各州は独自の規則を設定する権利を後退させている。
シボレー エクイノックスは、米国で 3 番目に売れている EV です。
芸術的オペレーションの写真（Getty Images）
ゼネラルモーターズ（GM）、米国の電気自動車市場の弱体化を警告
ゼネラルモーターズは、政府の方針変更により、OEM各社は電気自動車への投資に数十億ドルの損失を被ることになると述べた。
GMは昨年10月の8-K申請書の中で、「EV購入に対する一部の消費者税優遇措置の終了や厳格な排ガス規制の緩和など、米国政府の最近の政策変更により、EVの普及が鈍化すると予想している」と述べた。
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GMはEV生産拡大に数十億ドルのコストを負担する用意がある。
同社の取締役会は、消費者の需要を満たすための「EV生産能力と製造拠点の計画的戦略的再調整」として、GMノースアメリカに第3四半期に16億ドルを請求することを承認した。
繰り返しになりますが、2025年の消費者需要は記録的な水準に達していましたが、GMは政府の支援がなければ崖から転落すると予想しています。
GMは今週、コスト削減プログラムの次の段階である人員削減を開始した。
ゼネラルモーターズ（GM）はファクトリー・ゼロの従業員1100人以上を一時解雇する計画だ。
ゼネラルモーターズ・ファクトリー・ゼロは、ミシガン州のデトロイト・ハムトラミック地域にある完全なEV組立工場です。
この工場はもともと 1985 年に建設されましたが、電気自動車 (EV) 生産用に転換されました。現在、GMC ハマー EV ピックアップおよび SUV、シボレー シルバラード EV、キャデラック エスカレード IQ、および GMC シエラ EV を製造しています。
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GMは先月、工場の生産を1シフトに削減し、1,000人以上の従業員を解雇すると発表した。ミシガン州で今週提出された警告通知には、何人の労働者がいつ職を失うかが詳しく記載されている。
GMがミシガン州労働経済局に提出した労働者調整・再訓練通知法通知によると、GMはファクトリー・ゼロの時給従業員1,140人を2026年1月5日から解雇する計画だという。
ファクトリー・ゼロは現在約4000人を雇用しているが、今年初めに同工場で相次ぐ一時解雇があった。
GM、EVライトサイジングのコストを詳細に発表
ゼネラルモーターズは製造能力の変更に伴い、現金以外の減損費用12億ドルを第3四半期に移した。同社は契約解除料と商業和解金としてさらに4億ドルを手に入れた。
2024 年の地域別 BEV 最大販売台数 (IEA に基づく): 中国: 640 万台 ヨーロッパ: 220 万台 米国: 120 万台 その他の世界: 100 万台
しかし、GMはEVの生産能力、製造スペース、バッテリー部品の製造の再評価が進行中であり、「将来的に追加の現金および非現金コストを認識することは合理的に可能である」と述べたため、この数字はさらに上昇する可能性がある。
今年電気自動車分野で数十億ドルの損失に直面している企業はGMだけではない。
フォードは今年、電気自動車部門「モデルe」で50億ドル以上の損失が見込まれると述べた。
米国ではバッテリー電気自動車（BEV）の販売が正しい方向に進んでおり、中国とヨーロッパも正しい方向に進んでいます。米国のEV販売が好調な年であるにもかかわらずだ。
JDパワーによると、米国の電気自動車市場シェアは前年同期比2.6％増に続き、初めて12％を超えると予想されている。
しかし、米国市場（120万台）は依然として中国（640万台）や欧州（220万台）に比べてはるかに小さい。
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